Coche turbo: funcionamento, mantemento e prezo

Un turbocompresor, ou simplemente un turbo, está deseñado para mellorar o rendemento do teu motor. Funciona grazas a unha turbina que capta os gases de escape antes de comprimilos, de aí o nome do turbocompresor. Despois, o aire devólvese ao motor para mellorar a combustión.

🚗 Como funciona o turbo?

O funcionamento do turbo é moi sinxelo. De feito, a turboalimentación permite recuperar os gases de escape para devolvelos á admisión. Así, o aire subministrado comprímese para aumentar a subministración de osíxeno ao motor: é por iso que estamos a falar de turbocompresor.

Este impulso de osíxeno aumenta a combustión e, polo tanto, a potencia entregada polo motor. Está aquí bypass que permite controlar a presión do aire inxectado na entrada.

Non obstante, para un bo funcionamento e para evitar o sobrequecemento do motor, é necesario arrefriar o aire dirixido polo turbocompresor. Tamén maximiza o efecto do turbocompresor, xa que o aire frío se expande menos que o quente, polo que se pode comprimir aínda máis aire.

Elintercooler que arrefría o aire comprimido polo turbocompresor. Así mesmo, a cantidade de aire inxectado na cámara de combustión do motor está controlada por unha electroválvula controlada polo ordenador do vehículo. E aí está válvula de alivio, ou unha válvula de alivio para reducir a presión no turbocompresor.

🔍 Cales son os síntomas dun turbocompresor HS?

Hai varios síntomas que poden indicarche que a túa turbina está defectuosa ou incluso HS:

• sentes falta de poder motor ou tiróns;
• O teu coche emite moito fume negro ou azul ;
• O teu consumo de aceite do motor en prioridade;
• O teu asubíos turbo durante a aceleración e a desaceleración;
• Estás vendo fuga de aceite vén do turbo;
• o teu coche consome moito combustible ;
• O teu sobrecalentamento do motor.

Se notas algún destes síntomas no teu coche, recomendámosche que te dirixas rapidamente ao garaxe para que revisen a turbina. É importante resolver os problemas do turbo rapidamente, ou pode atoparse con outros problemas máis graves e custosos.

🔧 Como limpar un turbo?

A turbina situada no colector de escape está en contacto constante cos gases de escape e polo tanto co hollín (calamina) que os compoñen. Por iso, para manter a turbina adecuadamente e evitar atascamentos, é recomendable descalcificala regularmente.

Por suposto, descalcificación elimina todos os depósitos de carbono e residuos de graxa por pirólise. Para iso, abonda con introducir hidróxeno no motor para disolver e eliminar a escala a través do silenciador en forma de gas.

A descalcificación é unha medida económica que evita avarías máis custosas, como, por exemplo, Substitución da válvula de recirculación dos gases de escape ou FAP.

É bo saber : a descalcificación prolonga a vida útil da válvula de recirculación dos gases de escape e DPF (filtro de partículas) ao mesmo tempo que se reduce o consumo de combustible. Polo tanto, lembre de descalcificar regularmente o motor para evitar a substitución prematura das pezas do motor.

👨‍🔧 Como comprobar un turbo?

Aquí explicamos as comprobacións básicas que hai que facer para comprobar o correcto funcionamento do turbocompresor e detectar as posibles avarías que poidan xurdir. Esta guía debería facerse se tes a mecánica básica!

Material Necesario:

• Luvas de protección
• Desaparafusador

Paso 1. Desmontar os colectores de admisión e escape.

Para comprobar a súa turbina, primeiro desmonte os colectores de admisión e escape para que poida inspeccionar visualmente as rodas da turbina e do compresor. Asegúrese de que non hai obxectos estraños no turbocompresor.

Paso 2: asegúrese de que o eixe da roda xira normalmente.

Despois comprobe que os eixes das rodas xiran suavemente. Tamén asegúrese de que non hai aceite nos selos do eixe. Se xiras o eixe, este debería seguir xirando libremente sen restricións. Se observa resistencia ou ruído forte ao xirar o eixe, a súa turbina está fóra de servizo.

Paso 3: comproba Wastegate

Finalmente, verifique a válvula de descarga do turbocompresor do seu coche e asegúrese de que non estea atascada na posición pechada ou aberta. Se o wastegate se mantén pechado, cargarase o turbocompresor, o que pode danar o motor. Se a válvula de descarga está aberta, o turbocompresor será inútil porque non pode acumular presión.

💰 Canto custa un cambio de turbo?

O custo da substitución dun turbocompresor varía moito dun modelo de coche a outro. Polo tanto, recomendámosche que descubras o prezo exacto da substitución do turbocompresor por Vroomly no teu vehículo.

Pero ten en conta que o custo medio de substitución dunha turbina é de 350 € a 700 € dependendo do modelo do coche. Polo tanto, asegúrate de comparar os servizos de coches preto de ti para asegurarte de cambiar o turbo ao mellor prezo.

Lembrámosche que todos os nosos mecánicos de confianza están á túa disposición para coidar do teu turbo se é necesario. Use Vroomly e aforre moito diñeiro en mantemento e reparación de turbinas. Tamén podes pedir unha cita en liña directamente desde a nosa plataforma!