Test drive Land Rover Defender 2a xeración
Contido
En 2016, a industria automobilística británica parou a produción do seu modelo de SUV máis duradeiro. En ocasións, a compañía fomentou o interese polo emblemático Defender ao proporcionar fotos pseudo-espías de versións supostamente rediseñadas.
E así, o 10 de setembro de 2019 presentouse no Salón do Automóbil de Frankfurt un Land Rover Defender completamente novo. E aínda que esta é a segunda xeración dun SUV de pleno dereito, só o nome ten en común co seu predecesor. Na revisión consideraremos o que agradou aos enxeñeiros da compañía. E tamén: os pros e os contras do coche.
Deseño de coches
Parece que os enxeñeiros deseñaron o modelo desde cero. Non só exteriormente, deixou de ser como o seu predecesor. Incluso o deseño básico foi completamente redeseñado.
Na parte dianteira hai fermosas ópticas con luces de marcha ao estilo dos "ollos de anxo". Parece impresionante. Non obstante, debido á falta de vidro protector, hai pouca práctica nos mesmos. Unha gran cantidade de sucidade pode acumularse nas crestas e pode ser difícil de eliminar.
A mesma historia coas dimensións traseiras. Están integrados na parte de plástico do rack. O modelo recibiu dúas opcións de carrocería. Trátase dunha modificación de tres portas (90) e cinco portas (110).
As dimensións da nova xeración Defender foron (en milímetros):
| Lonxitude | 4323 e 4758 |
| Ancho | 1996 |
| Altura | 1974 |
| Liquidación | 218-291 |
| Distancia entre eixes | 2587 e 3022 |
| Peso, kg. | 2240 e 3199 |
Como vai o coche?
Primeiro de todo, a familia Defender son coches para viaxes fóra de estrada. E o novo modelo establece un novo estándar para todos os SUV. O fabricante adaptou o coche para viaxes de longa distancia. Grazas á introdución de novas tecnoloxías, incluso un principiante xestionará a xestión dunha novidade. Nunha situación difícil, os asistentes electrónicos farán todo eles mesmos.
Прошлые Defender по умолчанию были заднеприводными, и это добавляло сложности в управлении. Даже по ровной трассе на резких поворотах приходилось «ловить» машину. А о грунтовке и грязи можно и не говорить. Если в дождь авто попадало на дорогу с глубокой колеей, сложно было из нее выбраться без помощи лебедки.
A segunda xeración está equipada con tracción ás catro rodas con bloqueo electrónico do diferencial traseiro e medio. En canto á capacidade de campo a través, o novo Defender é un auténtico viaxeiro. A distancia ao chan pódese aumentar de 218 a 291 milímetros. A altura máxima de vado que se pode superar en coche é de 90 centímetros. Durante o test drive, o coche probouse en fortes pendentes de montaña. A altura máxima que conseguiu superar foi de 45 graos.
Especificacións
O fabricante abandonou completamente a estrutura do cadro. Agora o coche está construído sobre a plataforma de aluminio D7X. O quinto Discovery entregouse na mesma base. Os críticos poderían pensar que este xa non é un SUV que se pode conducir en condicións extremas. Non obstante, non o é.
Por exemplo, o índice de rixidez torsional da terceira e cuarta xeración Discovery estaba no rango de 15 Nm / grao e o último Defender - 000.
Nun principio, o fabricante instalará 4 tipos de motores no compartimento do motor. As súas principais características:
| P300 | 400 é | D200 | D240 | |
| Tipo de motor | 4 cilindros, turbina | V-6, dobre turbina, híbrido suave | 4 cilindros, turbina | 4 cilindros, turbina xemelga |
| Transmisión | ZF automático de 8 velocidades | 8-ZF | 8-ZF | 8-ZF |
| Combustible | Gasolina | Gasolina | Motor diésel | Motor diésel |
| Volume, l. | 2,0 | 3,0 | 2,0 | 2,0 |
| Potencia, h.p. | 296 | 404 | 200 | 240 |
| Par motor, Nm. | 400 | 400-645 | 419 | 419 |
| Aceleración 0-100 km / h, seg. | 8,1 | 5,9 | 10,3 | 9,1 |
Co tempo, a gama de motores irase ampliando. Teño a intención de engadir outros dous motores. Un deles é un híbrido recargable. Que características técnicas terán: o tempo dirá.
Por defecto, o coche está equipado cunha suspensión de resorte independente. Como opción, o fabricante ofrece un análogo pneumático. Para a versión ampliada, vén de serie.
Salon
O novo Defender non é certamente tan espartano como o seu predecesor. Pero non podes soñar con comodidade durante unha longa condución fóra de estrada. Todos os elementos plásticos do interior precipítanse e renxen constantemente.
Ao mesmo tempo, o interior parece moi digno. Os asentos son cómodos para viaxes fatigantes. A versión curta ten cinco asentos estándar. O reposabrazos central pódese dobrar e a fila dianteira convértese nun sofá con tres asentos completos.
As mesmas manipulacións pódense realizar nunha modificación alongada. Só terá oito escanos.
Consumo de combustible
O coche está deseñado para conquistar terreos accidentados. Polo tanto, non se pode clasificar como un coche económico (en comparación cos cruces). Non obstante, grazas á tecnoloxía Mild Hybrid (nos motores de gasolina), o quilometraxe do gas redúcese. Nos primeiros segundos do movemento do coche, o xerador de arranque axuda ao motor reducindo a carga. Os motores diésel están equipados con turbocompresores que proporcionan unha combustión máis eficiente da mestura de combustible.
Como resultado, o novo coche mostrou os seguintes resultados:
| 400 é | D200 | D240 | |
| Velocidade máxima, km / h. | 208 | 175 | 188 |
| Volume do tanque, l. | 88 | 83 | 83 |
| Consumo en modo mixto, l./100 km. | 9,8 | 7,7 | 7,7 |
Custo de mantemento
As probas subliñaron a alta fiabilidade da novidade. Mesmo se accidentalmente "colles" unha pedra a toda velocidade, o chasis non se desmoronará en partes. A parte inferior está protexida de xeito fiable contra avarías. E o sistema para superar o vado non permitirá que os compoñentes eléctricos do motor se mollen, o que protexe contra a formación dun curtocircuíto.
Moitas estacións de servizo modernas xa abandonaron os prezos fixos para certos tipos de traballo. Isto facilita a planificación orzamentaria. Así, o custo aproximado do mantemento programado será de 20 dólares por hora de traballo do mestre.
Aquí tes o custo aproximado (cu) do mantemento do coche:
| Diagnóstico completo | 25 |
| QUE (primeiro): | |
| Consumibles | 60 |
| Traballar | 40 |
| A (segundo): | |
| Consumibles | 105 |
| Traballar | 50 |
O mantemento rutineiro debe realizarse cada 13 km. quilometraxe. Dado que as vendas do coche acaban de comezar, aínda non se preocupe por reparalo. Os británicos levan desenvolvéndoo durante moito tempo e a súa fiabilidade corresponde á súa clase e propósito.
Prezos Land Rover Defender 2020
No mercado europeo, a base acurtada do novo Defender comezará en 42 dólares. E esta será a configuración básica. Para un modelo ampliado, o prezo comeza a partir de 000 USD. o comprador terá acceso a ata seis configuracións.
A base recibirá control de clima para dúas zonas, óptica LED, calefacción para a zona do limpador e cámaras de 360 graos. Cada un dos seguintes equipos compleméntase coas seguintes opcións:
| S | Función de conmutación automática dos faros; Rodas de 19 polgadas; accionamento eléctrico e asentos dianteiros climatizados; tapicería - combo; pantalla multimedia de 10 polgadas. |
| SE | Acceso sen chave ao salón; faros LED de luxo; asentos dianteiros eléctricos con memoria; rodas - 20 polgadas; volante eléctrico; 3 auxiliares electrónicos de condución. |
| HSE | Cuberta panorámica (110); tellado abatible de tecido impermeable (90); óptica matricial; volante quente; primeira fila de asentos: coiro quentado e ventilado. |
| X | Opcións de cor da capota e do tellado; sistema de audio 700 W con subwoofer; proxección do cadro de instrumentos sobre o parabrisas; suspensión pneumática adaptativa; adaptación á capa de rodaxe. |
| primeira edición | Posibilidade de seleccionar axustes individuais. |
Ademais das configuracións básicas, o fabricante ofrece paquetes:
- Explorador. Toma de aire estilo Safari, estante e escalera.
- Aventura. Compresor incorporado, ducha portátil, maleteiro externo lateral.
- País. Protección contra arco de roda, estante exterior, ducha portátil.
- Urbano. Llantas negras, fundas para pedais.
Saída
O novo Land Rover Defender recibiu un aspecto presentable en comparación co seu predecesor. O test drive dos modelos de preprodución mostrou a alta fiabilidade de todos os mecanismos do coche. Todos os cambios da novidade atraerán aos fanáticos das viaxes OffRoad.
A mostra de pre-produción probouse en África. Aquí tes un resumo detallado da viaxe:
