O dispositivo e o principio de funcionamento dunha lavadora de parabrisas do coche

A lavadora de parabrisas é un equipamento esencial que vén de serie en calquera vehículo moderno. A súa presenza e capacidade de servizo afectan directamente á seguridade da condución. Sen unha lavadora de parabrisas, as escobillas do limpiaparabrisas son ineficaces e a visibilidade diante da máquina en condicións meteorolóxicas adversas está significativamente prexudicada. Polo tanto, a operación dun coche cunha lavadora defectuosa está prohibida polas normas de tráfico.

Que é unha lavadora de parabrisas

Unha lavadora de parabrisas é un dispositivo funcional deseñado para subministrar fluído de lavadora ao parabrisas. Isto faise para humedecer a superficie a limpar e lavar a sucidade ou o po dela. Se non, os limpaparabrisas simplemente mancharán a suciedade do vidro, o que diminuirá a visibilidade. Como regra xeral, úsase unha lavadora de parabrisas nos seguintes casos:

• en choiva ou neve, cando, sen líquido de lavado, os cepillos simplemente aumentan o número de manchas do cristal;
• cando o parabrisas está moi sucio, para lavar a capa de po ou insectos adherentes.

O líquido de lavado usado ten unha grande influencia no resultado do funcionamento do dispositivo. Unha lavadora de alta calidade garante un aumento significativo da visibilidade e unha fácil eliminación das manchas de insectos.

Algúns produtos teñen propiedades que garanten a resistencia á conxelación. Na estación invernal, están ben pulverizados e non forman unha película de xeo no vaso.

Esquema e deseño da lavadora

O diagrama do dispositivo é o máis sinxelo posible e consta dos seguintes elementos funcionais:

• boquillas;
• depósito de fluído de lavadora;
• bomba equipada cun motor;
• mangueiras de conexión.

Vexamos de preto cada detalle:

1. As boquillas son o elemento que entrega o líquido de lavado ao parabrisas. A principal tarefa do dispositivo é levar o líquido no centro da superficie, dende onde os cepillos esténdeno máis facilmente pola área de traballo. Dependendo do principio de funcionamento, distínguese entre boquillas de chorro e ventilador. Estes últimos considéranse máis eficientes debido á maior presión de subministración de fluído e ao número de boquillas.
2. O depósito de fluído situado baixo o capó do vehículo. O depósito está conectado por mangueiras a boquillas. Dependendo do modelo do tanque, prodúcense en volumes de 2,5 a 5 litros. Opcionalmente, pódese equipar cun sensor de nivel de fluído de lavadora tipo flotador.
3. Bomba centrífuga de lavadora de parabrisas. Fixado no depósito e deseñado para crear presión e subministrar fluído. O dispositivo consta dun motor eléctrico e un impulsor.

O motor da lavadora do parabrisas do coche é o suficientemente pequeno, polo que o seu uso prolongado e continuo pode afectar negativamente o recurso. Isto é especialmente certo para acender a lavadora cando o líquido está conxelado.

O principio de funcionamento do dispositivo

Considere o algoritmo da operación da lavadora desde o servizo ata a subministración de fondos ao vaso:

1. É necesario encher un fluído de lavadora adecuado no depósito, que está situado debaixo do capó.
2. O condutor activa o subministro de axente de limpeza do cristal e o funcionamento dos limpaparabrisas mediante o interruptor da columna de dirección.
3. O motor da lavadora recibe enerxía da rede de a bordo e comeza a funcionar.
4. A bomba acumula presión e bombea o fluído a través da mangueira da lavadora ata os inxectores. A través de buratos especiais baixo a acción de alta presión, o líquido é pulverizado sobre o vidro.
5. O traballo inclúe cepillos que transportan a lavadora por toda a área de traballo do parabrisas.

Na maioría dos casos, o condutor do vehículo acende manualmente os limpaparabrisas e a lavadora mediante botóns especiais. Os modelos de automóbiles máis caros están equipados con sistemas intelixentes con sensores incorporados que determinan de forma independente o nivel de contaminación do vidro e as condicións meteorolóxicas para poder usar automaticamente a lavadora.

Formas de resolver problemas coa conxelación do líquido de lavado

Os condutores enfróntanse regularmente ao problema da conxelación de líquidos durante a tempada invernal. Mesmo as substancias máis persistentes poden non conservar as súas propiedades en xeadas severas. Como resultado, algúns controladores apagan o sistema antes de quentar, mentres que outros usan solucións alternativas ao problema. Que facer se a lavadora do parabrisas está conxelada:

1. Mova o coche a un garaxe ou estacionamento climatizado ata que o líquido recupere as súas propiedades anteriores. A opción só é adecuada para aqueles que teñen tempo libre e acceso a locais illados.
2. Retire temporalmente o depósito de auga, se é posible, e quénteo no interior. Despois de desconxelar, hai que volver instalar o tanque.
3. Despeje un líquido de lavado anti-xeo no depósito, que está deseñado para traballar en condicións extremas, incluído o intervalo de -70 a -50 graos.

No inverno, non se recomenda encher completamente o depósito da lavadora. A expansión do fluído conxelado pode provocar a rotura ou a explosión do depósito.

Sistema de calefacción adicional

Unha das opcións actuais para o inverno é a instalación dun sistema de calefacción adicional para o depósito da lavadora e as boquillas. O propietario do coche pode esquecerse de problemas coa conxelación de tubos de líquido ou de xeo.

Os fabricantes de equipos producen boquillas estándar con calefacción incorporada. As resistencias úsanse para manter a temperatura e evitar a formación de xeo. A fonte de alimentación pasa por unha resistencia, como resultado da cal se xera calor, o que non permite que o elemento se conxele. Os tubos para o subministro de fluído están especialmente illados e pódense usar quentadores eléctricos para quentar o tanque.

Unha lavadora de parabrisas é un dispositivo imprescindible, sen o cal é difícil imaxinar un coche. Mellora a seguridade e o confort da condución.