Dispositivo de bricolaxe, reparación e substitución do interruptor de ignición VAZ 2107
Contido
O bloqueo de ignición é un dos principais elementos do sistema de control de equipos eléctricos. Coa súa axuda, o motor arranca no VAZ 2107, acenden as luces, os limpadores, a estufa, a calefacción da luneta traseira, etc.. Calquera mal funcionamento do bloqueo imposibilita un posterior funcionamento da máquina. Non obstante, a maioría dos problemas pódense resolver con bastante facilidade por conta propia.
Cerradura de ignición VAZ 2107
O bloqueo de ignición (ZZ) VAZ 2107 é un dispositivo de tipo electromecánico. Está situado debaixo do cadro de mandos e está montado nun soporte soldado ao lado esquerdo do eixe da columna de dirección.
Finalidade do interruptor de acendido
A función principal do ZZ é a sincronización dos sistemas eléctricos durante o arranque e o funcionamento do vehículo. Cando se xira a chave na pechadura, a corrente comeza a fluír ao relé do retractor de arranque, ao sistema de ignición, aos dispositivos de instrumentación e iluminación, ao quentador, etc. Cando o interruptor de ignición está desactivado, a maioría dos equipos eléctricos están completamente desenergizado, protexendo a batería da descarga. Ao mesmo tempo, actívase o mecanismo antirroubo, bloqueando o volante no menor xiro.
A chave no ZZ VAZ 2107 pode ocupar catro posicións, tres das cales son fixas:
- 0 - "Desactivado". O cableado eléctrico está desactivado. Non se pode quitar a chave da pechadura, o mecanismo antirroubo está desactivado.
- I - "Ignición". Inclúense o sistema de chispa do motor, a excitación do xerador, a instrumentación, a iluminación exterior, as escobillas do limpador, a estufa e os sinais de xiro. Non se pode quitar a chave da pechadura, o mecanismo antirroubo está desactivado.
- II - "Arranque". Entrégase enerxía ao arrancador. A posición da chave non está fixa, polo que debe manterse por forza nesta posición. Non o podes sacar do castelo.
- III - "Aparcadoiro". Todo está desactivado, agás a bocina, as luces de estacionamento, as escobillas dos limpadores e a estufa de calefacción interior. Cando se retira a chave da pechadura, actívase o mecanismo antirroubo. Cando xire o volante en calquera dirección, bloquearase. Soará un clic audible para confirmar o bloqueo. Para desactivar o sistema antirroubo, cómpre inserir a chave na pechadura, poñela na posición "0" e xirar suavemente o volante en calquera dirección ata que se desbloquee.
Ao baixar un Zhiguli dunha montaña ou cando se conduce a velocidade neutra, non debe apagar o motor e retirar a chave da pechadura. Tales accións levarán a atascos do volante e a creación dunha situación de emerxencia na estrada debido ás dificultades para conducir o coche.
Diagrama de conexión do bloqueo de encendido
No novo VAZ 2107, todos os cables que van ao interruptor de ignición están montados nun chip de plástico, que non é difícil de conectar. Para desactivar o bloqueo, só tes que eliminar este chip. Se os cables se colocan nos contactos por separado, a conexión debe realizarse segundo o seguinte esquema:
- un fío vermello (arrancador) está conectado ao terminal 50;
- ao terminal 15 - dobre fío azul cunha franxa negra (encendido, quentador, instrumentos no panel frontal, calefacción da luneta traseira);
- para pin 30 - fío rosa (máis batería);
- ao terminal 30/1 - fío marrón (positivo da batería);
- ao pin INT - fío negro (dimensións, luces de freo traseiras e faros).
O bloqueo de ignición VAZ 2107 está conectado segundo o esquema universal para todos os modelos clásicos de VAZ.
Dispositivo de bloqueo de ignición
O bloqueo de ignición VAZ 2107 é un corpo cilíndrico no que se atopan a larva e o mecanismo de contacto, cunha protuberancia para fixar o volante. Nun extremo do cilindro hai un receso para a chave, no outro - contactos para conectar o cableado eléctrico. Cada chave é individual, o que dá unha garantía adicional contra o roubo. O castelo consta de dúas partes conectadas por unha correa. Na parte superior hai unha larva (dispositivo de bloqueo), na parte inferior hai un grupo de contacto.
A pechadura
O interruptor de ignición ten dúas tarefas:
- o principal é a rotación do disco móbil do dispositivo de contacto;
- adicional: bloqueo do volante cando o contacto está apagado.
O cilindro de bloqueo de ignición non se repara, pero cambia por completo
O bloqueo realízase mediante un dedo de bloqueo móbil que, cando se xira a chave no sentido das agullas do reloxo, retírase parcialmente no interior do corpo da pechadura. Cando se xira a chave na dirección oposta, o dedo esténdese e, cando se tira, o dedo entra nun receso especial na columna de dirección. Ao mesmo tempo, escóitase un forte clic.
Sobre o diagnóstico e a substitución do módulo de ignición: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/zazhiganie/zazhiganie-2107/modul-zazhiganiya-vaz-2107-inzhektor.html
Para virar utilízase unha correa que:
- proporciona a rotación do disco móbil do mecanismo de contacto;
- fixa o bloqueo na posición desexada coa axuda de buracos, bolas e resortes.
Mecanismo de contacto de bloqueo de ignición
O grupo de contacto do bloqueo consta de dúas partes:
- disco móbil con placas condutoras;
- un bloque de plástico fixo no que se fixan os contactos do cableado eléctrico, tendo saíntes especiais no punto de contacto co disco móbil.O peche e apertura dos circuítos eléctricos realízase mediante un disco móbil do grupo de contactos
Cando se xira a chave, as placas do disco pechan ou abren os contactos necesarios no bloque, activando ou desactivando os nodos e mecanismos correspondentes.
Diagnóstico de mal funcionamento do bloqueo de ignición
O bloqueo de ignición VAZ 2107 é bastante fiable no seu funcionamento e adoita fallar só debido ao esgotamento dos seus recursos. Os fallos de ZZ poden ser mecánicos e eléctricos.
A chave da pechadura fica ou non xira
Ás veces a chave no ZZ xira con dificultade ou non xira nada. Isto adoita asociarse cunha falta de lubricación no cilindro de bloqueo: o disco móbil coas placas comeza a atascarse. Ademais, a causa desta situación pode ser un dano na parte de traballo da chave. O problema pódese resolver temporalmente botando un composto repelente á auga WD-40 na pechadura e substituíndo a chave defectuosa por outra nova. Non obstante, despois dun tempo, aínda terá que cambiar o bloqueo.
Unha avaría na parte mecánica do bloqueo de ignición obriga a moitos propietarios de Zhiguli a cambialo por completo, xa que o custo do bloqueo completo non é moi diferente do prezo da súa parte secreta.
Os electrodomésticos non se acen
Se os electrodomésticos non comezan a funcionar cando se xira a chave, isto pode deberse á queima dos contactos debido a unha presión solta entre si. A situación pódese corrixir limpando todos os contactos con papel de lixa, e o punto de conexión do fío rosa que vai ao pin 30 do terminal positivo da batería debe axustarse con alicates.
O motor de arranque non xira
Se o motor de arranque non acende cando se conecta o contacto, a razón é a maioría das veces a queima ou o axuste solto do par de contactos responsable do funcionamento do dispositivo de arranque. Podes comprobalo cun multímetro e solucionalo substituíndo o mecanismo encargado de distribuír a corrente na pechadura. O grupo de contacto pódese cambiar sen desmontar o ZZ. Antes diso, recoméndase comprobar o funcionamento do relé de arranque cun multímetro.
As luces e o limpaparabrisas non funcionan
Ao xirar a chave non se acenden as luces e os limpadores, cómpre comprobar o estado dos contactos da saída INT. Se o bloqueo funciona, o problema debe buscarse noutros nodos: interruptores, interruptores, caixa de fusibles, etc.
Máis información sobre os limpadores VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/ne-rabotayut-dvorniki-vaz-2107.html
Reparación do bloqueo de ignición VAZ 2107
Eliminar o bloqueo de ignición VAZ 2107 é bastante sinxelo. Para iso só precisas:
- Desaparafusador Phillips;
- awl.
Procedemento para desmontar o bloqueo de ignición
Para retirar o interruptor de aceso, cómpre realizar unha serie de accións na seguinte orde:
- Desconecte o terminal negativo da batería.
- Afrouxa os parafusos que fixan a tapa inferior da columna de dirección e quítaa.Para quitar o bloqueo, desenrosque os parafusos que fixan a carcasa protectora inferior da columna de dirección.
- Desenrosque os dous parafusos que fixan a pechadura ao soporte.
- Insira a chave na pechadura, poñela na posición "0" e, movendo suavemente o volante, desbloquee o eixe de dirección.Para desmontar o bloqueo de ignición, desbloquee o volante e prema o bloqueo cun punzón
- Retire o bloqueo do asento empurrando cun punzón polo orificio do soporte do retén do bloqueo.Despois de desabrochar o bloqueo sácase facilmente do asento
Vídeo: substitución do bloqueo de ignición VAZ 2107
Desmontaxe da cerradura de ignición
En caso de falla do grupo de contacto, que non se repara, pero cambia por completo, pódese eliminar facilmente do corpo da pechadura. O procedemento para iso é o seguinte:
- Use un desaparafusador ou un punzón para quitar o anel de retención e quitar o mecanismo de contacto.Para extraer o mecanismo de contacto, cómpre soltar o anel de retención cun desaparafusador
- Retire a tapa da pechadura.Para eliminar a larva do bloqueo, cómpre perforar o pasador de bloqueo na larva cun taladro.
- Para eliminar a larva (mecanismo secreto), presione o bloqueo nun tornillo de banco e perfore o pasador de bloqueo cunha broca cunha broca de 3,2 mm.Despois de perforar o pasador de bloqueo, o mecanismo secreto do bloqueo é facilmente eliminado da caixa
- Retire o cilindro de peche do asento.A desmontaxe do interruptor de ignición non é moi difícil.
A montaxe e instalación do interruptor de ignición realízase en orde inversa.
Vídeo: desmontar o bloqueo de ignición VAZ 2107 e substituír o grupo de contacto
Elixir un novo castelo
O dispositivo de bloqueo de ignición é o mesmo para todos os modelos VAZ clásicos. Non obstante, instaláronse peches con sete contactos en coches fabricados antes de 1986, e con seis contactos despois de 1986. Para o VAZ 2107, calquera bloqueo para o clásico Zhiguli con seis cables de contacto é adecuado.
Configuración do botón de inicio
Algúns condutores instalan un botón separado na cabina nun lugar cómodo para arrancar o motor. Conéctase ao circuíto de arranque do arranque rompendo o cable vermello que vai ao terminal 50 do interruptor de acendido. O arranque do coche é o seguinte:
- A chave está inserida no interruptor de ignición.
- A chave xira á posición "I".
- Premendo o botón acende o arranque.
- Despois de arrancar o motor, solta o botón.
Sobre a reparación do relé de arranque: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/rele-startera-vaz-2107.html
Neste caso, só pode apagar o motor xirando a chave no sentido contrario.
Para que o botón pare o motor, é dicir, para convertelo nun botón Start-Stop, cómpre usar dous relés adicionais:
- relé de faro RS 711;
- relé de arranque 113.3747-10 ou 90.3747-10.
Cando preme o botón, a corrente da batería vai ao relé do faro, pechando os seus contactos, e despois ao motor de arranque. Cando se arranca o motor, soltase o botón, abrindo os contactos do relé de arranque e rompendo o seu circuíto. Non obstante, o fío positivo permanece conectado a través do relé do faro durante algún tempo. Cando se preme de novo o botón, os contactos do relé do faro ábrense, rompendo o circuíto de ignición e o motor para. Para atrasar o arranque, inclúese un transistor adicional no circuíto.
Así, mesmo un condutor novato pode substituír o bloqueo de ignición VAZ 2107. Isto require un conxunto mínimo de ferramentas e a aplicación das recomendacións de expertos. Debe prestarse especial atención á conexión correcta dos cables aos contactos da pechadura.
