Toyota Camry. Estás a mercar? Podes ter un problema

Toyota Camry foi unha vez un modelo moi popular en Polonia. Grande, cómodo, sólido, fiable. Moitos aínda se relacionan co sentimento coa terceira xeración. A reunión será tan positiva nos próximos anos?

Cantos anos se pode producir un coche? Volvo leva 90 anos vendendo o XC12. Toyota mantivo a terceira xeración de Avensis no mercado durante 9 anos. E así ela deséxalle boas noites e Camry ocupa o seu lugar.

Aínda que o Avensis estivo presente a cada paso, un deseño tan desgastado acabou por rendirse. Non obstante, non se elixiu un sucesor, senón que foi reintegrado. Camry.

¿Que é iso?

Toyota Camry - unha limusina elegante

O estilo de Toyota pode non ser do teu gusto, pero non se pode negar que este modelo destaca na estrada. Toyota creou unha gran limusina de 4,85 metros de lonxitude. Triple Corpo Camry parece proporcionalmente, de forma clásica, como os compradores deste tipo de coche.

Porén, como se pode ver Camry encaixa en novas premisas estilísticas Toyota – Catamarán prioritario. Tiven a impresión de que este é un conxunto de palabras completamente aleatorias do xerador, pero os elementos deste estilo non son aleatorios.

Unha gran celosía trapezoidal con barras horizontais faino máis ancho. Toyota Camry. De aquí destacan os laterais do coche, e din que se asemella a un auténtico catamarán, é dicir. iate de dobre casco.

Como en ToyotaMoitos elementos aquí son angulares, e a liña ópticamente baixa do capó e do teito enfatiza estas formas dinámicas.

Mirando de lado, podemos ver iso toyota camry ten un tronco bastante grande. 524 litros son suficientes para todos.

Fai algo con este sistema! Interior de Toyota Camry

Fóra chovía así que esta é unha proba Toyota Camry vimos dende dentro moito máis a miúdo. Fuximos da choiva e só no aparcadoiro subterráneo puidemos facer algunhas fotos.

Nesta paisaxe sombría, inmediatamente notamos unha agradable iluminación interior, unha pel clara elegante, un panel de mandos de trazado interesante. A calidade dos materiais e o seu axuste está realmente a un alto nivel, pero ao final toyota camry é o xemelgo do Lexus ES.

Só o sistema multimedia estraga a impresión. Os deseñadores finalmente puideron modificalo dalgún xeito, usar cores máis modernas, cambiar o aspecto das tarxetas. Agora, polo menos externamente, é como hai uns anos, e no caso deste tipo de sistemas, isto é un oco.

Ademais, non existe ningunha función de comunicación cos teléfonos, sen a cal moita xente xa non imaxina conducir un coche. Non obstante, espérase que CarPlay e Android Auto cheguen nas próximas actualizacións, polo que as miñas palabras (con sorte!) quedarán rapidamente obsoletas.

toyota camry É unha limusina que aínda non se achega ao tamaño dun Lexus LS, pero que xa ofrece moito espazo tanto diante como traseiro. Os pasaxeiros traseiros poden axustar o ángulo do respaldo do asento mesmo coa propulsión eléctrica.

O equipo de seguridade xa é amplo na versión básica. Sen custo adicional, temos un sistema de recoñecemento de sinais para axudar a manter a pista nun carril e un control de crucero activo. O aire acondicionado de 2 zonas tamén é estándar e o aire acondicionado de 3 zonas tamén está dispoñible como opción. En versións máis ricas Toyota Camry, que dirixe o Executivo, tamén temos navegación, tapicería de coiro, asentos calefactables e iluminación LED completa. Tamén hai un sistema de vixilancia de puntos cegos e un asistente de saída dunha praza de aparcamento. É só un coche moderno e seguro.

Que comodidade!

E tamén é conveniente. É un coche que absorbe quilómetros e así nos sentimos nel nas viaxes curtas e longas. Suspense Toyota Camry foi axustado para o confort, é fácil de sentir.

Non obstante, non esquezamos que se trata dun híbrido, e ademais está ben silenciado, polo que tamén hai comodidade acústica. Si, non calquera, porque o chan e case todo o teito están ademais insonorizados e coidouse a aerodinámica para reducir a xeración de ruído. Tamén e-CVT ten un novo programa que permite Camry mover ata o 50 % das veces exclusivamente no motor eléctrico e raramente acende o motor a velocidades excesivamente altas.

Nova xeración de híbridos Toyota responde moitas das obxeccións dos seus antecesores. AT Camry temos baixo o capó un motor de gasolina atmosférico de 2,5 litros que, xunto co motor eléctrico, produce 218 CV. e 320 Nm de par.

Chegaremos aos 100 km/h en 8,1 segundos, e a velocidade máxima, que non é típica dos híbridos, chega aos 210 km/h. Pero estes números non significan moito, xa que o motor está preparado para empuxar o coche adiante en calquera momento con case cero atraso.

dinámica híbrida Toyota Camry polo tanto, está a moi bo nivel, que funciona ben non só na cidade, senón tamén na estrada, onde o híbrido se converte por fin nunha alternativa ao motor diésel. Quizais aínda consuma un pouco máis de combustible, especialmente se conducimos de forma máis dinámica - na autoestrada poderías ver resultados na rexión de 7-8 l / 100 km, pero na cidade esta cifra baixará a uns 6 l / 100 km. . Por suposto, podes ver os resultados exactos da medición nos nosos vídeos.

A suspensión, deseñada especialmente para este modelo, tamén se adapta ben á condución dinámica. Camry pasea con confianza. Non obstante, como xa se mencionou, probamos este modelo principalmente en condicións de choiva intensa. E en tales condicións, ao conducir un híbrido, este momento instantáneo debe terse en conta ao acelerar bruscamente. Un aumento repentino do torque tamén é unha causa súbita do deslizamento do eixe dianteiro. Polo tanto, tes que aprender a montar sen problemas, e os híbridos fano de forma bastante natural.

Non é ningún segredo toyota camry viaxou os Estados Unidos, Xapón e Australia durante dous anos antes de chegar a Polonia. Tamén parece unha limusina americana, polo que inicialmente tiñamos algunhas preocupacións sobre a precisión da dirección, especialmente a dirección. Overkill: o volante é bastante recto e non se desvía dos estándares dos competidores.

Mercar un Toyota Camry? Pode ter un problema

Novo Toyota Camry mantén asociacións positivas con estes últimos Camryque foron vendidos en Polonia. Ten boa pinta, é moi cómodo, ben acabado e equipado, e como híbrido tamén será fiable. Quen, como quen, pero Toyota leva 20 anos facendo isto.

Premios novo Toyota Camry desde 141 zlotys, e o executivo máis caro custa 900 zlotys. PLN é máis caro. E ese prezo, en comparación co que ofrece o Camry, fai unha moi boa impresión aquí. Tan bo que das 20 unidades asignadas a Polonia este ano, vendéronse antes de que ninguén puidese conducir o coche.

Se tamén che gusta Toyota, probablemente terás que ter paciencia e esperalo Camry.