Toro Rosso, o segundo equipo italiano - Fórmula 1
Moita xente cre Toro Rosso equipo satélite Red Bull. Non obstante, en realidade, este equipo, aínda que é propiedade dunha empresa austríaca, é independente e, ademais, ten a súa sede en Faenza, o segundo comando F1 Un italiano no circo cun Ferrari.
Compartamos xuntos unha breve pero rica historia.
Toro Rosso: historia
La Toro Rosso naceu oficialmente a finais de 2005 cando o propietario Touro vermello – Austríaco Dietrich Mateschitz – mercar equipo Romagna minardi e vende o 50% das accións a un antigo condutor (tamén austríaco) Gerhard Berger.
Para a primeira tempada, o estadounidense foi contratado como pilotos. Scott Scott e o noso Vitantonio Liuzzi: Este último obtén o mellor resultado do ano (así como o primeiro e único punto para o equipo), chegando aos Estados Unidos en oitavos. Por outra banda, o coche non é máis que unha versión modificada do Red Bull de 2005.
A era de Vettel
Tempada 2007 Toro Rosso comeza mal, pero mellora coa chegada de xogadores alemáns a mediados de tempada Sebastian Vettel, un novo talento que conseguiu levar o coche único de Romagna ao cuarto posto en China.
O 2008 é o mellor ano para o equipo de Faenza, que mesmo consegue rematar sexto no Mundial de Construtores por diante dos irmáns maiores de Faenza. Touro vermello (que, nese mesmo período, pasa a ser propietario ao 100% do equipo tras comprar as accións de Berger): grazas -unha vez máis- a Vettel, as súas múltiples posicións e a incrible vitoria conseguida en Italia.
Buemi e Alguersuari
Os mellores lugares de afterfettel no torneo Toro Rosso chegan grazas Sebastián Buemi: O piloto suízo rematou en dous sétimos postos en 2009 (Australia e Brasil) e oitavo en Canadá en 2010, cando o equipo independizouse oficialmente de Red Bull. En 2011, foi a quenda do español. Jaime Alguersuari Aínda máis convincentes son os dous sétimos postos en Italia e Corea do Sur.
O presente
En 2012, o equipo Faenza confía nos franceses Jean-Eric Vergne e australiano Riccardo: o primeiro clasificado nos lugares máis significativos -catro oitavos (Malasia, Bélxica, Corea do Sur e Brasil) e sexto en 2013 en Canadá- pero o segundo, máis duradeiro, recibiu o posto de copiloto en Red Bull en 2014. Será substituído por un novo ruso Daniil Kvyat, Campión GP3 2013.
