Descrición técnica Ford Focus I

O Ford Focus é outro modelo da nova liña Ford, o deseño e o exterior foron completamente modificados. Como Ka ou puma, apareceron moitas curvas, toda a liña do corpo, a forma e a localización das lámpadas cambiou. O coche tornouse máis moderno. A estrea do modelo tivo lugar en 1998 e ata hoxe é un dos coches máis populares da súa clase. Podemos atopar 4 versións de carrocería do foco, un hatchback de tres e cinco portas, así como unha berlina e unha break. O chan é novo, pero a suspensión é a mesma que o Mondeo. Instaláronse de serie dous airbags e cintos de seguridade con pretensores. Os motores máis comúns son os de gasolina de 1400 cc. cm, 1600 cu. cm, 1800 cu. cm e 2000 cu. Vexa tamén motores diésel económicos.

AVALIACIÓN TÉCNICA

Os coches chaman a atención con grandes faros e lanternas

traseira. Pasos de roda de conexión característicos con parachoques. Enteiro

Coche moi impresionante, detalles coidados. Todos

os elementos están perfectamente combinados entre si, o corpo é silencioso e ben insonorizado. Aínda que os coches xa son vellos desde o inicio da produción, a súa aparencia segue aí.

externo non é moi diferente do novo, perfectamente fixado

O foco é altamente recomendable contra a corrosión. Quilometraxe importante é

causar unha maior impresión no coche (Foto 1). A suspensión está aí

Perfectamente coordinado, aínda que o suficientemente delicado, aínda que garante o confort de condución.

foto 1

FALTAS TÍPICAS

Sistema de dirección

Non se observaron avarías graves, o único común

parte substituíble - o extremo da vara (foto 2).

foto 2

Transmisión

A caixa de cambios proporciona un cambio de marchas moi cómodo. el non mira

mal funcionamento típico dos compoñentes principais da caixa de cambios, con todo, son comúns

substituíronse as xuntas de semieixes (Foto 3,4).

Embrague

Ademais do desgaste normal das pezas, non se observaron avarías. Con moito

alto quilometraxe, traballo ruidoso.

MOTOR

As unidades ben escollidas e combinadas poden facer moito

quilómetros sen reparación das unidades principais, porén, en motores

gasolina, as fugas aparecen con bastante frecuencia con alto quilometraxe

na zona do selado do eixe na polea (Foto 5,6). Tamén pode haber problemas coa sonda lambda i

caudalímetro (Foto 7). Os elementos tamén son substituídos a miúdo

executivos, como sensores. Tamén paga a pena mencionar o hack

conexión flexible do sistema de escape (Foto 8) e

xuntas de corrosión de elementos individuais do sistema (Foto 9).

Freos

Non se observaron avarías graves características do modelo,

con todo, débese mencionar que o cable do freo broca repetidamente

manual (Foto 10) e cables metálicos corrosivos na zona da viga traseira.

foto 10

O corpo

Un traballo impecable e unha boa protección contra a corrosión garanten

que non se observen centros de corrosión se non se fai de forma descoidada

reparación de carrocería e pintura. O único inconveniente é o cáustico

elementos do bloqueo do escudo frontal (foto 11,12).

Instalación eléctrica

A instalación non presenta ningún problema especial, excepto o fallo da bomba de combustible.

especialmente en modelos de GLP onde os usuarios habitualmente

esquece a necesidade de repostar, o que fai que a bomba funcione

moitas veces seca, o que fai que se agarre e forza a súa substitución (Foto 13).

foto 13

Colgante

A suspensión de alta precisión tamén proporciona unha boa tracción.

confort de condución, non obstante, os elementos son especialmente propensos a golpear

Os conectores estabilizadores (Foto 14) e os elementos de goma adoitan ser substituídos

estabilizador (Foto 15), casquillos metal-goma na suspensión

diante e detrás (Fig. 16.17,18). Os paus excéntricos de axuste da viga traseira (Foto 19,20, 21), ás veces o resorte da suspensión rompe (Foto).

interior

Feito estética e funcionalmente. Falta de tres e

O de cinco portas ten pouco espazo para os asentos traseiros.

o caso está na liña do tellado inclinado (Foto 22). Non hai obxeccións despois de ti

en canto ao interior. Os controis do fluxo de aire poden romperse.

e fallo dos interruptores da columna de dirección.

foto 22

RESUMO

Moi bo deseño debido a varias opcións do corpo.

Cada un atopará un modelo adaptado ás súas necesidades. liña elegante

carrocería fai que o coche sexa moi popular. Os recambios son

dispoñible inmediatamente, e unha ampla selección de substitucións afecta o baixo

prezo da parte. A máquina é relativamente baixa e, polo tanto, é barata

operación. Coidar os compoñentes garantirá unha longa vida útil

autopropulsado.

PROS

- Aspecto atractivo

– Interior cómodo e funcional

– Motores e caixas de cambios fiables

– Boa dispoñibilidade de substitutos e prezo accesible

- Baixa taxa de rebote

CONS

– Colgante delicado

- Sistema de escape resistente á corrosión

– Componentes do freo de man obstruídos

– Espazo insuficiente no teito para asentos traseiros

Dispoñibilidade de pezas de reposición:

Os orixinais son moi bos.

As substitucións son moi boas.

Prezos dos recambios:

Os orixinais son caros.

Substitutos - a un nivel decente.

Taxa de rebote:

media