Proba: Aprilia Shiver 900
Actualizado este ano, o espido Shiver seguramente fará as delicias dos fanáticos destas motos italianas, pero tamén atraerá outras novas. Por que? Hai varias razóns, quizais o mellor é comezar a quen está destinada esta máquina clásica; quen son os compradores potenciais. Non me arrisco moito se escribo que se trata de motociclistas experimentados (na súa maioría homes) que se perseguen sós ou en parellas por estradas sinuosas e teñen bastante algo máis de 80 'cabalos'o Tuono da mesma casa é demasiado nervioso e salvaxe para eles e o Dorsoduro 900 vai demasiado lonxe na categoría de supermoto. Pero aínda así tamén Tremer non é unha gatiña amable, pero pode ser unha gata salvaxe cando monta máis duro; de feito, coñece os xenes atléticos da marca.
Deportes cómodos
Non só nas estradas sinuosas nas que un paseo relaxado e unha sela ampla son adecuadas para viaxes longas, o pasaxeiro non xemirá de incomodidade: a nova Aprilia impresionará aos que lles guste cun motor modificado ou aumentado (896 cc) do Shiver. 750, serán aptas para viaxes de un día. Os fins de semana - xiros de montaña. Dito isto, poderás escoller entre tres modos de potencia (Tour, Sport, Rain), un sistema de control de deslizamento das rodas traseiras de tres etapas e un par de tubos de escape debaixo do asento eliminados, rematando cunha elegante antena parabólica. diales de estilo: se engades conectividade blue tooth ao teu teléfono, pero tamén podes conectarte, por exemplo, a Luna cunha pequena broma a través dos tubos de escape. Pois ben, Aprilia non bromeaba coa armadura do sistema TFT, derivada dos modelos Tuono e RSV, que é transparente ao estilo moderno, pero, por desgraza, sen indicador de combustible. Algúns tamén retumbarán polo peso da bicicleta, pero isto non se sente ao andar.
Datos mestre
Custo do modelo de proba: 9.499 €
Información técnica
motor: de dous cilindros, catro tempos, arrefriado por líquido, 896 cm3
Potencia: 70 kW (95 KM) a pri 8.750 vrt./min
Par: 90 Nm a 6.500 rpm
Transferencia de enerxía: caixa de cambios de seis velocidades, cadea
Marco: tubo de aceiro
Freos: Disco frontal de 320 mm con pinza de catro tempos, disco traseiro de 240 mm con pinza de dous pistóns, ABS
Suspensión: diámetro de garfo de 41 mm, brazo traseiro con amortiguador
Pneumáticos: 120/70 17, 180/55 17
Crecemento: 810 mm
Depósito de combustible: 15
Distancia entre eixes: 1.465 mm
Peso: 218 kg
Loamos e reprochamos
total
rendemento da condución
opinión
nota final
A Refreshed Shiver é unha motocicleta de compromiso, apta tanto para viaxes de dúas persoas como para tarefas cotiás na cidade.
