Test drive UAZ Patriot, restyling 2019
Contido
Desde 2005 prodúcese un SUV de pleno dereito da planta de automóbiles de Ulyanovsk da serie Patriot. Durante todo o período de produción, só houbo unha xeración do modelo e varias modificacións rediseñadas.
A finais de 2019 introducíronse outros cambios. Por que agora é tan interesante este vehículo de fondo?
Deseño de coches
En comparación coas actualizacións anteriores (2016-2018), o aspecto do modelo non cambiou. Trátase dun todoterreo familiar de 5 portas sen carrozaría elegante. Dende a última modificación, o Patriot recibiu un enorme parachoques dianteiro con faros antinéboa montados nas tomas de aire.
As dimensións do SUV son (mm):
| Lonxitude | 4785 |
| Ancho | 1900 |
| Altura | 2050 |
| Liquidación | 210 |
| Ameaza de rodas | 2760 |
| Ancho de vía (dianteiro / traseiro) | 1600/1600 |
| Peso, kg. | 2125 (con transmisión automática 2158) |
| Capacidade máxima de elevación, kg. | 525 |
| Volume do maleteiro (asentos pregados / despregados), l. | 1130/2415 |
Unha gran reixa conecta a óptica sobre a que se atopan as luces LED. Agora o comprador pode escoller o tamaño da roda: 16 ou 18 polgadas.
Como vai o coche?
O foco principal no que fixo o fabricante na liña do modelo 2019 é unha actualización técnica. E en primeiro lugar, as características para a condución fóra de estrada. O novo Patriot mellorou a manexabilidade. A dirección volveuse máis ríxida e precisa. Os fabricantes eliminaron o xogo libre do volante.
O modelo está equipado cun eixo dianteiro da UAZ Profi, que reduce o raio de xiro en 80 centímetros. As anteras de articulación CV están feitas de goma resistente, polo que o coche non ten medo ás ramas nin ao terreo rochoso.
Nunha estrada plana, o coche vólvese aburrido porque non está deseñado para conducir a alta velocidade. O fabricante afirma que o novo modelo eliminou as deficiencias debido a que a cabina adoitaba ser ruidosa. Aínda que cando se circula por unha superficie plana, o motor segue sendo tan claramente audible coma no irmán maior desta serie.
Технические характеристики
O grupo motriz que se usou nos modelos 2016-18 foi redeseñado e agora en vez de 135 cabalos, desenvolve 150 CV. Anteriormente, o impulso máximo alcanzábase a 3 rpm e, tras a actualización, a barra baixou a 900 rpm.
O motor fíxose máis potente, grazas ao cal o coche gañou confianza en longas subidas e en terreos difíciles. A máquina supera facilmente unha inclinación do 8%, incluso en estradas rochosas ou nevadas.
A unidade de potencia actualizada (modificacións de 2019) ten as seguintes características:
| tipo de motor | 4 cilindros, en liña |
| Volume de traballo, cm cúbicos. | 2693 |
| Actuador | 4WD |
| Potencia, h.p. a rpm. | 150 en 5000 |
| Par motor, Nm. a rpm. | 235 en 2650 |
| Norma ambiental | Euro 5 |
| Velocidade máxima, km / h. | 150 |
| Aceleración a 100 km / h, seg. | 20 |
Ademais do motor, tamén se mellorou a caixa de cambios. Esta serie dispón agora de transmisións manuais e automáticas. Na mecánica, cambiouse a panca do cambio de velocidade e agora transmite menos vibracións desde a caixa.
A caixa de cambios actualizada recibiu as seguintes relacións de transmisión:
| Velocidades: | MKPP | Transmisión automática |
| Primeira | 4.155 | 4.065 |
| O segundo | 2.265 | 2.371 |
| Terceiro | 1.428 | 1.551 |
| Cuarto | 1 | 1.157 |
| Quinto | 0.88 | 0.853 |
| Sexto | - | 0.674 |
| Parte traseira | 3.827 | 3.2 |
| Reducido | 2.54 | 2.48 |
A transmisión UAZ "Patriot" é rica en diferentes axustes que permiten superar vados de ata 40 centímetros e derivas de neve de ata 500 mm. A suspensión dianteira depende dos resortes e a traseira está dos resortes.
Salon
Os deseñadores de vehículos mantiveron o interior práctico para viaxes fóra da cidade. O asento traseiro pode acomodar cómodamente a tres adultos. Nos bastidores dentro do coche fixanse pasamáns para facilitar o embarque e o desembarco de pasaxeiros de baixa estatura.
O sistema de seguridade está equipado cun axudante de lanzamento costa abaixo, así como sensores de aparcamento cunha cámara de visión traseira (opcional). Guarnición interior: coiro ecolóxico (opcional), volante con calefacción, asentos dianteiros - con varios modos de axuste.
O maleteiro é espazos, pero non moi práctico. Pode acomodar moitas cousas, pero será difícil aseguralas, xa que o corpo non está equipado con ganchos para os que pode enganchar unha corda de montaxe.
Consumo de combustible
Pensando no consumo de combustible, hai que ter en conta que, en primeiro lugar, este coche foi creado para circular por terreos difíciles. Polo tanto, o motor é moito máis "glotón" que os análogos adaptados para viaxes na cidade (por exemplo, trátase de crossovers).
Aquí está o consumo de combustible (l / 100 km) do Patriot actualizado:
| MKPP | Transmisión automática | |
| Cidade | 14 | 13,7 |
| Pista | 11,5 | 9,5 |
Conducir por terreos accidentados pode requirir o dobre de gas que a mesma distancia na estrada. Polo tanto, non hai un único indicador do consumo de combustible en modo mixto.
Custo de mantemento
O calendario de mantemento establecido polo fabricante está limitado a 15 km. Non obstante, considerando o funcionamento da máquina en condicións non estándar, o condutor debería contar cun intervalo máis curto. O mellor é xogalo seguro e reparar o coche despois de cada 000 km.
Custo medio de mantemento estándar (cu):
| Cambio de aceite do motor | 35 |
| Diagnóstico motor completo | 130 |
| Diagnóstico de fixadores de todos os mecanismos | 132 |
| Substitución de filtros e fluídos * | 125 |
| Substitución de lubricantes e aperto dos soportes do eixe dianteiro ** | 165 |
| Substitución das pastillas de freo (4 rodas) | 66 |
| Custo das almofadas (dianteiro / traseiro) | 20/50 |
| Kit de cadea de distribución | 330 |
| Substitución da cadea de distribución | 165-300 (depende da estación de servizo) |
* Isto inclúe a substitución de filtros de combustible e aire, bujías (xogo), líquido de freos.
** aceites na caixa de cambios, fluídos de dirección asistida, lubricación dos rodamentos do cubo.
Cando se achega á lectura do quilómetro de 100 km, o condutor necesita escoitar os sons que saen do compartimento do motor. Unha das debilidades do Patriot é a sincronización. Para este modelo fabrícanse cadeas débiles, polo que é mellor substituír o kit en canto se escoite un son antinatural do motor.
Prezos para UAZ Patriot, versión restilizada de 2019
O UAZ Patriot 2019 actualizado na configuración básica custará desde 18 dólares. Estes coches están equipados con dirección asistida e fiestras eléctricas para todas as fiestras por defecto, e a transmisión está equipada cun bloqueo diferencial traseiro.
O fabricante tamén ofrece aos clientes configuracións máis avanzadas:
| Óptimo | Prestixio | Máximo | |
| GUR | + | + | + |
| Airbag (condutor / pasaxeiro dianteiro) | + / + | + / + | + / + |
| ABS | + | + | + |
| Aire acondicionado | + | + | - |
| Control climático | - | - | Unha zona |
| Multimedia DIN-2 | - | + | + |
| GPS | - | + | + |
| Sensores de aparcamento dianteiros e traseiros | - | - | + |
| Llantas, polgadas | 16 | 18 (opcional) | 18 (opcional) |
| Parabrisas calefactados / asentos traseiros | - / - | opción | + / + |
| Interior de coiro | - | opción | opción |
O modelo de expedición de gama alta comezará en 40 dólares. O paquete adicional de opcións incluirá:
- fiestras para todas as portas;
- climatización e calefacción de todos os asentos;
- Paquete offroad (torno con suxeición);
- airbag do condutor;
- multimedia con pantalla de 7 polgadas e navegador GPS.
Saída
UAZ Patriot é un auténtico vehículo de aventura todoterreo. A versión actualizada adaptouse para carreiras extremas. E para demostralo, suxerimos que revisemos un dos propietarios do UAZ actualizado:
