A cociña está filtrando no coche - as principais razóns para que facer
Contido
Unha estufa (quentador, aquecedor interior) está filtrando no coche: a maioría dos condutores atoparon esta situación polo menos unha vez e a probabilidade de que se produza é directamente proporcional á idade e á condición técnica do coche. Dado que a cociña forma parte do sistema de refrixeración do motor, unha fuga nela supón unha ameaza para o motor, pero non todos os propietarios do coche saben que facer neste caso.
Unha estufa (quentador, aquecedor interior) está filtrando no coche: a maioría dos condutores atoparon esta situación polo menos unha vez e a probabilidade de que se produza é directamente proporcional á idade e á condición técnica do coche. Dado que a cociña forma parte do sistema de refrixeración do motor, unha fuga nela supón unha ameaza para o motor, pero non todos os propietarios do coche saben que facer neste caso.
Como determinar que a estufa está filtrando
O principal síntoma deste mal funcionamento é o cheiro a anticongelante na cabina, que se intensifica durante o quecemento do motor e o funcionamento a altas velocidades. Nestes modos, a intensidade do movemento do refrixerante nun pequeno círculo aumenta (lea máis sobre isto aquí), debido ao cal aumenta a presión dentro dos tubos e do radiador (intercambiador de calor) do quentador, o que leva a un aumento da fuga. Ademais, o anticongelante quente libera substancias volátiles con máis forza, o que tamén mellora o cheiro na cabina.
Ao mesmo tempo, o nivel de refrixerante no tanque de expansión sempre diminúe, aínda que só sexa lixeiramente. Ás veces, a aparición dun cheiro desagradable está asociada a verter líquido de baixa calidade no depósito da lavadora, cuxos fabricantes aforraron en perfumes e sabores, polo que non podían matar o "aroma" do alcohol isopropílico. Polo tanto, a combinación dun cheiro desagradable na cabina, que aumenta co aumento da velocidade do motor e non está asociada co funcionamento dos lavaparabrisas, así como unha diminución do nivel de anticongelante no tanque de expansión, son sinais de que o líquido refrixerante. (líquido de refrixeración) está fugando no quentador.
Cociña con fugas: nivel anticongelante
Causas
Estas son as principais razóns deste mal funcionamento:
- fuga do radiador;
- danos nunha das mangueiras;
- aperte débil das abrazadeiras.
O intercambiador de calor do quentador é un dispositivo complexo formado por moitos tubos conectados mediante soldadura ou soldadura. Todos os materiais deben soportar a presión e a exposición ao refrixerante quente, pero ás veces o sistema ten fugas, especialmente se se instalan pezas baratas non xenuínas. Os máis fiables son os radiadores simples, nos que un tubo está colocado nunha "serpe", polo que non hai soldadura nin outro tipo de conexións. Non obstante, estes intercambiadores de calor non son moi eficientes. Os dispositivos máis complexos consisten en dous colectores conectados por decenas de tubos, a súa eficiencia é moito maior, pero debido á abundancia de conexións, son eles os que fan que a cociña flúa no coche.
As mangueiras están feitas de goma, polo que co paso do tempo vanse curtindo e rachando. Cando a fenda atravesa todo o espesor da parede, prodúcese unha fuga de fluído. Os tubos de silicona e poliuretano son sensiblemente menos susceptibles a este inconveniente, pero tamén se rachan despois duns anos ou décadas, provocando fugas de refrixerante.
Mangueiras de calefacción
As abrazadeiras están feitas de plástico ou metal, pero o quecemento dos elementos do sistema de refrixeración leva a un aumento do diámetro dos tubos e tubos. As abrazadeiras de mala calidade estiran despois duns anos, o que reduce a compresión da mangueira de goma, polo que aparece unha fuga.
Como identificar unha peza con fugas
Dado que hai varios lugares posibles para unha fuga de refrixerante, para un diagnóstico completo, terás que desmontar completamente o sistema de calefacción do coche e eliminar os seus elementos do coche cara ao exterior. Se non o fas e determinas o lugar da fuga ao tacto, pasando os dedos polo radiador e as mangueiras, hai un alto risco de detectar só unha parte dos problemas, porque nalgúns lugares o refrixerante só pode saír despois o motor quéntase e a súa velocidade aumenta. Se só tes un defecto deste tipo, despois de reducir a velocidade, a fuga pararase e a alta temperatura da superficie (90 ± 5 graos) secará rapidamente o anticongelante no exterior.
Como arranxar unha fuga
Cando se produce unha fuga de líquido refrixerante a través de calquera dos elementos do quentador, os propietarios inexpertos dos coches modernos non saben que facer e por que, buscan respostas en Internet e de amigos, pero a única solución correcta é substituír a parte danada. Lembra: podes tentar soldar ou soldar o intercambiador de calor, pero durará moito tempo, e as abrazadeiras e as mangueiras non se poden reparar en absoluto, as primeiras están axustadas e as segundas cámbianse. Un intento de selar un tubo danado só agravará o problema, polo que é posible unha caída crítica do nivel de refrixerante e o sobreenriquecido do motor.
Conclusión
Se a estufa está filtrando no coche, entón o coche necesita unha reparación urxente, porque ademais do cheiro desagradable na cabina, este mal funcionamento supón unha seria ameaza para o motor. Cunha forte caída do nivel de refrixerante, a unidade de potencia pode sobreenriquecerse, despois de que o motor requirirá reparacións caras. Para eliminar a fuga, é suficiente substituír a parte danada.
