Twin Diff

Trátase dun diferencial de centro mecánico, unha evolución do Torsen C, que proporciona unha distribución constante e dinámica do empuxe á tracción integral, logrando así un bo nivel de seguridade activa.

O diferencial autoblocante Twin Diff xestiona o par motor, distribuíndo o 57% ás rodas traseiras e o 43% ás rodas dianteiras e proporciona unha excelente tracción en todas as condicións de tracción grazas ao control automático de calquera deslizamento.

En particular, a distribución do par entre os eixes dianteiro e traseiro modúlase continuamente segundo o agarre: a característica que mellor se adapta á deportividade aumenta a seguridade activa. A modulación realizada mecánicamente é continua e progresiva.