U0167 Comunicación perdida co módulo de control do inmobilizador de vehículos

OBD-II Trouble Code - U0167 - Folla de datos

U0167 - Interrupción da comunicación co módulo de control do inmobilizador do vehículo

Que significa DTC U0167?

Este é un código de problemas de diagnóstico xenérico do sistema de comunicación que se aplica á maioría das marcas e modelos de vehículos OBD-II.

Este código significa que o módulo de control do inmobilizador do vehículo (VICM) e outros módulos de control do vehículo non se comunican entre si. Os circuítos máis usados ​​para a comunicación coñécense como comunicación de bus de área de controlador ou simplemente o bus CAN.

Sen este bus CAN, os módulos de control non poden comunicarse e é posible que a súa ferramenta de dixitalización non reciba información do vehículo, dependendo do circuíto implicado.

O módulo de control do inmobilizador de vehículos adoita situarse detrás do cadro de mandos ou dentro da columna de dirección. Recibe datos de entrada de varios sensores, algúns dos cales están directamente conectados a el, a maioría dos cales transmítense a través dun sistema de comunicación de bus. Estas entradas permiten ao módulo controlar o arranque do vehículo.

Os pasos de solución de problemas poden variar segundo o fabricante, o tipo de sistema de comunicación, o número de fíos e as cores dos fíos do sistema de comunicación.

Gravidade e síntomas do código

A gravidade neste caso sempre é grave debido aos problemas de seguridade que poden xurdir do VICM causando un estado no que o motor non arranca.

Os síntomas dun código U0167 poden incluír:

• A luz indicadora de mal funcionamento (MIL) está acesa
• Pode funcionar ben ata reiniciar; entón non se reiniciará
• O motor arrancará pero inmediatamente pararase; non correrá
• Luz do motor acesa (ou luz de aviso do motor de servizo)

Causas do erro U0167

Normalmente o motivo para instalar este código é:

• Aberto no circuíto de bus CAN +
• Aberto no bus CAN - circuíto eléctrico
• Curtocircuíto para alimentar calquera circuíto de bus CAN
• Curto a terra en calquera circuíto de bus CAN
• Sen enerxía nin conexión a terra a VICM
• Raramente - o módulo de control está defectuoso
• Módulo de control do inmobilizador defectuoso
• O arnés do módulo de control do inmovilizador está aberto ou en cortocircuito.
• Circuito de control do inmobilizador defectuoso
• Mal funcionamento do módulo de control do motor (ECM) Que significa isto?

Procedementos de diagnóstico e reparación

Un bo punto de partida é sempre revisar os Boletíns de servizo técnico (TSB) do seu vehículo en particular. O seu problema pode ser un problema coñecido cunha solución coñecida publicada polo fabricante e pode aforrarlle tempo e diñeiro durante os diagnósticos.

Primeiro, busque outros DTC. Se algún deles está relacionado coa comunicación de bus ou coa batería / ignición, diagnostícao primeiro. Sábese que o diagnóstico erróneo ocorre se diagnostica o código U0167 antes de que algún dos principais códigos sexa diagnosticado e rexeitado a fondo.

Se a túa ferramenta de dixitalización pode acceder a códigos de problemas e o único código que obtén doutros módulos é U0167, tenta acceder ao módulo de control do inmovilizador do vehículo (VICM). Se pode acceder aos códigos de VICM, o código U0167 é intermitente ou de memoria. Se non pode acceder ao VICM, entón o código U0167 que instalan outros módulos está activo e o problema xa existe.

O mal funcionamento máis común é a perda de enerxía ou a posta a terra do módulo de control do inmobilizador do vehículo.

Comprobe todos os fusibles que fornecen o VICM neste vehículo. Comprobe todos os motivos para VICM. Localice os puntos de ancoraxe do chan no vehículo e asegúrese de que estas conexións estean limpas e seguras. Se é necesario, retíraos, colle un pequeno cepillo de cerdas de arame e solución de bicarbonato / auga e limpa cada un, tanto o conector como o lugar onde se conecta.

Se se fixeron reparacións, borre da memoria os DTC e vexa se volve U0167 ou pode contactar co VICM. Se non se devolve ningún código ou se restablece a comunicación, é probable que o problema sexa un problema de conexión ou fusible.

Se o código volve, busque as conexións do bus CAN no seu vehículo, especialmente o conector VICM, que normalmente se atopa detrás do cadro de mandos ou dentro da columna de dirección. Desconecte o cable negativo da batería antes de desconectar o conector do VICM. Unha vez detectado, inspeccione visualmente os conectores e o cableado. Busque arañazos, arañazos, fíos expostos, marcas de queimaduras ou plástico fundido.

Desconecte os conectores e inspeccione coidadosamente os terminais (pezas metálicas) dentro dos conectores. Vexa se parecen queimados ou teñen un ton verde que indica corrosión. Se precisa limpar os terminais, use un limpador de contactos eléctrico e un cepillo de cerdas de plástico. Deixar secar e aplicar graxa dieléctrica de silicona onde toquen os terminais.

Realice estas poucas comprobacións de voltaxe antes de conectar os conectores ao VICM. Necesitarás acceso a un voltímetro/ohmímetro dixital (DVOM). Asegúrese de ter enerxía e terra no VICM. Acceda ao diagrama de cableado e determine onde entran as fontes de alimentación e de terra principais no VICM. Volve conectar a batería antes de continuar co VICM aínda desactivado. Conecte o cable vermello do voltímetro a cada fonte de alimentación B+ (tensión da batería) que entra no conector VICM e o cable negro do voltímetro a unha boa terra (se non está seguro, o negativo da batería sempre funciona). Deberías ver a lectura da tensión da batería. Asegúrate de ter unha boa razón. Conecte o cable vermello do voltímetro ao positivo da batería (B+) e o cable negro a cada circuíto de terra. Unha vez máis, deberías ver a tensión da batería cada vez que te conectes. Se non, repara o circuíto de alimentación ou de terra.

A continuación, verifique os dous circuítos de comunicación. Localice CAN B+ (ou MSCAN + circuíto) e CAN B- (ou MSCAN - circuíto). Co fío negro do voltímetro conectado a unha boa terra, conecte o fío vermello a CAN B+. Coa chave acesa e o motor apagado, deberías ver unha tensión duns 0.5 voltios con pouca fluctuación. A continuación, conecte o cable vermello dun voltímetro ao circuíto CAN B. Deberías ver uns 4.4 voltios con lixeiras flutuacións.

Se todas as probas pasan e a comunicación aínda non é posible, ou non puido restablecer o DTC U0167, o único que se pode facer é buscar axuda dun diagnóstico automotriz capacitado, xa que isto indicará un fallo do VICM. A maioría destes VICM deben ser programados ou calibrados para encaixar correctamente nun vehículo.

U0167 DESCRICIÓN LAND ROVER

Este DTC gárdase no módulo de control cando se perde a comunicación ou a mensaxe está corrompida. Os protocolos de comunicación teñen procesos estritos de tratamento de erros ao transmitir datos. Se un módulo ou compoñente que pode comunicarse no bus de datos devolve un acuse de recibo negativo, establecerase un indicador de erro e o módulo que está transmitindo datos non válidos pode desconectarse da rede.

DTC Jeep U0167 Breve explicación

¿Necesitas máis axuda co código U0167?

Se aínda precisas axuda co DTC U0167, envía unha pregunta nos comentarios que hai debaixo deste artigo.

NOTA. Esta información fornécese só con fins informativos. Non está pensado para ser usado como unha recomendación de reparación e non somos responsables das medidas que realice sobre ningún vehículo. Toda a información deste sitio está protexida por dereitos de autor.