Test drive KIA Rio nova xeración
Contido
O fabricante de automóbiles surcoreano comezou hai tempo a impresionar aos condutores europeos con modelos cómodos e de alta tecnoloxía a un prezo accesible. E así, este ano houbo unha versión actualizada da cuarta xeración de Kia Rio.
O coche recibiu moitas melloras visuais e técnicas. Isto é o que demostrou o test drive da novidade.
Deseño de coches
O comprador aínda ten dúas opcións de carrocería dispoñibles: un hatchback e un sedán. O fabricante mantivo o modelo ao estilo europeo. O deseño restrinxido e á vez expresivo é o concepto principal ao que a marca se empeña en cumprir.
O chasis foi redeseñado. O coche fíxose un pouco máis longo, máis baixo e máis ancho. Grazas a isto, a cabina volveuse un pouco máis espazos. O equipamento básico tanto da berlina como da escotilla inclúe rodas de aceiro de 15 polgadas. Se o desexa, pódense substituír polos seus análogos favoritos dun diámetro maior.
As dimensións do coche eran:
| Dimensións, mm. | |
| Lonxitude | 4400 |
| Ancho | 1740 |
| Altura | 1470 |
| Distancia entre eixes | 2600 (Hatchback 2633) |
| Liquidación | 160 |
| Peso | 1560 kg. |
| Volume do maleteiro | 480 л. |
Como vai o coche?
Segundo os propietarios dun coche de nova xeración, creouse para o réxime urbano. O coche conservou o seu dinamismo. Aínda que non esperará unha forte aceleración dela. Non é de estrañar, porque baixo o capó hai un modesto motor de 1,6 litros sen turbo.
A suspensión non está deseñada para conducir deportivamente. Polo tanto, é moito máis suave que os análogos doutros fabricantes, por exemplo, Ford Fiesta e Nissan Versa. A dirección é bastante sensible. E ao curva, o modelo mostra unha excelente estabilidade. Aínda que nos boxes hai tempo de choiva, cómpre ter máis coidado. Porque a liquidación en comparación cos primeiros representantes desta xeración baixou.
Especificacións
O deseño da nova formación volveuse un pouco máis modesto en comparación coas xeracións anteriores. Aínda que o rendemento da central mantén a popularidade do coche nesta clase.
A transmisión manual de seis velocidades eliminouse da serie 2019. Para substituílo, o fabricante equipa a novidade cunha mecánica automática de 6 velocidades e unha de 5 velocidades. O comprador dispón de varias opcións de motor. Ten 1,6 MPI a 123 cabalos e máis económico a 1,4 litros. (cunha capacidade de 100 CV) e 1,25 CV. (84-forte).
Táboa comparativa de características técnicas das unidades de potencia:
| 1,2 MPI | 1,4 MPI | 1,6 MPI | |
| Volume, metros cúbicos cm. | 1248 | 1368 | 1591 |
| Combustible | Gasolina | Gasolina | Gasolina |
| Transmisión | 5MT / 6AT | 5MT / 6AT | 5MT / 6AT |
| Actuador | Fronte | Fronte | Fronte |
| Potencia, h.p. | 84 | 100 | 123 |
| Torque | 121 | 132 | 151 |
| Aceleración a 100 km / h, seg. | 12,8 | 12,2 | 10,3 |
| Velocidade máxima, km / h. | 170 | 185 | 192 |
| Colgante | En todos os modelos hai un puntal MacPherson cun estabilizador transversal na parte dianteira. A parte traseira é un resorte con amortecedores hidráulicos. |
O fabricante engadiu unha configuración especial máis á formación. Este é o deseño Luxe, que (a petición) pode equiparse cunha transmisión manual de seis velocidades. A dispoñibilidade desta opción debe consultarse co seu concesionario.
Salon
O sistema de confort inclúe algúns desenvolvementos de acordo coas últimas tecnoloxías. Os modelos S presentan unha pantalla táctil de 7 polgadas con soporte para Apple Car Play e Android Auto. A serie LX máis barata ten unha pantalla dúas polgadas máis pequena.
O salón mantivo a súa práctica. Incluso as viaxes longas son facilmente tolerables.
Apareceron algúns controis no volante, o que axuda ao condutor a non distraerse da condución.
Consumo de combustible
En termos de consumo, o coche pódese clasificar como unha clase económica. Non obstante, este non é un runabout. O motor máis "voraz" da cidade consume 8,4 litros por cada 100 quilómetros. E na estrada, esta cifra é agradablemente agradable: 6,4 litros. durante 100 km.
Indicadores de consumo en diferentes ciclos de condución:
| 1,2 MPI | 1,4 MPI | 1,6 MPI | |
| Volume do tanque, l. | 50 | 50 | 50 |
| Cidade, l / 100km. | 6 | 7,2 | 8,4 |
| Ruta, l./100 km. | 4,1 | 4,8 | 6,4 |
| Mixto, l / 100km. | 4,8 | 5,7 | 6,9 |
O fabricante de vehículos non equipou os modelos cunha configuración híbrida.
Custo de mantemento
Ningún coche está asegurado contra avarías. Ademais, cada máquina precisa un mantemento rutineiro. Aquí está o custo estimado dos traballos de reparación do novo Kia Rio.
| Tipo de traballo | Prezo, USD |
| Substitución: | |
| aceite de motor con filtro | 18 |
| Cinta de distribución con rolos | 177 |
| candelas | 10 |
| radiador de refrixeración | 100 |
| Articulación CV interna / exterior | 75/65 |
| lámpadas, unidades | 7 |
| Diagnósticos: | |
| ordenador | 35 |
| suspensión dianteira e traseira | 22 |
| MKPP | 22 |
| Axuste de luz | 22 |
Os prezos non inclúen o custo das pezas de reposición. O coche do fabricante coreano é tan popular que non haberá problemas para atopar estacións de servizo oficiais e recambios orixinais.
Prezos para a nova xeración KIA Rio
Para o novo KIA Rio, o concesionario de vehículos levará de 13 800 a 18 100 dólares. A diferenza depende do equipamento. E o fabricante surcoreano quedou satisfeito cunha gran variedade de deseño. Aquí están algunhas das ofertas dispoñibles para o comprador:
| Opcións: | 1,2 5МТ Confort | 1,4 4АТ Confort | 1,6 AT Negocios |
| Interior de coiro | - | - | - |
| Aire acondicionado | + | + | + |
| Control automático de cruceiro | - | - | - |
| Control climático (automático) | - | + | + |
| Parktronic | - | + | + |
| GUR | + | + | + |
| Asentos dianteiros con calefacción | + | + | + |
| Volante con calefacción | + | + | + |
| Radio control do volante | + | + | + |
| Vidros eléctricos | Fronte e traseiro | Fronte e traseiro | Fronte e traseiro |
| Axudante de inicio de montaña, ABS | + | + | + |
| Airbags do condutor / pasaxeiro / lateral | + | + | + |
| EBD / TRC / ESP * | - / - / + | - / - / + | + / + / + |
| Prezo, USD | Dende 13 | Dende 16 | Dende 16 |
* EBD - sistema para unha distribución uniforme das forzas de freada. Contén unha función de freada de emerxencia cando aparece un obstáculo. TRC é un sistema que impide escorregar ao comezo. ESP - sensor de control de presión de pneumáticos. Cando baixa o nivel permitido, emite un sinal.
Xa apareceron novos modelos no mercado de accesorios. Dependendo da configuración, o prezo do KIA Rio 2019 oscila entre 4,5 e 11 500 dólares.
Saída
O novo KIA Rio é un coche compacto para viaxes de cidade. Non ten configuración deportiva. Non obstante, para un coche de gama media con sistemas de confort estándar - unha opción decente. Ademais, dado o seu custo e o baixo consumo de combustible.
Proba detallada do equipamento de luxo do modelo 2019:
