Pneumáticos estreitos ou anchos - que é máis axeitado
Nalgúns países, como Finlandia, os propietarios de coches adoitan ter dous xogos de rodas de coche: un para o verán e outro para o inverno. Entre os veciños, unha opción habitual é usar rodas un pouco máis grandes, que tamén son máis caras, en lugar de pneumáticos de verán.
O ancho dos pneumáticos afecta a unha serie de características: tracción e manexo, ruído, confort na condución e consumo de combustible. Substituír pneumáticos máis estreitos por pneumáticos máis anchos xeralmente aumenta o arrastre e, polo tanto, aumenta lixeiramente o consumo de combustible. Cos pneumáticos de verán, o tamaño tamén ten un valor estético porque un coche con rodas máis anchas ten mellor aspecto.
Os expertos explican que se o condutor quere instalar rodas cun diámetro maior, hai que reducir o perfil dos pneumáticos. Isto permite que o diámetro exterior se manteña dentro dos límites aceptables e os pneumáticos dispoñan de amplo espazo nos pasos de roda.
O perfil do pneumático calcúlase como unha porcentaxe entre a altura e o ancho. Dado que os tamaños de pneumáticos máis populares son pneumáticos estreitos de perfil alto, prodúcense en cantidades maiores que os pneumáticos anchos de perfil baixo. Esta é unha das razóns polas que os pneumáticos máis estreitos adoitan ser máis baratos que os máis anchos.
A cantidade de aire nos pneumáticos ten un efecto significativo na comodidade de condución. Canto maior sexa o diámetro da llanta, menos aire caberá no pneumático. Os neumáticos de alto perfil cun gran volume de aire proporcionarán unha marcha máis suave que os neumáticos anchos e de baixo perfil.
Dende o punto de vista da seguridade, ambos tipos teñen as súas vantaxes: en estradas secas, os pneumáticos máis anchos proporcionan unha mellor manipulación, pero ao mesmo tempo peor co planeamento acuático.
No inverno é mellor usar pneumáticos máis estreitos porque en condicións extremas proporcionan máis presión na estrada. Os neumáticos estreitos tamén funcionan mellor en neve fresca e neve mollada, mentres que os neumáticos máis anchos agarran mellor no asfalto liso.
