Os científicos crearon células de ión sodio (ión Na) con electrólito sólido • COCHES ELÉCTRICOS
Científicos da Universidade de Austin (Texas, EUA) crearon células de ión Na cun electrólito sólido. Aínda non están listos para a produción, pero parecen prometedores: son similares nalgúns aspectos ás células de ión-litio, soportan varios centos de ciclos operativos e usan un elemento barato e accesible: o sodio.
Asfalto, grafeno, silicio, xofre, sodio: estas substancias e elementos permitirán mellorar os elementos eléctricos no futuro. Teñen unha cousa en común: están relativamente dispoñibles (a excepción do grafeno) e prometen un rendemento similar ao litio, e quizais aínda mellor no futuro.
Unha idea interesante é substituír o litio por sodio. Ambos elementos pertencen ao mesmo grupo de metais alcalinos, ambos son igualmente reactivos, pero o sodio é o sexto elemento máis abundante na codia terrestre e podemos obtelo barato. Nas células de ión Na desenvolvidas en Texas, o litio do ánodo substitúese por sodio e os electrólitos inflamables son substituídos por electrólitos sólidos de xofre. (unha fonte).
Inicialmente, utilizouse un cátodo cerámico, pero durante a operación (recepción de carga / transferencia de carga) cambiou de tamaño e desmoronouse. Polo tanto, foi substituído por un cátodo flexible feito de materiais orgánicos. A cela deseñada deste xeito funcionou sen fallos durante máis de 400 ciclos de carga/descarga, e o cátodo recibiu unha densidade de enerxía de 0,495 kWh/kg (este valor non debe confundirse coa densidade de enerxía de toda a célula ou batería).
> Tesla Robotaxi a partir de 2020. Vai para a cama e Tesla vai e gaña cartos por ti.
Despois dunha mellora adicional do cátodo, foi posible alcanzar o nivel de 0,587 kWh / kg, que corresponde aproximadamente aos valores obtidos nos cátodos das células de ión-litio. Despois de 500 ciclos de carga, a batería puido manter o 89 por cento da súa capacidade.que tamén se corresponde cos parámetros das células de ión-litio [máis débiles].
As células de ión-Na funcionan a unha tensión máis baixa que as de ión-litio, polo que poden usarse para alimentar dispositivos electrónicos portátiles. Non obstante, o grupo de Austin tamén decidiu pasar a tensións máis altas para que as celas puidesen utilizarse en vehículos eléctricos. Por que? Un dos principais parámetros dun coche é a súa potencia, e depende directamente da intensidade da corrente e da tensión nos electrodos.
Cabe engadir que John Goodenough, o inventor das células de iones de litio, procede da Universidade de Austin.
Apertura da foto: reacción dun pequeno terrón de sodio á auga (c) Ron White Experto en memoria - Adestramento da memoria e adestramento do cerebro / YouTube. Máis exemplos:
Isto pode interesarche:
