Proba - Kymco MXU 700 T3 - Clase Turista

Cando un coche de catro rodas cun motor de 700 metros cúbicos, un equipamento sólido, un bloqueo de diferencial, un chasis de calidade e un cabrestante custa ben oito mil, estamos a falar dun bo prezo. Este Kymco MXU 700 T3 é un gran modelo de nivel de entrada se as aventuras en ATV son o teu.

O sofá

Probablemente non necesitemos representar ao fabricante taiwanés xa que se crean en todo o mundo sobre dúas e catro rodas como socio de marcas de prestixio (construción de motores, montaxe de certos modelos con man de obra máis barata) e tamén son coñecidos polos seus scooters e quads. . O MXU está dispoñible nun modelo de prestixio con dirección asistida e algúns accesorios máis, así como nun modelo de nivel básico como este.

A un prezo de 8.490 euros ofrece moito... Está propulsado por un fiable e rechamante motor monocilíndrico de 694,6 cc. (sen bloqueo, é capaz de 45 "cabalos"). No campo, isto significa que pode subir facilmente subidas empinadas e non ten medo de andar por estradas de grava. En caso contrario, non é un coche de carreiras nin un atleta.pero para aqueles que buscan principalmente un vehículo ao que literalmente poidan subir onde queira que vaian, este sería o desafío correcto. É unha máquina útil para adestramento ou asistencia na explotación ou no bosque.

Un cabrestante e unha barra de remolque estándar facilitan moito o teu traballo. En caso contrario, está deseñado para un paseo panorámico moi cómodo, e descargado nos bastidores dianteiro e traseiro, pode ser un vehículo de expedición. 21 litros de combustible son suficientes incluso para os paseos matinais polas estradas forestais.... Está deseñado oficialmente para un pasaxeiro, pero ten espazo suficiente para dous adultos. O cómodo asento e a suspensión tragan moi ben os golpes. Conduce a través de rochas e rodeiras profundas case por todas partes cunha gran fiabilidade e unha boa sensación de seguridade.

Cun perfil de pneumáticos un pouco máis agresivo e rodas máis grandes, probablemente podería superar extremos como o prestixioso Kymco MXU T3.. Pero é grazas aos neumáticos dianteiros que segue moi ben as ordes da dirección e, aínda que non dispón de dirección asistida, é fácil de controlar. Resultou ser tan lixeiro que os mozos e o sexo xusto poden aprender habilidades fóra da estrada nel. Haberá entretemento para toda a familia. A única condición é que non se ensucie un pouco coa sucidade.

Todo está a man e cómodo. Tamén o botón do cabrestante e a panca do freo de estacionamento.

Levarádelo pola estrada para facer o exame de tractor, xa que esta é a súa homologación oficial. Outro consello para os máis experimentados: O noso primeiro investimento será un parachoques de calidade ou protector de tubos para protección frontal e manual.

• Datos mestre

  Vendas: Pleško Cars, Brezovica

  Prezo do modelo base: 8.498 €

  Custo do modelo de proba: 8.498 €

• Información técnica

  motor: 694,6 cc, monocilíndrico, refrixerado por líquido, potencia e par: np

  Transferencia de enerxía: Transmisión automática CVT, AWD e AWD, marcha atrás, marcha baixa, bloqueo do diferencial

  Marco: tubo de aceiro

  Freos: disco frontal de dúas veces, disco traseiro de dúas veces

  Suspensión: conxuntos de rodas individuais dianteiras e traseiras, brazos oscilantes en forma de A

  Pneumáticos: dianteiro 26 x 8-14, traseiro 26 x 10-14

  Crecemento: 900 mm

Loamos e reprochamos

prezo, equipamento (cabrestante, maleteiro)

aspecto moderno

pouco esixente de usar

moi bo rendemento no campo

a suspensión céntrase na comodidade, que se manifesta na condución deportiva.

metros modestos

nota final

O prezo, a fabricación sólida, os compoñentes de calidade e a excepcional facilidade de condución son un excelente ATV para a túa primeira aventura real.