Proba o novo Toyota Corolla
Contido
A novidade da industria automobilĆstica xaponesa da familia Corolla apareceu a principios de 2019 e xa conseguiu namorarse dos amantes dos coches de confianza. Tradicionalmente, o coche combina practicidade, durabilidade e confort. Que fai que a nova Corolla sexa Ćŗnica na sĆŗa especie?
DeseƱo de coches
En comparaciĆ³n cos seus predecesores, o coche adquiriu unha forma mĆ”is elegante da carrocerĆa. Exteriormente, esta Ć© a querida Corolla, pero cun fascinante acento premium.
O tradicional sedĆ”n compacto segue a ser o distintivo de toda a familia Toyota Corolla. Non obstante, a versiĆ³n actualizada recibiu dous corpos mĆ”is.
| SedƔn | Hatchback | Turismo | |
| Lonxitude (mm) | 4630 | 4370 | 4495 |
| Ancho (mm) | 1780 | 1790 | 1745 |
| Altura (mm) | 1435 | 1450 | 1460 |
| Distancia entre eixes (mm.) | 2700 | 2640 | 2640 |
Como vai o coche?
O coche responde ben Ć” variedade de superficies da estrada no paĆs. O centro de gravidade desprazado cara a abaixo fai que o transporte sexa mĆ”is axeitado Ć” curva. O sistema de amortiguaciĆ³n estĆ” adaptado para un paseo cĆ³modo na estrada de diferente calidade.
Os felices propietarios do sedĆ”n actualizado notaron unha serie de melloras. Resposta de direcciĆ³n acelerada. O Toyota Corolla de 2019 agarra con mĆ”is forza Ć” curva. O Ćŗnico malestar cando se conduce por asfalto poroso ou foxos Ć© o ruĆdo. Ć causada polo dĆ©bil illamento dos arcos.
Outro matiz negativo Ć© o traballo do variador. O ruĆdo monĆ³tono na "bĆ”goa" Ć” velocidade mĆ”xima mancha lixeiramente a comodidade do paseo. Pero se non preme o pedal ata o chan, este problema non serĆ”.
O primeiro test drive con diferentes estilos de conduciĆ³n mostrou a singularidade da novidade. Corolla 2019 amosou un gran dinamismo e brincadeira. Podes xogar nel e pasar o tempo en modo de vida lenta. Neste caso, o coche ten un comportamento estable e adecuado.
Š¢ŠµŃ Š½ŠøŃŠµŃŠŗŠøŠµ Ń Š°ŃŠ°ŠŗŃŠµŃŠøŃŃŠøŠŗŠø
A versiĆ³n europea do sedĆ”n vĆ©n de serie cun motor de gasolina de 1,6 litros. Ten tracciĆ³n dianteira. O motor desenvolve unha potencia de ata 132 cabalos. A 6000 rpm, a unidade tira 122 cabalos. E a 5200 rpm. nĆŗmeros 153 N.M. torque. O modelo base estĆ” equipado cunha transmisiĆ³n manual de 6 velocidades e unha transmisiĆ³n CVT. No primeiro caso, a aceleraciĆ³n a centos serĆ” de 11 segundos, e no segundo - 10,8. A masa do coche Ć© de 1370 kg no caso dunha transmisiĆ³n manual e 15 kg mĆ”is pesada cun variador.
Nas variantes hĆbridas apareceron dĆŗas versiĆ³ns. A primeira Ć© unha alternativa a un motor diĆ©sel. TrĆ”tase dunha configuraciĆ³n turboalimentada de 1,8 litros combinada cun motor elĆ©ctrico de 72 cabalos. A potencia total desta configuraciĆ³n foi de 122 cabalos.
O modelo hĆbrido mĆ”is dinĆ”mico estĆ” equipado cun motor de 153 litros de 180 CV. e unha unidade elĆ©ctrica de 180 cabalos. A potencia total deste deseƱo Ć© de 7,9 cabalos. A versiĆ³n deportiva estĆ” a gaƱar cen en XNUMX segundos.
Por unha taxa adicional, o Corolla 2019 estarĆ” equipado cun motor adicional para as rodas traseiras. Esta opciĆ³n serĆ” Ćŗtil en estradas esvaradĆas. AĆnda que o equipamento estĆ”ndar Ć© suficiente para o lĆmite de velocidade moderno en UcraĆna.
| Corpo | SedƔn |
| Caixa de cambios | Manual / variador de 6 velocidades |
| AceleraciĆ³n a 100 km / h. | 11 / 10,8 segundos |
| Motor de combustiĆ³n interna | en liƱa catro, 16 vĆ”lvulas, 1,6 litros., 122 CV, 153 N.M. |
| Combustible | Gasolina |
| Actuador | Fronte |
| Peso | 1370/1385 kg. |
| Velocidade mƔxima | 195/185 km / h. |
| Colgante | dianteiro: amortecedores de puntal MacPherson con barra antirrollamento traseira - resorte independente con dous osos e estabilizador |
| Rodas | 195/55 R15 e 205/55 R16 ou 17 |
Unha opciĆ³n adicional do modelo actualizado Ć© o modo deportivo. Para el, o fabricante equipa o coche con cambiadores de palas que imitan un cambio de velocidade de 10 velocidades. Pero non debes esperar algo sobrenatural deste sistema. O motor non producirĆ” mĆ”is cabalos. A transiciĆ³n dunha marcha a outra serĆ” mĆ”is precisa. Este modo asegurarĆ” a perda de velocidade mĆnima entre as transmisiĆ³ns.
Salon
No salĆ³n do novo modelo, non houbo cambios cardinais. A visualizaciĆ³n na consola de traballo aumentou. Non interfire na conduciĆ³n. Ao mesmo tempo, os datos sobre ela son claramente visibles, o que non distrae ao condutor mentres conduce.
A pantalla de proxecciĆ³n converteuse nun detalle adicional. Toda a informaciĆ³n importante, incluĆdos os avisos, estĆ” duplicada no parabrisas.
O torpedo estĆ” feito en dous estilos. O cliente pode escoller entre tapicerĆa de coiro e plĆ”stico clĆ”sico de prata.
A maior distancia entre eixes ofrece mƔis espazo para os pasaxeiros dos asentos traseiros. Os asentos dianteiros estƔn lixeiramente inferiores ao seu predecesor.
Consumo de combustible
En modo urbano, unha unidade de gasolina consume uns 6,6 litros por cada 100 quilĆ³metros. O modelo de variador mostrou un pequeno aforro: 6,3 por cento. O Corolla hĆbrido nos atascos e os trocos cambia Ć” tracciĆ³n elĆ©ctrica. O motor de combustiĆ³n interna estĆ” acendido cando se presiona o acelerador con mĆ”is forza. Neste modo, a unidade produce unha cifra agradable de 3,7 a 4 litros por cada 100 km. Esta xeraciĆ³n non estĆ” equipada con motores diĆ©sel.
| Motores: | Gasolina | HĆbrido | DiĆ©sel |
| Ć volta da cidade / 100km. | 6,3-6,6 | 3,7-4,0 | - |
| Na estrada / 100 km. | 5,5-5,7 | 3,3 | - |
Custo de mantemento
En canto Ć” reparaciĆ³n e mantemento, o coche non estĆ” incluĆdo na categorĆa de transporte orzamentario. Por exemplo, para o mantemento dun hĆbrido cunha quilometraxe de 10 a 60 mil quilĆ³metros, terĆ” que pagar de 2500 a 9000 a un concesionario autorizado de Toyota.
| Traballos de mantemento | Custo estimado do servizo, UAH |
| Mantemento (substituciĆ³n de aceite, velas, filtros, diagnĆ³stico) | 2600-7300 segundo a quilometraxe |
| DiagnĆ³stico de amortecedores e freos | a partir de 400 |
| Limpeza do sistema de combustible | a partir de 1800 |
| AliƱamento de rodas | a partir de 950 |
| Limpeza do aire acondicionado | a partir de 750 |
Prezos para Toyota Corolla
No mercado de vehĆculos, o comprador ucraĆno recibirĆ” 4 tipos de equipos. O estĆ”ndar ten airbags, faros halĆ³xenos, aire acondicionado, asentos calefactados, cristais elĆ©ctricos, asistencia para arrincar en montaƱa, calefacciĆ³n elĆ©ctrica do habitĆ”culo.
Kit clĆ”sico: volante multifunciĆ³n con calefacciĆ³n, monitor de 4 polgadas, a posibilidade de instalar un variador. Equipamento da opciĆ³n Confort: seis airbags, climatizador para dĆŗas zonas, pantalla de informaciĆ³n de 7 polgadas e multimedia con sensor de 8 polgadas, cĆ”mara de visiĆ³n traseira. OpciĆ³ns Prestige: sensores de aparcamento dianteiros e traseiros, calefacciĆ³n dos asentos traseiros, entrada sen chave e inicio cun botĆ³n.
| OpciĆ³n automĆ”tica | Prezo, UAH. desde: |
| Gasolina | 431 943 |
| HĆbrido | 616 320 |
| DiƩsel | Non producido |
O concesionario oficial ofrece unha berlina de gasolina estĆ”ndar a un prezo de 431 UAH. A versiĆ³n econĆ³mica carece de airbags laterais, cortinas de protecciĆ³n, climatizador, control de velocidade. O variador analĆ³xico vĆ©ndese mĆ”is caro: 943 468 UAH.
SaĆda
A duodĆ©cima chegada da creaciĆ³n de Toyota da familia Corolla anĆmache a deixar unha boa reseƱa sobre o funcionamento do coche. ErgonomĆa, deseƱo, dinĆ”mica e confort son as vantaxes do modelo. Calquera propietario apreciarĆ” as caracterĆsticas adicionais do Toyota Corolla: sensores de control de carril e un sistema de seguimento de sinais de trĆ”fico. Un interior acolledor, pezas de recambio accesibles e a dispoƱibilidade de especialistas en mantemento e reparaciĆ³n permiten que a novidade se manteƱa no primeiro posto entre os condutores.
