TSP-10. Características e características do aceite

Propiedades

Do mesmo xeito que as marcas similares de aceites para engrenaxes para aplicacións similares, a graxa TSP-10 mostra unha alta eficiencia en presenza de altos pares e cargas de contacto nas unidades; incluídas as dinámicas. Utilízase en transmisións manuais e é ineficaz para a clase de vehículos que están equipados con transmisións automáticas. Decodificación da marca: T - transmisión, C - lubricante obtido a partir de aceite que contén xofre, P - para caixas de cambios mecánicas; 10 - viscosidade mínima en cSt.

O aceite da marca TSP-10 inclúe unha serie de aditivos obrigatorios para o aceite mineral base, que melloran as propiedades antioxidantes do produto e suprimen a descomposición do lubricante a altas temperaturas. Tamén se pode utilizar en unidades de fricción de eixes e eixes, xa que mantén a capacidade de carga dos rodamentos. Na clasificación internacional, corresponde a lubricantes do grupo GL-3.

Aplicación

As condicións principais para escoller a graxa TSP-10 son:

• Temperaturas elevadas en unidades de fricción.
• A tendencia das unidades de engrenaxes, principalmente as engrenaxes, a agarrarse baixo cargas de contacto e pares elevados.
• Aumento do número de ácido do aceite parcialmente usado.
• Redución significativa da viscosidade.

Unha característica positiva do aceite de engrenaxes TSP-10 é a súa capacidade de desemulsificación. Este é o nome do proceso de eliminación do exceso de humidade ao separar capas adxacentes que non se mesturan entre si. Isto bloquea ou ralentiza significativamente o desgaste oxidativo das superficies de contacto dos engrenaxes mecánicos.

Características de

Ámbitos de uso racional da lubricación:

1. Transmisións, eixes e transmisións finais mecánicas de alta resistencia que cumpren os requisitos dos aceites GL-3.
2. Todos os vehículos todoterreo, así como autobuses, microbuses, camións.
3. Hipoides, vermes e outros tipos de engrenaxes con maior deslizamento.
4. Compoñentes mecánicos con altas cargas de contacto ou pares con impactos frecuentes.

A marca de aceite de transmisión TSP-10 é ineficaz nas transmisións, para as que adoita usar aceite de motor. Isto aplícase aos coches de tracción dianteira, unha serie de coches estranxeiros de versións antigas, así como aos coches de tracción traseira que foron producidos no pasado recente por VAZ. En ausencia do produto en cuestión, o aceite TSP-15, ao que se lle engade ata un 15% de gasóleo, pode servir de substitución.

Características básicas de rendemento:

• Viscosidade, cSt, a temperaturas de ata 40^ºC — 135 ± 1.
• Viscosidade, cSt, a temperaturas de ata 100^ºC — 11 ± 1.
• punto de vertedura, ^ºC, non superior a -30.
• punto de inflamación, ^ºC — 165 ± 2.
• Densidade 15^ºC, kg/m³ - 900.

Tras a súa aceptación, o aceite debe ter un certificado de estabilidade química da súa composición. Esta característica determina a estabilidade térmica do lubricante e proporciona protección das pezas contra a corrosión, incluída a corrosión a alta temperatura. Nas aplicacións árticas, engádense substancias a esta graxa para garantir a estabilidade do punto de conxelación. A norma limita a cantidade de xofre e outras impurezas de orixe mecánica, sen estandarizar os indicadores de fósforo no produto final.

O prezo do aceite de transmisión TSP-10 está no rango de 12000 ... 17000 rublos. por barril de 216 litros.

Os análogos estranxeiros máis próximos deste aceite son as graxas Gear Oil GX 80W-90 e 85W-140 de Esso, así como o aceite Gear Oil 80 EP de British Petroleum. Estes produtos teñen unha gama máis ampla de aplicacións e tamén se recomendan para o funcionamento de potentes equipos de construción de estradas.

Cambio de aceite Kamaz.