O Toyota RAV2022 4 compite con Mazda CX-5, Nissan X-Trail, Hyundai Tucson e Mitsubishi Outlander co novo paquete deportivo XSE: detalles de prezos e características
XSE é a nova versión deportiva do RAV4.
Toyota Australia eliminou unha variante pero engadiu tres, incluído o novo paquete deportivo XSE, á gama RAV4 máis vendida como parte da actualización MY22 prevista no primeiro trimestre do próximo ano para o SUV mediano de quinta xeración.
O RAV4 xa está dispoñible en cinco niveis de equipamento, co novo XSE situado entre os GX e GXL básicos e os buques insignia Cruiser e Edge (consulta a táboa de prezos a continuación).
Debido á baixa demanda, a transmisión manual de seis velocidades xa non está dispoñible co motor de catro cilindros de gasolina RAV4 de 127 litros de 203 kW/2.0 Nm do modelo FWD GX, e agora se combina exclusivamente cunha transmisión de variación continua (CVT) nun prezo desde $34,300. máis gastos de viaxe (-$395).
Mentres tanto, o XSE está equipado cun tren motriz de tracción total de 160 quilovatios dun SUV de tamaño medio (42,825 $) ou un tren motriz híbrido paralelo de carga automática de 163 quilovatios (45,825 $). cun CVT electrónico.
Axudan ao XSE a elevarse por enriba do GXL son os adornos exteriores negros, o teito negro, o portón levadizo eléctrico, o cargador sen fíos para teléfonos intelixentes, a pantalla multifunción de 7.0 polgadas, asentos dianteiros calefactados en dúas etapas, asento do condutor eléctrico en 10 direccións, tapicería Softex, teito negro e iluminación ambiental. .
O Edge agora está dispoñible cun motor híbrido AWD (52,320 $, + 152 $) así como o motor de gasolina de catro cilindros de 243 litros de 2.5 kW/49,820 Nm existente con conversor de par automático de oito velocidades (905 $, + XNUMX $).
No que se refire ao equipamento de serie, introducíronse en toda a gama os faros antinéboa LED, mentres que todas as variantes híbridas reciben agora faros LED con proxector e incluíuse un sistema de parada en ralentí nas versións de gasolina.
Aínda que o Cruiser de gasolina non ten o novo deseño de rodas de aliaxe, o GX ten agora 17 gris claro, mentres que os 18 están equipados tamén para o GXL (prata escura), o XSE (negro brillante) e o Cruiser Hybrid (negro brillante). como no Edge. (gris mate) ten 19 segundos.
O GX (gasolina FWD ou híbrido FWD/AWD) conta cunha radio dixital, iluminación interior LED e recordatorios do cinto de seguridade, a pesar de que as súas opcións híbridas son 270 dólares máis baratas, mentres que o GXL (gasolina FWD ou híbrido FWD/AWD) AWD) e superior recibiu retroiluminación. . interruptores de porta cun aumento de prezo de $410.
Mentres tanto, Cruiser (gasolina FWD ou híbrido FWD/AWD) engadiu un espello retrovisor "dixital", asentos dianteiros con calefacción e refrixeración de tres etapas e un asento eléctrico de oito direccións para os pasaxeiros por 1585 dólares adicionais.
O Edge tamén ofrece freada de emerxencia autónoma dianteira e traseira e alerta activa de tráfico cruzado traseiro para os competidores Mazda CX-5, Nissan X-Trail, Hyundai Tucson e Mitsubishi Outlander.
Prezos do Toyota RAV 2022 4 anos excluídos os gastos de viaxe
| Opción | Transmisión | Prezo |
| Gasolina GX FWD | automaticamente | 34,300 $ (- 395 $) |
| Gasolina GXL FWD | automaticamente | $37,825 (+$410) |
| Cruiser gasolina FWD | automaticamente | $42,500 (+$1585) |
| Tracción integral de gasolina extrema | automaticamente | $49,820 (+$905) |
| Tracción dianteira híbrida GX | automaticamente | 36,800 $ (- 270 $) |
| tracción dianteira híbrida GXL | automaticamente | $40,325 (+$410) |
| Tracción dianteira XSE híbrida | automaticamente | $42,825 (NOVO) |
| Cruiser híbrido FWD | automaticamente | $45,000 (+$1585) |
| Tracción integral híbrida GX | automaticamente | 39,800 $ (- 270 $) |
| Tracción integral híbrida GXL | automaticamente | $43,325 (+$410) |
| Tracción integral híbrida XSE | automaticamente | $45,825 (NOVO) |
| Cruiser híbrido tracción ás catro rodas | automaticamente | $48,000 (+$1585) |
| Tracción integral híbrida Edge | automaticamente | $52,320 (NOVO) |
