Resumo de proba: Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB 16V 105

Se non, a que probamos esta vez era incluso da cor correcta: vermello alfin. Debido á súa forma e cor, as mulleres da nosa familia notáronlle inmediatamente: aínda é guapo e atractivo, segundo descubrín. Si o é. En canto ao deseño, non hai nada de malo con iso, aínda que este Alfa Romeo tamén continúa coa tradición da marca -no que se refire ao deseño, está na cima. Si, a carrocería é un pouco opaca, especialmente ao dar marcha atrás, pero estamos afeitos a iso na xeración actual de berlinas de cinco portas de gama baixa. Noutrora, os Alfas eran dos poucos nos que había que ter moito coidado de non quitar os parachoques ben pulidos, pero hoxe xa os teñen todos!

O interior do Alfa noutro tempo era inusualmente diferente, con acentos de deseño e menos atención á usabilidade, pero agora moitos competidores cópiano a cegas.

Seguen aplicándose algúns dos resultados das nosas tres probas anteriores da actual Giulietta. Aquí os enxeñeiros e deseñadores italianos aínda non atoparon o tempo (e os xefes non lles proporcionaron o diñeiro) para cambiar nada, xa que probablemente terá que esperar a que Juliet se actualice. Non obstante, agora é o momento no que os novos propietarios de Alf tamén buscan solucións menos deportivas, menos potentes e con maior consumo de combustible. No pasado, os coches potentes estaban de moda, agora Alfa Romeo ofrece un motor de gasolina máis modesto.

Tamén é máis modesto porque conseguiron baixar un pouco o seu prezo (en comparación co anterior motor 1.4 base con 120 "cabalos"). No Giulietta pódese conseguir un motor que ata agora só estaba pensado para o Alfa Mita, cun volume de 1,4 litros e só 105 "cabalos de potencia". Esta perda de peso durante a condución case non se sente, só as medicións mostran que tal "Yulchka" é lixeiramente menos poderosa que a súa irmá un pouco máis forte.

Aínda que este "menos poderoso" Giulietta convence co seu rendemento, este non é o caso da economía de combustible. Para cubrir a nosa volta estándar máis curta, empregamos unha media de 105 litros de combustible na Giulieta con 7,9 "cabalos", mentres que o consumo medio durante a proba foi algo menos de nove litros por cada 100 quilómetros. Co mesmo motor grande (cun ​​pouco máis de potencia) nun dos competidores de Giulietta, case simultaneamente empregamos case XNUMX litros menos de combustible na proba, polo que os expertos italianos terán que engadir aínda máis coñecemento ao motor como arranque-parada sistema. para a economía real non fai unha contribución especial.

Non obstante, a perda de peso en Alfa Romeo é coñecida noutros lugares, nomeadamente na lista de prezos, xa que o modelo básico agora ten un prezo de algo menos de 18k e despois descontase outro desconto de 2.400 €. Así, a nosa copia probada con algún equipo adicional (por valor de 1.570 euros) modificouse lixeiramente, pero podería ser recollida no distribuidor por un total de 17.020 euros XNUMX. Así, "Auto Triglav" reaccionou ao mercado inestable, onde os coches xa non se poden vender sen descontos adicionais. Parece que Juliet tamén terá máis seguidores, o que se pode dicir sobre o prezo: unha vez que había que descontar máis, agora os tempos son diferentes.

Texto: Tomaž Porekar

Alfa Romeo Juliet 1.4 TB 16V 105

Datos mestre

Vendas:	Avto Triglav doo
Prezo do modelo base:	17.850 €
Custo do modelo de proba:	19.420 €
Calcula o custo do seguro de automóbil
Aceleración (0-100 km / h):	10,8 s
Velocidade máxima:	186 km / h
Consumo ECE, ciclo mixto:	8,9 l / 100 km

Información técnica

motor:	4 cilindros - 4 tempos - en liña - gasolina turbo - cilindrada 1.368 cm3 - potencia máxima 77 kW (105 CV) a 5.000 rpm - par máximo 206 Nm a 1.750 rpm.
Transferencia de enerxía:	motor de tracción dianteira - transmisión manual de 6 velocidades - pneumáticos 205/55 R 16 W (Michelin Energy Saver).
Capacidade:	velocidade máxima 186 km/h - aceleración de 0-100 km/h en 10,6 s - consumo de combustible (ECE) 8,4/5,3/6,4 l/100 km, emisións de CO2 149 g/km.
Misa:	vehículo baleiro 1.355 kg - peso bruto admisible 1.825 kg.
Dimensións externas:	lonxitude 4.351 mm – ancho 1.798 mm – altura 1.465 mm – distancia entre eixes 2.634 mm – tronco 350–1.045 60 l – depósito de combustible XNUMX l.

As nosas medidas

T = 16 ° C / p = 1.014 mbar / rel. vl. = 57% / estado do quilómetro: 3.117 km
Aceleración 0-100 km:	10,8s
402m da cidade:	16,9 anos ( 126 km / h)
Flexibilidade 50-90km / h:	10,1 / 13,5s (IV/V)
Flexibilidade 80-120km / h:	12,2 / 15,6s (Dom./Ven.)
Velocidade máxima:	186 km / h (NÓS.)
consumo de proba:	8,9 l / 100 km
Distancia de freada a 100 km / h:	39,4m
Táboa AM:	41m

avaliación

• Para os que aman un deseño adecuadamente agradable e poden estar satisfeitos cun motor menos potente, esta nova versión "máis pequena" de Alfa Romeo seguramente soará como unha boa compra.

Loamos e reprochamos

forma

motor

posición na estrada

sólido inventario dos principais equipos

rack adecuado cun burato de esquí no medio do banco traseiro

prezo

separador de banco traseiro menos cómodo

Montaxes inferiores Isofix

bluetooth e USB, conectores AUX por un custo adicional

consumo de combustible