Proba: CF Moto CF Force 1000 4 × 4 EPS (2020) // Compromiso só no prezo

Din que o nome di moito. Incluso pode definir personaxe. Non sei con certeza se isto é certo, é sobre todo difícil de medir, pero ás veces paréceme que hai algo nel. CF Force di moito co seu nome. Montar con el é tan divertido como andar no tren da morte nun parque de atraccións.

O sofá

As forzas coas que tira ao acelerar e subir fortes pendentes son excepcionais. O vehículo de catro rodas ten unha potencia que non se pode subestimar. Un condutor experimentado leva todo o seu potencial. O motor de dous cilindros de catro tempos cun volume de 963 centímetros cúbicos na versión aberta é capaz de desenvolver unha potencia de 80 "cabalos".... Tamén podes conducilo por estrada cun exame de coche, por suposto cun casco de seguridade obrigatorio.

E este non é o caso. Se o conducísemos por estradas asfaltadas, faríamos unha inxustiza enorme para nós e para o vehículo de catro rodas. Os neumáticos todoterreo ásperos proporcionan unha boa tracción en pistas de grava e barro que todo o demais é unha perda de tempo. Os motores e o chasis están construídos para a condución deportiva fóra de estrada.

CF Moto CF Force 1000 mantense estable incluso a altas velocidades cando circula por protuberancias e grandes pozas. Polo tanto, pode ser un pouco ríxido e non tan cómodo, pero cando as cousas empeoran, mantén as rodas en contacto co chan. Tamén fai un salto con facilidade e co acelerador dereito despois do pouso, tamén mantén a estabilidade e a dirección.

Se falase Cando se trata do compromiso entre confort e deportividade, a actitude está cambiando cara á deportividade. Ben, incluso neste caso, o pasaxeiro pode montalo moi ben. O cómodo e longo asento cun respaldo acolchado pode acomodar a dous adultos. Ambas asas dos pasaxeiros tamén son moi boas. Proporcionaron unha excelente protección dos pés e debemos eloxiar especialmente os pedais de calidade, que proporcionan un bo soporte para o perfil serrado.

Trátase dun vehículo de catro rodas que permite planear deportivamente en curvas e todo terreo cheo de adrenalinao porro e unha tolerancia adecuada ao peso son moi importantes. A potencia transmitida a través da transmisión automática ao par de rodas traseiro está ben distribuída en todo o rango de revolucións. Cando é necesario, cando as cousas baixo as rodas se poñen extremas, normalmente é suficiente con simplemente desprazar o accionamento ás catro rodas con só premer un botón.

Caixa de cambios e 100% bloqueo do diferencial traseiro... Situado no alto, levantado do chan, cun resistente chasis estándar e protección frontal, é capaz de afrontar obstáculos moi duros sen danos. Nesta situación, doutra forma necesitaría unha sensación de aceleración lixeiramente máis fina para unha resposta delicada e precisa do acelerador. Aínda que non, no sistema de accionamento pódese atopar un pouco máis de rugosidade e sonoridade. Pero son realmente pequenas cousas que, con honestidade, tamén significan moito nesta categoría de catro rodas.

Debido ao seu gran tamaño, por suposto é un pouco máis difícil atopar onde hai pouco espazo. É nestas condicións que o cambio á marcha atrás pode considerarse unha crítica rara. A caixa de cambios xa é bastante ríxida de todos os xeitos e o freo de marcha atrás aínda ten que ser premido moi duro para moverse á posición de marcha atrás.... O resto é unha característica de seguridade, segundo CF Moto. As desvantaxes tamén inclúen un freo de estacionamento moi duro. Pero non só para criticar, o volante é moi doado de manobrar coa axuda do reforzo hidráulico.

Ademais dun aspecto atractivo, un procesamento de alta calidade e un plástico duradeiro, damos á técnica unha gran vantaxe. A ampla gama de equipamentos de serie tamén inclúe un torno de alta calidade e un remolque certificado. Isto significa que, ademais das actividades de campo, CF Moto tamén ofrece asistencia con traballos forestais ou agrícolas.... Ofrece moito polo seu prezo e, se non sabe ningún compromiso na condución, sábeo polo prezo.

• Datos mestre

  Vendas: SBA, doo

  Prezo do modelo base: 10.990 €

  Custo do modelo de proba: 10.990 €

• Información técnica

  motor: 963 cc, de dous cilindros en forma de V, arrefriado por líquido

  Transferencia de enerxía: Transmisión automática CVT, tracción traseira e catro rodas, marcha atrás, marcha redutora, bloqueo diferencial traseiro

  Marco: tubo de aceiro

  Freos: disco frontal de dúas veces, disco traseiro de dúas veces

  Suspensión: soportes individuais dianteiros e traseiros, dobres brazos articulados en forma de A.

  Pneumáticos: dianteiro 25 x 9-14, traseiro 25 x 11-14

  Crecemento: 930 mm

Loamos e reprochamos

aspecto atractivo

man de obra

rico equipamento

carácter deportivo, suspensión axustable

pasabilidade do campo

confort para dous

tomas para cargar teléfono ou GPS, caixa impermeable

prezo

volume

converténdose nun pequeno espazo

panca de cambio duro (o freo debe ser presionado firmemente para enganchar a marcha atrás)

nota final

Antes dun ATV con motor de 1000 cc. Non se esperan compromisos del. Afortunadamente, o único compromiso co CF Force 1000 é o prezo.