Turbocompresor - novo ou remanufacturado?

Turbina defectuosa. É un diagnóstico que dá a pel de galiña a moitos condutores: é de coñecemento común que substituír un turbocompresor afectará moito o teu peto. Non obstante, non sempre é necesario mercar un novo: algúns turbocompresores poden revivir mediante a rexeneración. Que debes recordar e que buscar ao reparar unha turbina? ¡Aconsellamos!

Que aprenderás con esta publicación?

• Rexenerar un turbocompresor é rendible?
• Que é a rexeneración de turbinas?

En breve

Se o turbocompresor do teu coche quedou sen vapor e pensas substituílo por un novo, tes dúas opcións. Podes escoller un substituto dunha marca coñecida: esta é unha solución cara, pero polo menos terás a garantía de alta calidade. Tamén podes escoller un substituto máis barato, xeralmente de China, pero entón existe o risco de que unha turbina deste tipo comece a causar problemas de novo despois duns meses. Unha solución alternativa é rexenerar o antigo turbocompresor.

Un novo turbocompresor é moi caro

Aínda que os turbocompresores están deseñados para durar tanto como os motores, os fallos non son raros. E non é de estrañar. Unha turbina é un elemento que funciona en condicións difíciles. Está moi cargado (o seu rotor xira a 250 revolucións por minuto) e está exposto a temperaturas enormes: por el pasan os gases de escape quentados a varios centos de graos centígrados. Se un coche turboalimentado non está debidamente coidado e, por exemplo, utiliza aceite de motor de mala calidade ou recorta o motor ao arrancar, o turbocompresor fallará rapidamente.

Se está a pensar en substituír a súa turbina rota por unha nova, ten dúas opcións. Podes escoller produtos sen marca, principalmente chineses, ou modelos de marcas como Garrett, Mellet ou KKK que subministran os seus turbocompresores na chamada primeira montaxe (OEM). Non recomendamos a primeira solución: a calidade destas turbinas é moi cuestionable e a súa instalación está asociada a riscos significativos. Un turbocompresor defectuoso afectará a vida útil doutros compoñentes. Quizais ata provocar a chamada parada do motorque a maioría das veces remata coa súa completa destrución.

Podes estar seguro da calidade das turbinas de marcas probadas - a súa vida útil é comparable á dos novos vehículos instalados en fábrica.... Por suposto, isto ten un prezo. Tes que pagar ata 2 PLN por un novo turbocompresor dunha empresa reputada.

É mellor un turbocompresor remanufacturado que un novo substituto?

Se o turbocompresor non se danou demasiado (en primeiro lugar, a súa carcasa non está danada), pódese rexenerar. Este proceso trata sobre substitución de elementos desgastados e limpeza a fondo dos restantes. Ten varios beneficios importantes. O máis importante desde o punto de vista do condutor é o prezo: a reparación dun turbocompresor de xeometría variable danada custa uns PLN XNUMX. Os segundos mil que terás que gastar en mercar un novo, polo que queda no teu peto.

Unha turbina remanufacturada tamén funcionará mellor que unha substitución imprecisa.Debido a que está instalado na fábrica, despois da rexeneración, gárdanse os seus parámetros. No caso dun mecanismo tan preciso, isto é de gran importancia, xa que cada fuga afecta negativamente á súa vida útil.

Diagnósticos importantes

Se decides comprar unha turbina nova ou renovar unha antiga, asegúrate de que o mecánico siga diagnóstico detallado do sistema de presurización do seu coche... Os fallos dos turbocompresores ocorren na maioría das veces non debido ao seu dano mecánico, senón ao fallo doutros elementos, por exemplo, as canles de admisión sucias ou unha bomba de aceite defectuosa. Antes de instalar unha turbina nova (ou renovada), é necesario atopar a causa do mal funcionamento. As tarefas a realizar inclúen, entre outras: lavar o sistema de lubricación, cambiar o aceite e filtros, limpar as entradas e pasos de aceite, comprobar o dreno de aceite ou substituír o intercooler.

Desafortunadamente, todo isto leva tempo, experiencia e diñeiro. Suficiente. Para un "traballo" ben feito, cómpre pagar ata mil zlotys. Evite os talleres que esperan moi pouco da reparación ou entrega dunha turbina nova e da súa instalación: esa "reparación" non ten sentido, porque pronto terá que repetila. Lembra tamén que o mecánico cobra o mesmo pola súa hora de traballo. se é un substituto de marca ou chinés para o teu turbocompresor danado... Polo tanto, é máis rendible investir en pezas de reposición de fontes de confianza.

Prolonga a vida útil da túa turbina

E o mellor é coidar só o coche turbo. O dito "prevenir é mellor que curar" é 100% certo aquí. Chave lubricación correcta... Cambie o aceite do motor e os filtros regularmente e adáptese a conducir correctamente. Sobre todo non arranque o motor ao arrancar - despois de iniciar a condución, o aceite entra no sistema de presurización cun atraso e só despois dun tempo cobre todos os elementos. Cando chegas ao teu destino despois dunha condución dinámica, non apague o motor inmediatamente, pero agarda 2-3 minutos para que o aceite volva escorrer á tixola. Se permanece en compoñentes quentes, pode carbonizarse.

Iso é todo. Só non é? Non é necesario coidar moito a turbina e aforrar varios miles de zlotys. E se estás a buscar pezas de reposición para un turbocompresor ou un aceite de motor decente, consulta avtotachki.com. Estaremos encantados de axudarte.

Podes ler máis sobre coches con turbocompresor no noso blog:

Problemas co turbocompresor: que facer para evitalos?

Cal é o aceite de motor para un coche turbo?

Como conducir un coche turbo?