quentador de coche
Contido
quentador de coche permite aforrar calor no motor de combustión interna, o seu sistema de refrixeración e a batería. Grazas ao illamento, un entusiasta do automóbil pode quentar rapidamente o motor de combustión interna en tempo frío (aforrando combustible), quentar o interior e desfacerse do xeo do capó. Non obstante, o illamento do coche tamén ten desvantaxes. Entre eles están a posibilidade de sobrequecemento, unha caída na potencia do motor, a probabilidade de que un produto de baixa calidade se incendie. A baixa vida útil da maioría destas "mantas" (aproximadamente un ou dous anos) co seu custo bastante elevado tamén molesta máis aos propietarios de coches.
A continuación móstranse as vantaxes e inconvenientes do uso de quentadores para o motor de combustión interna dun coche, segundo o cal pode tomar unha decisión adecuada sobre a conveniencia da compra, así como unha valoración dos quentadores populares. Se tes algo que engadir ao material, comenta a continuación.
Vantaxes e inconvenientes dunha manta automática
A experiencia de usar un aquecedor para un coche tamén se remonta aos vellos tempos, cando os coches eran carburados, e a gasolina 76 utilizábase en todas partes. Por suposto, estes coches quentáronse moi lentamente nas xeadas e arrefriáronse, respectivamente, rapidamente. Non obstante, estes tempos xa pasaron, os coches convertéronse en inxección e a gasolina ten un octanaje máis elevado. En consecuencia, o tempo para o seu quecemento gástase menos.
Actualmente, hai tres tipos de quentadores: motores de combustión interna, radiadores e baterías. Comecemos a revisión co máis común: "manta" para motores de combustión interna. As vantaxes de usalo son as seguintes:
- O motor quéntase máis rápido a baixas temperaturas. Este feito está garantido polo efecto dun escudo térmico, que impide que a calor do motor de combustión interna suba e se propague polo compartimento do motor e quente o capó.
- Despois de parar a unidade de enerxía, esta permanece quente durante moito tempo. Isto tórnase relevante no caso de paradas curtas, entón é máis doado e máis doado poñer en marcha o coche.
- Grazas ao uso de illamento para o capó do coche tempo de quecemento reducido. Isto despréndese do primeiro parágrafo desta lista.
- Se a máquina está equipada con calefacción automática por temperatura, entón o número de inicios de ICE por noite redúcese 1,5 ... 2 veces (por exemplo, de 5 a 3).
- Non se forma xeo na superficie do capó. Isto faise posible debido ao feito de que a calor do motor non o quenta e, en consecuencia, a humidade do exterior non cristaliza.
- Un pouco de quentador reduce a carga de ruído tanto dentro do coche como fóra.
Antes de describir as deficiencias, é necesario aclarar algúns matices dos que poden depender. é dicir, o illamento funciona de forma diferente con ICEs turboalimentados e atmosféricos, a diferentes temperaturas (por exemplo, -30 ° e -5 ° С), en diferentes condicións de condución (no ciclo urbano e na estrada), cando se toma aire do parrilla do radiador ou desde o compartimento do motor. A combinación destas e outras condicións obxectivas dá un resultado diferente ao usar unha manta automática para un motor de combustión interna, unha batería e un radiador. É por iso que moitas veces tales mantas poden provocar os seguintes problemas:
- sobrequecemento do motor de combustión interna, que en si mesmo é malo e pode ameazar a falla das súas pezas individuais;
- a unha temperatura relativamente alta (uns -5 ° C ... -3 ° C), as bobinas de ignición e / ou o illamento dos fíos de alta tensión poden estar danados;
- se entra aire quente no sistema, existe o risco de ignición tardía, o que pode aumentar o consumo de combustible;
- normalmente, cando se usa un aquecedor para un coche, a potencia do motor de combustión interna cae, por suposto, o aforro de combustible está fóra de cuestión;
- ao mercar unha manta de baixa calidade para un motor de combustión interna, pode acenderse!;
- A maioría dos quentadores modernos para unha batería de coche, o seu motor de combustión interna ou o radiador teñen unha vida útil curta: un ou dous anos.
Paga a pena usar unha manta de coche?
Usando unha manta automática
Entón, a decisión de mercar un quentador de motor de combustión interna ou non producilo depende de moitos factores. é dicir, se vives en latitudes onde no inverno a temperatura baixa a -25 ° C e por debaixo e, ao mesmo tempo, o motor do teu coche quenta durante moito tempo, entón si, deberías pensar en comprar. Pero se a temperatura no inverno na túa zona raramente cae por debaixo dos -10 ° C e, ao mesmo tempo, es o propietario dun coche estranxeiro moderno cun bo sistema de calefacción, non paga a pena preocuparse por unha manta automática.
Valoración dos mellores quentadores
En primeiro lugar, falaremos dos quentadores para motores de combustión interna, xa que son produtos máis populares que os seus homólogos para o radiador e a batería. De acordo coas opinións dos entusiastas dos automóbiles en Internet, actualmente as marcas comerciais máis comúns coas que se producen os produtos mencionados son TORSO, STP HEATSHIELD, SKYWAY, Avto-MAT e Avtoteplo. Sobre eles e tratarase máis adiante.
Manta de coche TORSO
Unha característica distintiva da manta automática TORSO é o seu baixo prezo. Por exemplo, un produto que mide 130 por 80 cm a finais de 2021 é duns 750 rublos. Non obstante, un inconveniente importante deste produto é a falta de certificación oficial. Están á venda mantas para automóbiles de diferentes tamaños, polo que se poden usar tanto en coches pequenos como en crossovers e SUV. O período de garantía desta manta de coche é de 3 anos. A masa do produto que mide 130 por 80 cm é de 1 kg. O número de artigo é 1228161.
Illamento térmico STP
Illamento ICE StP HeatShield
A manta de coche STP Heat Shield tamén está dispoñible en diferentes tamaños, tanto para coches como SUV. Por exemplo, hai tamaños de 600 por 1350 mm co número de artigo - 058060200 e 800 por 1350 mm - 057890100. Unha característica distintiva destes produtos é a presenza non só de calor, senón tamén de illamento acústico. No verán tamén se pode utilizar a protección entre o ICE e o habitáculo, o que reduce a carga de ruído no interior do vehículo. A manta consta dos seguintes materiais:
- tecido non tecido resistente ao aceite, combustible e outros fluídos de proceso;
- capa de absorción de ruído e calor;
- capa adhesiva, resistente a altas temperaturas extremas, e que serve como base mecánica do illamento.
O produto fíxase mediante os 8 clips incluídos no kit. Coa súa axuda, podes colocar unha manta no verán. No inverno, pódese colocar directamente sobre o corpo do motor. O custo destes dous modelos é aproximadamente o mesmo e é duns 1700 rublos.
Manta de coche Skyway
Baixo esta marca, prodúcense 11 modelos con diferentes dimensións. A peculiaridade dos produtos reside na excelente relación calidade-prezo. Segundo os comentarios de moitos propietarios de coches, a manta funciona durante uns 2 ... 3 anos sen perda de rendemento. As desvantaxes condicionais inclúen unha fácil posibilidade de danar a superficie do produto, polo que é necesario instalar o illamento con coidado para non danalo. A pesar das diferenzas de tamaño, o prezo dos quentadores é aproximadamente o mesmo e ascende a 950 ... 1100 rublos a finais de 2021.
«Auto-MAT»
Baixo esta marca comercial, prodúcense dous tipos de mantas automáticas para motores de combustión interna: A-1 e A-2. Ambos modelos son similares aos produtos descritos anteriormente. Son non inflamables, non condutores, resistentes a ácidos, combustibles, aceites e diversos fluídos de proceso utilizados no coche. A diferenza entre eles é a temperatura máxima. é dicir, o modelo A-1 soporta temperaturas máximas de ata +1000 °C e A-2 - +1200 °C. tamén hai un modelo A-3, deseñado para illar a batería. As súas propiedades son similares ás dúas primeiras. Difire só en tamaño e forma. O prezo dunha manta automática para motores de combustión interna a finais de 2021 é duns 1000 rublos cada un.
"Quentamento automático"
Esta é a manta máis famosa e popular entre os condutores domésticos. A súa característica distintiva é o feito de que o fabricante o posiciona como quentador do compartimento do motor, e non como quentador do capó. O produto pódese usar a temperaturas de ata -60 ° C, mentres que evita que os mecanismos de arranque de ICE se xeren. O illamento Avtoteplo é un produto ignífugo e pode soportar temperaturas de ata +1200 ° C. A manta automática non ten medo á humidade, ao aceite, ao combustible, aos ácidos e aos álcalis. Ten unha vida útil seria, pódese usar tanto con coches como con camións. Segundo as opinións dos condutores, o mellor é mercar a manta de automóbil adecuada, lanzada por unha empresa de Chelyabinsk co mesmo nome "Avtoteplo". tamén, ao mercar, comprobe a dispoñibilidade de todos os permisos e pasaporte tanto para a compra como para o produto. O prezo a finais de 2021 é duns 2300 rublos, dependendo do tamaño. Elemento de manta número 14 - AVT0TEPL014.
A finais de 2021, en comparación co inicio de 2018, todas estas mantas para automóbiles aumentaron de prezo unha media do 27%.
Calentador de coche de bricolaxe
Para non gastar diñeiro na compra de illamento feito en fábrica, podes facer unha manta de coche coas túas propias mans e colocar illamento para o coche baixo o capó ou na reixa do radiador do coche. Neste caso, pode utilizar varios materiais dispoñibles (necesariamente non combustibles). Podes illar as seguintes áreas do coche:
- o interior do capó;
- escudo do motor (partición entre ICE e interior);
- radiador de refrixeración;
- a parte inferior do compartimento do motor (do lado de protección);
- illar a batería.
Non obstante, o máis importante neste caso serán os quentadores da batería, o capó e o radiador. Comecemos polo último.
Illamento do radiador
Para illar o radiador, pode usar diferentes materiais: un anaco de cartón groso, tecido de feltro, polipiel, etc. Hai dous matices que definitivamente debes ter en conta ao quentar. Primeira - a protección debe ser removible. Isto é especialmente certo nos potentes motores de gasolina. Isto débese ao feito de que ao quentar, a protección terá que ser eliminada para evitar o sobreenriquecido. segundo - o material non debe ser higroscópico (non debe absorber a humidade). En caso contrario, perderá as súas propiedades e simplemente parecerá feo.
Desafortunadamente, moitos coches modernos están deseñados de tal xeito que é difícil, e ás veces imposible, arranxar o illamento feito na casa detrás da reixa do radiador. Polo tanto, se hai un aquecedor axeitado á venda para o seu coche, é mellor usalo.
Illamento para motores de combustión interna
Un dos tipos máis populares de autoillamento dos motores de combustión interna é a instalación do material axeitado na superficie interna do capó. Para iso, use diferentes materiais, a saber:
- Folgoizolona. É unha espuma de polietileno expandido. Resistente á humidade, ao aceite e ao combustible. O material é ignífugo cun rango de temperatura de traballo de -60 ° C a + 105 ° C.
- Penofol. Un material similar ao anterior tamén é unha escuma de polietileno espumado. Non obstante, está implementado en tres versións: "A" (por un lado o material está cuberto con folla), "B" (folla en ambos os dous lados), "C" (nun lado hai folla e, por outro, con unha base autoadhesiva).
Unha desvantaxe significativa de illar a superficie interna do capó en comparación coa colocación dunha manta no motor de combustión interna é que neste caso se forma un espazo de aire entre eles, o que reducirá a eficacia do illamento. Polo tanto, aínda é mellor usar mantas automáticas habituais.
Canto máis groso sexa o material que compre, mellor será o illamento acústico e térmico. Recoméndase cortar pezas de material segundo a forma da superficie interior da campá para producir o illamento da forma máis eficiente posible. En canto aos métodos de fixación, poden variar dependendo do material empregado e da forma da capucha. A miúdo úsanse para iso materiais adhesivos (illamento autoadhesivo), lazos de nailon, grapas, etc.
Illamento da batería
Illamento da batería
tamén hai quentadores de batería regulares que funcionan cun principio similar. Están feitos cos mesmos materiais que a manta do coche, polo que son resistentes aos electrólitos, aceites e outros fluídos de proceso. Non obstante, o seu uso está asociado con algúns matices.
Polo tanto, o illamento da batería debe instalarse só en xeadas moi severas e, principalmente, naquelas baterías que teñen dimensións xeométricas significativas. En caso contrario (por exemplo, se o teu coche ten unha batería vella e xa escasa), é máis fácil retirala para pasar a noite e levala contigo para que pase a noite quente (e recargala se é necesario).
o problema básico é que se a xeada é pequena e a batería quéntase moito durante o paseo, existe a posibilidade de que estoupe. Por suposto, ninguén precisa desta emerxencia. Polo tanto, repetimos que o aquecedor só debe usarse en xeadas significativas.
son quentadores de batería que se venden preparados para diferentes tamaños de baterías. tamén se poden facer de forma independente, utilizando material illante non combustible, preferentemente sen revestimento de folla, para excluír a aparición de curtocircuítos na rede eléctrica do coche.
Saída
Polo tanto, paga a pena usar un illamento de motor de combustión interna só en xeadas moi severas e cando o seu coche está a subir temperatura durante moito tempo. Se non, a manta automática, pola contra, pode facer un mal servizo. Se decides comprar illamento, faino en tendas de confianza e elixe aqueles modelos que son principalmente seguros (feitos con materiais non combustibles). Tendo en conta o custo considerable da manta automática e a súa curta vida útil, é posible illar o radiador e o motor de combustión interna coas súas propias mans. Polo tanto, aforra moito e é posible aínda máis efecto ao elixir un material suficientemente eficaz e a súa correcta instalación.
