Axuste do interior do VAZ "catro": o que é posible e o que non

O VAZ 2104 hoxe non se ve con tanta frecuencia nas estradas, pero isto non reduce a popularidade deste modelo. Dado que os "catro" non poden presumir dun interior cómodo e un alto nivel de seguridade, isto leva a moitos propietarios de coches a pensar en mellorar o interior do seu coche para mellorar a ergonomía, o deseño e o rendemento.

Salón VAZ 2104 - descrición

O salón VAZ "catro" na versión de fábrica non ten volantes nin volantes. Os deseñadores non tiñan a tarefa de facer o interior cómodo e atractivo. Polo tanto, todos os dispositivos e elementos realizan funcións estrictamente asignadas e non hai nin o máis mínimo indicio de solucións de deseño. O principal obxectivo que perseguían os deseñadores deste modelo era facer un coche que funcione para o tráfico de pasaxeiros e mercadorías e nada máis. Dado que o VAZ 2104 aínda é operado por moitos propietarios, paga a pena considerar posibles melloras no interior deste coche para facelo máis atractivo e cómodo.

Galería de fotos: salón VAZ 2104

Ao deseñar o VAZ 2104, os obxectivos eran facer un coche para o transporte de pasaxeiros e mercadorías sen un indicio de confort.

O asento traseiro do VAZ 2104 pódese plegar, aumentando así o volume do compartimento de equipaxe

As melloras e melloras no interior permiten aumentar o confort do VAZ 2104 tanto para o condutor como para os pasaxeiros.

tapicería

Inicialmente, o cuarto modelo do Zhiguli utilizaba tapicería tradicional con tecido resistente ao desgaste e coiro artificial nos asentos. Pero por moi reverente que o condutor trate o coche, co paso do tempo, o acabado desaparece ao sol e queda inservible, o que require a súa substitución. Hoxe, os materiais máis populares para a tapicería interior son:

• pel;
• veludo
• alcántara;
• alfombra;
• dermatina.

Unha variedade de materiais e cores para a tapicería interior satisfará o propietario co gusto máis refinado.

Tapizado de asentos

Para que os elementos interiores se combinen entre si, cómpre decidir con antelación os materiais e as cores. Paga a pena ter en conta que varias cores no interior daránlle exclusividade. O estiramento consiste no seguinte:

1. Retiramos os asentos do coche e apertamos o vello material de pel.
   

   Retiramos os vellos adornos dos asentos e respaldos das cadeiras
2. Separamos a tapa en anacos nas costuras cun coitelo ou unhas tesoiras.
   

   Dividimos a pel antiga en elementos nas costuras
3. Aplicamos os anacos resultantes da cuberta ao material novo, prememos e rodeamos cun rotulador ou xiz e despois recortámolos.
   

   Aplicamos os elementos da pel e rodeamos cun rotulador sobre o novo material
4. Aplicamos cola no interior do material e fixamos a goma espuma, despois de que cosemos os elementos.
5. Pegamos as costuras e cortamos o exceso.
6. Despegamos as costuras cun martelo (coiro ou polipiel).
7. Pasamos as lapelas cunha liña para rematar.
   

   Cosemos solapas nunha máquina de coser
8. Tiramos novas fundas dos asentos, comezando pola parte de atrás.

Vídeo: retapizar asentos Zhiguli

Tapicería interior VAZ 2107

Revestimento da porta

Para actualizar o revestimento da porta do VAZ 2104, terás que desmontar a tarxeta estándar da porta e facer unha nova peza de madeira contrachapada e, a continuación, revestila con material de acabado. Isto faise do seguinte xeito:

1. Eliminamos todos os elementos da porta do habitáculo e despois o propio tapizado.
   

   O adorno antigo elimínase das portas para facer unha nova tarxeta
2. Aplicamos a tarxeta da porta a unha folla de madeira compensada de 4 mm de espesor e debuxamos un marcador ao redor do contorno.
3. Cortamos a peza de traballo cunha serra eléctrica, despois procesamos os bordos con papel de lixa.
   

   A base da tarxeta da porta é a madeira compensada do tamaño e forma adecuados
4. A partir do material seleccionado na máquina de coser facemos a pel.
   

   Segundo os modelos indicados, o material de acabado está feito e cosido
5. Pegamos unha capa de goma escuma sobre a madeira contrachapada e encima hai un material de acabado. Antes de instalar un novo tapizado, facemos buratos para os elementos da porta.
   

   Como substrato, úsase goma espuma fina, que está pegada á madeira contrachapada.
6. Fixe a tarxeta con parafusos decorativos.

Vídeo: cambio de tapicería das portas por ti mesmo

tarxetas de porta de bricolaxe para vaz 2107

Forro de andel traseiro

Antes de continuar co transporte do andel traseiro no VAZ 2104, hai que ter en conta que o produto ten irregularidades e é mellor usar materiais que se estendan ben para o revestimento. Traballar cun andel consta das seguintes accións:

1. Desmontamos o panel e limpamos de sucidade, o que mellorará a adhesión co material de acabado.
   

   Desmontamos o andel traseiro do coche e limpamos da sucidade
2. Cortamos o anaco de material necesario segundo o tamaño do andel con algunha marxe nos bordos.
3. Aplicamos un adhesivo de dous compoñentes á peza e ao material de acordo coas instrucións.
4. Aplicamos o acabado e alisamos dende o medio ata os bordos.
   

   Colocamos o material no andel e alisamos dende o medio ata os bordos.
5. Deixamos secar o estante durante un día, cortamos o exceso, despois de que o instalamos.
   

   Despois de apretar, instalamos o estante no seu lugar

Revestimento do chan

Moitas veces hai "Lada", que teñen linóleo no chan. Se miras, entón este material non é adecuado como revestimento do chan, porque se a humidade entra debaixo del, estará alí durante moito tempo, o que provocará a podremia do corpo. O linóleo só se pode usar por pouco tempo. A miúdo, a alfombra úsase como revestimento do chan, xa que este material é moi resistente ao desgaste.. O chan está revestido do seguinte xeito:

1. Retiramos os asentos e retiramos a tapa antiga.
2. Procesamos o chan con masilla a base de betún.
   

   Antes de aplicar o revestimento do chan, é desexable tratar o chan con masilla bituminosa.
3. Personalizamos un anaco de alfombra para que se adapte ao chan, facemos recortes no material.
   

   Axustamos a alfombra no chan, cortando buratos nos lugares correctos
4. Para darlle forma ao material, mollámolo e estirámolo nos lugares axeitados.
5. Sacamos a alfombra do camarote para que seque, e despois poñémola de novo.
6. Para a fixación, usamos fixadores decorativos ou pegamento da marca "88". É especialmente importante aplicalo aos arcos.
   

   Fixamos a alfombra nos arcos con cola ou fixadores decorativos
7. Montamos o interior na orde inversa.

Vídeo: colocar unha alfombra de salón no chan dun Zhiguli clásico

Alfombra de salón para clásicos VAZ (2101-2107)

Illamento acústico da cabina

No VAZ 2104, así como noutro Zhiguli clásico, non hai illamento acústico da fábrica como tal. Non obstante, hoxe en día moitos propietarios de coches queren non só moverse nos seus coches, senón tamén sentirse cómodos na cabina. Polo tanto, o tema do illamento acústico debe considerarse con máis detalle. Primeiro debes decidir que materiais e ferramentas necesitarás:

• un conxunto de desaparafusadores e chaves inglesas;
• coitelo e tesoiras;
• disolvente;
• rolo para illamento de embalaxe;
• trapos;
• absorbedor de vibracións, por exemplo, "Vibroplast";
• absorbente de ruído (feltro, "Acento");
• reflector de son ("Splen");
• antiscrip ("Madelin", "Bitoplast").

Insonorización no teito

O teito do coche é procesado para reducir o ruído externo durante a choiva, así como para eliminar chirridos.

Para o illamento de vibracións do teito, recoméndase usar un material cun espesor non superior a 2-3 mm e illamento acústico de ata 5 mm.

O proceso consta dos seguintes pasos:

1. Desmontamos o revestimento do teito.
   

   Eliminamos o material de acabado do teito
2. Se o teito está pegado con algún material, elimínaos.
3. Lavamos a superficie e desengraxamos.
4. Se se atopan zonas con ferruxe, limpamolas con papel de lixa, imprimación e tinte.
5. Axustamos as follas de illamento de vibracións para a colocación entre os reforzos do tellado e pegámolas. Este procedemento é máis cómodo de realizar cun asistente. Para evitar a formación de ferruxe baixo o material, enróllao coidadosamente cun rolo, expulsando as burbullas de aire.
   

   Aplicamos material que absorbe as vibracións entre os amplificadores do teito
6. Aplicamos unha capa de material fonoabsorbente sobre o illamento de vibracións, despois de que instalamos a carcasa no seu lugar.
   

   Pegamos unha capa de material insonorizador sobre o illamento de vibracións

Portas insonorizadas

Os principais obxectivos que se perseguen ao insonorizar as portas dos "catro" e outros coches son os seguintes:

• eliminar o ruído estraño que penetra desde o exterior;
• mellorar o son da acústica, se está instalado.

Antes de aplicar o material, prepáranse as portas, para o que se eliminan as asas e os tapizados, a superficie limpa por analoxía co teito. O material aplícase na seguinte orde:

1. A través dos buratos tecnolóxicos das portas, enrolamos e pegamos o illamento de vibracións (“Vibroplast”), lanzando as pezas cunha lixeira superposición entre si.
   

   Aplícase unha capa de "Vibroplast" ou un material similar á superficie interna das portas
2. A segunda capa aplícase "Acento".
   

   Aplícase unha capa de insonorización sobre o illamento de vibracións
3. Para que nada choque dentro das portas, envolvemos as varas da pechadura con Madeleine.
4. Selamos os buratos tecnolóxicos con "Bitoplast" para que a acústica estea nunha caixa pechada.
5. No interior da porta aplicamos "Acento" para mellorar o illamento acústico.
   

   O "acento" aplícase ao lado do salón da porta, o que mellorará o axuste da pel
6. Instalamos todos os elementos da porta no seu lugar.

Insonorización do capó e do escudo do motor

Algúns propietarios de coches teñen a idea errónea de que o compartimento do motor está insonorizado para reducir o ruído do motor irradiado ao medio ambiente. De feito, tal procedemento ten obxectivos lixeiramente diferentes:

• reducir as vibracións do corpo;
• reducir o nivel de ruído que penetra desde o motor á cabina;
• aumentar as propiedades de illamento térmico do compartimento do motor, eliminando o arrefriamento rápido no inverno.

O capó procesarase do seguinte xeito:

1. Preparamos a superficie do mesmo xeito que ao insonorizar portas ou teitos.
   

   Antes de aplicar a insonorización, limpamos o capó da sucidade
2. De cartolina, recorta os modelos correspondentes ás depresións do capó.
3. Recortamos o "Vibroplast" segundo as plantillas e aplícao ao capó.
   

   Aplicamos illamento de vibracións nos ocos do capó
4. Ademais do illamento de vibracións, aplicamos illamento acústico nunha peza continua.
   

   Cubrimos con insonorización toda a superficie interior da campá

Para procesar a partición do motor, terás que realizar os seguintes pasos:

1. Desmontamos o torpedo.
2. Preparamos a superficie.
3. Cubrimos o escudo cunha capa de "Bimast Bombs". O mesmo material aplícase aos pasos das rodas dianteiras e aos buratos tecnolóxicos.
4. Como segunda capa, usamos "Acento" cun grosor de 10-15 mm.
5. Pegamos as partes laterais e a parte superior da partición do motor con Bitoplast de 10 mm.
6. Cubrimos o torpedo cunha capa de "Acento".
7. Desde o lado do compartimento do motor, procesamos a partición cun material vibrante, encima do cal pegamos "Splen".

Vídeo: insonorización do tabique do motor

Isolamento acústico: panel frontal.

Insonorización de baúl e chan

É máis lóxico e máis cómodo realizar a vibración e o illamento acústico do chan e do maleteiro da cabina ao mesmo tempo. Para iso, terás que desmontar todos os elementos que interfiran (asentos, cintos de seguridade, alfombra, etc.) e limpar a superficie da sucidade.

Limpar e desengraxar a superficie do chan antes de insonorizar

Pódense utilizar como materiais tanto mastices como láminas illantes acústicos e acústicos. A elección depende só dos teus desexos e capacidades financeiras. No chan do clásico Zhiguli, recoméndase usar Bimast Bomb como illamento de vibracións e Splen para illamento de ruído. En particular, débese prestar atención aos pasos das rodas e aplicar o material en varias capas.

Recoméndase aplicar unha capa de Bimast Bombs no chan, e encima Splen

A tapa do maleteiro é procesada por analoxía co capó.

Insonorización de baixos e pasos de rodas

Un paso importante na insonorización do VAZ 2104 é o procesamento dos pasos inferiores e das rodas. Son os arcos os que son a fonte do aumento do ruído no habitáculo, xa que a través deles se escoita o ruído dos neumáticos, os impactos de pedras, o estrondo da suspensión, etc.. No exterior, o fondo e a carrocería son tratados con masillas líquidas de caucho-bitumen, por exemplo. , Dugla MRB 3003. O material aplícase a unha superficie prelavada e seca cun pincel ou pulverizador.

Os arcos das rodas están cubertos cunha capa de masilla de goma betún a partir dun spray

Para o traballo ao aire libre, é mellor utilizar materiais de insonorización líquidos, xa que os materiais de folla non resisten os efectos do medio ambiente. O único lugar onde podes usar o material das follas é a superficie interna do forro do paragolpes, e só se instala a protección. Despois úsase "Vibroplast" como primeira capa e "Splen" aplícase encima dela.

Os arcos das rodas tamén se poden cubrir con materiais de chapa, pero só se se instala protección

Panel frontal

Algúns donos dos "catro" están a ultimar e mellorar o cadro de mandos, xa que o produto estándar presenta unha iluminación deficiente para os instrumentos, a guantera e, en xeral, non chama a atención.

Panel de control

Para mellorar a iluminación dos dispositivos ou cambiar a cor do brillo, podes usar elementos LED en lugar de lámpadas.

Para mellorar a iluminación do cadro de mandos, pode instalar elementos LED en lugar de lámpadas.

Ademais, adoitan instalar balanzas modernas para facer o ordenado máis atractivo e lexible. Para tales melloras, o panel terá que ser retirado do coche e desmontado, evitando danos nos punteiros, e despois pegado a novas escalas.

O cadro de mandos do VAZ 2104 pódese modificar aplicando escalas modernas

Bardachok

Todos os propietarios do coche en cuestión coñecen o problema da pechadura da guantera, que rechina, racha e ábrese ao dar golpes. Para resolver este matiz, pode instalar imáns dos discos duros do ordenador en lugar dun bloqueo normal e facer o control mediante un interruptor de límite.

Para manter a guantera pechada de forma segura, pode instalar imáns desde o disco duro do ordenador

Contraluz

Outro matiz do panel frontal é a iluminación da guantera. Nos modelos posteriores do VAZ 2104, aínda que se proporciona de fábrica, ten unha iluminación tan pobre que practicamente non ten sentido. Para mellorar a situación, é necesario mercar unha lámpada de teito dun tamaño adecuado (iluminación da guantera VAZ 2110) e un LED.

Para iluminar a guantera, pode instalar unha lámpada de teito do VAZ 2110

Para instalar unha peza nova, elimínase a propia guantera e incorpórase o teito, conectando os cables ao interruptor de límite e ao cable positivo estándar.

Despois de instalar o teito, a iluminación da guantera mellora significativamente

Asentos

A condución cómoda depende en gran medida da comodidade dos asentos. Se o coche é vello, os asentos queira ou non están nun estado deplorable. Polo tanto, moitos propietarios do VAZ 2104 están a pensar en instalar asentos máis cómodos. Hai moitas opcións, que van desde "sevens" ata marcas estranxeiras (Mercedes W210, Toyota Corolla 1993, SKODA, Fiat, etc.).

Para aumentar o nivel de confort, é recomendable substituír os asentos do VAZ 2104 por outros de fabricación estranxeira.

Os asentos do VAZ 2107 encaixarán con modificacións mínimas. Para introducir outras cadeiras, primeiro cómpre probalas, se encaixarán no salón "catro". O resto do proceso redúcese á colocación de novos produtos, á soldadura e á reorganización dos elementos de fixación estándar. Se é necesario substituír o asento traseiro, o procedemento realízase dun xeito similar.

Vídeo: instalación de asentos dun coche estranxeiro usando o VAZ 2106 como exemplo

Cambiamos o asento nun VAZ de Ford Mondeo, todo o proceso de instalación dos asentos dianteiros

Como quitar os apoyacabezas

Hai versións do VAZ 2104, cuxos asentos están equipados con reposacabezas. Pódense retirar se é necesario, por exemplo, para a súa reparación en caso de danos ou para a súa limpeza. Isto faise de forma sinxela: basta con tirar do repousacabezas cara arriba, xa que o produto sairá completamente polas ranuras correspondentes na parte traseira do asento. A instalación realízase na orde inversa.

Para retirar os repousacabezas, só tes que tiralos cara arriba.

Cintos de seguridade

Nos primeiros modelos Zhiguli do cuarto modelo, non hai cintos de seguridade traseiros, aínda que se proporcionan orificios de montaxe para eles. Pero ás veces faise necesario instalalos:

• para a seguridade dos pasaxeiros traseiros;
• para instalar un asento infantil.

Para realizar tal perfeccionamento, necesitarás cintos clásicos (VAZ 2101), que están unidos nos lugares axeitados: ao piar detrás do asento traseiro, na parte inferior do paso das rodas e baixo a parte traseira do asento traseiro.

Para aumentar o nivel de seguridade, pódense instalar cintos nos asentos traseiros do VAZ 2104

Iluminación interior VAZ 2104

A iluminación interior regular do VAZ 2104 deixa moito que desexar, porque pola noite no coche coas lámpadas dos piares laterais acesas, pouco se ve. Para mellorar a situación, pode instalar un teito moderno, por exemplo, de Kalina ou Lanos.

Como lámpada de teito para iluminación interior, podes escoller un produto de Kalina ou Lanos

A esencia do refinamento redúcese no feito de que é necesario montar a lámpada de teito adquirida no panel do teito preto do parabrisas. Pódese subministrar enerxía á súa discreción, por exemplo, conecte a terra ao soporte do espello retrovisor e saque o plus do botón da alarma.

A instalación dun teito moderno pode mellorar significativamente a reunión do salón na escuridade

Fluxo de aire interior e calefacción

Na cabina do "catro" non hai ventilador que se puidese usar no verán para soprar. Como resultado, estar nun coche ás veces é simplemente insoportable. Para aumentar o confort, pode usar un dispositivo do VAZ 2107, que proporciona ventilación dos fluxos de aire entrantes. Ademais, debe estar equipado cun par de ventiladores, que lle permitirán utilizar o mecanismo durante o tempo de inactividade nos atascos.

Os ventiladores están instalados no deflector e a carcasa está feita de estaño

Para instalar un produto deste tipo, terás que mover o bloque das pancas de control do quentador un pouco máis baixo, por exemplo, nun cinceiro.

As pancas de control do quentador pódense mover ao cinceiro

Ademais, algúns propietarios non están satisfeitos coa subministración de aire ás fiestras laterais. Polo tanto, por analoxía co fluxo de aire central, pode instalar ventiladores nos condutos de aire laterais.

Para mellorar o vento das fiestras laterais, pódense instalar ventiladores nos condutos de aire

Os botóns de control do ventilador están situados nun lugar cómodo. Ademais, pode mellorar o sistema de calefacción interior VAZ 2104 instalando un ventilador da cociña do GXNUMX. Este motor eléctrico caracterízase por máis potencia e maior velocidade. Para instalar o mecanismo, terás que modificar lixeiramente a carcasa do quentador.

Calquera modificación no interior require investimento económico, tempo e esforzo. Non obstante, cun enfoque competente, é posible facer un coche con un Zhiguli clásico discreto no que non só será agradable estar, senón tamén cómodo de conducir. Ademais, calquera mellora pódese facer coas túas propias mans, despois de ler as instrucións paso a paso.