Toyota RAV4 D4D
O Toyota Rav4 D4D ten moitas caras diferentes. É unha mestura interesante, como o té de "tavzhntrozh", que cura calquera enfermidade. Un pouco na autoestrada, un pouco os recados, un pouco no campo, un pouco de viaxe á natureza, un pouco só, un pouco coa familia. Non queremos parecer delgados, pero este coche ten un rendemento sorprendente en todas partes.
Descargar proba en PDF: Toyota Toyota RAV4 D4D
Toyota xa engadiu o potente motor diésel D4D ao xa exitoso RAV4 e envolveuno nun interesante paquete xunto coa tracción integral. O motor é de lonxe a maior novidade. O turbo diésel ten a potencia suficiente para facer o paseo animado e non esgotador fóra da estrada. O consumo na proba oscilou entre os 8, 3 e 9 litros por cen quilómetros, o que aínda é algo aceptable, pero definitivamente gustaríanos un litro e medio menos para un diésel moderno.
As liñas suaves do corpo de cinco portas son agradables e recoñecibles, mentres que o amplo capó para a ventilación engade un pouco de deportividade. Se algunha vez nos queixamos da falta de espazo na versión curta, non hai ningún problema cun asento cómodo, xa que hai moito espazo. Os asentos son estupendos e o banco traseiro tamén permite moitos axustes diferentes.
O Rav4 segue moi ben as indicacións do condutor nas estradas asfaltadas nas que se conducen tales vehículos, a pesar da súa carrocería máis alta e as súas orixes fóra de estrada. Non hai balanceos desagradables e carrocerías nas curvas, a experiencia de condución é moi similar á dos bos coches da clase media baixa.
Quedamos moi impresionados coa tracción integral permanente, que proporciona unha boa tracción nas catro rodas. O coche beneficia moito diso, especialmente a seguridade, xa que só o exceso de velocidade intencionado mentres se curva nas curvas dará lugar a un deslizamento (simplemente controlado) na parte traseira. Incluso cousas tan molestas como a area no asfalto ou as zonas de asfalto esvaradío non son ningunha sorpresa. O motor diésel tamén axuda moito ao condutor que proporciona un alto par e control do deslizamento das rodas.
Non obstante, hai que ter un pouco máis de coidado no terreo de xogo. Mentres a base estea endurecida e non sexa demasiado empinada, non hai problema. Non obstante, no barro e no terreo accidentado é necesaria unha concentración e un bo pensamento. Mesmo cun motor diésel, o Rav4 segue a ser só un turismo con maior garda ao chan e tracción ás catro rodas. Durante unha viaxe que precisa unha caixa de cambios, só os extremistas conducen SUV de verdade.
Para os que busquen unha pequena aventura e descubran estradas remotas ou abandonadas que abundan en Eslovenia, o Rav4 non dará as costas. E é aquí onde se manifesta sobre todo na súa versatilidade. Pode servir como válvula para descansar e escapar á natureza ou para un coche familiar con moito espazo, tamén podes visitar unha reunión de amantes dos SUV con ela, pero non te mirarán de lado e no inverno por este diñeiro definitivamente terá un máis seguro: un coche.
Petr Kavchich
FOTO: Uro П Potoкnik
Toyota RAV4 D4D
Datos mestre
| Vendas: | Toyota Adria Ltd. |
|---|---|
| Prezo do modelo base: | 25.494,55 € |
| Custo do modelo de proba: | 25.298,16 € |
| Calcula o custo do seguro de automóbil | |
| Potencia: | 85kW (115 KM) |
| Aceleración (0-100 km / h): | 12,1 s |
| Velocidade máxima: | 170 km / h |
| Consumo ECE, ciclo mixto: | 7,1 l / 100 km |
Información técnica
| motor: | 4 cilindros - en liña - diésel de inxección directa - cilindrada 1995 cm3 - relación de compresión 18,6:1 - potencia máxima 85 kW (115 hp) a 4000 rpm - par máximo 250 Nm a 1800-3000 rpm |
|---|---|
| Transferencia de enerxía: | motor acciona as catro rodas - transmisión manual de 5 velocidades - pneumáticos 215/70 R 16 H |
| Capacidade: | velocidade máxima 170 km / h - aceleración 0-100 km / h en 12,1 s - consumo de combustible (ECE) 8,9 / 6,1 / 7,1 l / 100 km (gasoil) |
| Misa: | coche baleiro 1370 kg |
| Dimensións externas: | lonxitude 4245 mm - ancho 1735 mm - altura 1715 mm - distancia entre eixes 2490 mm - vía dianteira 1505 mm - traseira 1495 mm - radio de conducción 11,2 m |
| Dimensións interiores: | depósito de combustible 57 l |
| Caixa: | normalmente 410-970 litros |
avaliación
O Toyota Rav4 D4D podería ser un coche familiar, un segundo coche para os que teñen unha carteira máis grosa, e tamén serve para o aventureiro casual ao que lle encanta percorrer camiños descoidados na natureza para relaxarse. O alto par dálle unha capacidade off-road satisfactoria aínda que non ten bloqueo diferencial nin caixa de cambios. Un vehículo moi versátil cun bo motor diésel.
Loamos e reprochamos
tracción integral permanente
na estrada (incluso con pouca adherencia)
motor diésel, consumo
universalidade
autoradio con reprodutor de CD
o prezo dun motor diésel en comparación cun de gasolina
lexibilidade dos dispositivos ás escuras
carece de potencia ás rpm máis baixas
