Que diferenza hai entre un turbo e un compresor?

Se buscas aumentar a potencia do motor do teu coche, probablemente te preguntes se paga a pena apostar por un compresor ou un turbo.

Estaríamos moi contentos de poder darlle unha resposta inequívoca e definitiva cal dos dous sistemas escoller, pero o certo é que non existe e o debate sobre esta cuestión leva anos e segue sendo moi relevante non só no noso país pero tamén en todo o mundo.

TURBO E COMPRESOR

Polo tanto, non participaremos no debate, pero intentaremos presentarlle os dous sistemas mecánicos de forma totalmente imparcial e deixaremos a decisión por cal apostar por vostede.

Comecemos coas semellanzas
Tanto os turbocompresores como os compresores chámanse sistemas de indución forzada. Chámanse así porque ambos os sistemas están deseñados para mellorar o rendemento do motor forzando a cámara de combustión con aire.

Ambos sistemas comprimen o aire que entra no motor. Así, entra máis aire na cámara de combustión do motor, o que na práctica leva a un aumento da potencia do motor.

Que diferenza hai entre un turbocompresor e un compresor?

Aínda que serven para o mesmo propósito, o compresor e o turbocompresor difiren no deseño, disposición e funcionamento.

Vexamos que é un compresor e cales son os seus pros e contras
En termos sinxelos, un compresor é un tipo de dispositivo mecánico bastante sinxelo que comprime o aire que entra na cámara de combustión dun motor do vehículo. O dispositivo é accionado polo propio motor e a potencia é transmitida por unha cinta de fricción unida ao cigüeñal.

A enerxía xerada polo accionamento é utilizada polo compresor para comprimir o aire e despois subministrar o aire comprimido ao motor. Isto faise usando un colector de succión.

Os compresores que se usan para aumentar a potencia do motor divídense en tres tipos principais:

• centrífuga
• rotativo
• parafuso

Non prestaremos moita atención aos tipos de compresores, só ten en conta que o tipo de sistemas de compresores pode usarse para determinar os requirimentos de presión e o espazo de instalación dispoñible.

Beneficios do compresor

• Inxección de aire eficiente que aumenta a potencia entre un 10 e un 30%
• Deseño moi fiable e robusto que a miúdo supera a vida útil do motor da máquina
• Isto non afecta de ningún xeito o funcionamento do motor, xa que o compresor é un dispositivo completamente autónomo, aínda que está situado preto del.
• Durante o seu funcionamento, a temperatura de funcionamento non aumenta bruscamente
• Non usa moito aceite e non require unha recarga constante
• Require un mantemento mínimo
• Pode ser instalado na casa por un mecánico afeccionado.
• Non hai o chamado "lag" ou "pit". Isto significa que a potencia pode aumentarse ao instante (sen demora) tan pronto como o compresor sexa accionado polo cigüeñal do motor.
• Funciona de xeito eficiente incluso a baixas velocidades

Contras do compresor

Mala actuación. Dado que o compresor é conducido por unha correa desde o cigüeñal do motor, o seu rendemento está directamente relacionado coa velocidade

Que é un turbo e cales son os seus pros e contras?

Un turbocompresor, como observamos ao principio, realiza a mesma función que un compresor. Non obstante, a diferenza dun compresor, un turbocompresor é unha unidade un pouco máis complexa que consiste nunha turbina e un compresor. Outra diferenza importante entre os dous sistemas de indución forzada é que, mentres o compresor é alimentado polo motor, o turbocompresor obtén a súa potencia dos gases de escape.

O funcionamento da turbina é relativamente sinxelo: cando o motor está en marcha, como xa se mencionou, libéranse gases que, no canto de ser liberados directamente á atmosfera, pasan por unha canle especial e poñen en marcha a turbina. Pola súa banda, comprime aire e introdúcese na cámara de combustión do motor para aumentar a súa potencia.

Pros do turbo

• Alto rendemento, que pode ser varias veces superior ao do compresor
• Emprega enerxía de escape

Contra turbo

• Só funciona de forma efectiva a altas velocidades
• Hai un chamado "turbo lag" ou atraso entre premer o pedal do acelerador e o tempo en que aumenta a potencia do motor.
• Ten unha curta vida útil (no mellor dos casos, cun bo mantemento, pode percorrer ata 200 km.)
• Debido a que utiliza aceite para baixar a temperatura de funcionamento, o aceite cambia un 30-40% máis que un compresor.
• Consumo elevado de aceite que require un recarga moito máis frecuente
• A súa reparación e mantemento é bastante custosa
• Para instalalo é necesario visitar un centro de servizo, xa que a instalación é bastante complicada e é case imposible facelo nun garaxe doméstico por parte dun mecánico non cualificado.
• Para ter unha idea aínda máis clara da diferenza entre compresor e turbo, fagamos unha rápida comparación entre os dous.

Turbo vs compresor

Método de condución
O compresor é accionado polo cigüeñal do motor do vehículo, mentres que o turbocompresor é impulsado pola enerxía xerada polos gases de escape.

Atraso da condución
Non hai demora co compresor. A súa potencia é directamente proporcional á potencia do motor. Hai un atraso no turbo ou o chamado "turbo delay". Dado que a turbina é impulsada polos gases de escape, é necesaria unha rotación total antes de que comece a inxectar aire.

Consumo de potencia do motor
O compresor consume ata o 30% da potencia do motor. O consumo de enerxía turbo é nulo ou mínimo.

Mnost
A turbina depende da velocidade do vehículo, mentres que o compresor ten unha potencia fixa e é independente da velocidade do vehículo.

Consumo de combustible
O funcionamento do compresor aumenta o consumo de combustible mentres o funcionamento do turbocompresor redúceo.

Consumo de petróleo
O turbocompresor require moito aceite para baixar a temperatura de funcionamento (un litro por cada 100 km). O compresor non precisa aceite xa que non xera unha temperatura de funcionamento elevada.

Eficiencia
O compresor é menos eficiente xa que require enerxía adicional. O turbocompresor é máis eficiente porque extrae enerxía dos gases de escape.

Двигатели
Os compresores son axeitados para motores de menor cilindrada, mentres que as turbinas son máis adecuados para motores automotores de maior cilindrada.

Servizo
Turbo require un mantemento frecuente e máis caro, mentres que os compresores non.

Prezo
O prezo dun compresor depende do seu tipo, mentres que o prezo dun turbo depende principalmente do motor.

Instalación
Os compresores son dispositivos sinxelos e pódense instalar nun garaxe doméstico, mentres que a instalación dun turbocompresor require non só máis tempo, senón tamén un coñecemento especial. Polo tanto, a instalación do turbo debe ser realizada por un centro de servizo autorizado.

Turbo ou compresor - a mellor opción?

Como observamos ao principio, ninguén pode dicirche a resposta correcta a esta pregunta. Podes ver que ambos dispositivos teñen vantaxes e desvantaxes. Polo tanto, ao elixir un sistema de indución forzada, debería guiarse principalmente polo efecto que quere acadar durante a instalación.

Por exemplo, os compresores son os preferidos por máis controladores que non buscan aumentar significativamente a potencia do motor. Se non está a buscar isto, pero só quere aumentar a capacidade en aproximadamente un 10%, se está a buscar un dispositivo que non precise moito mantemento e que sexa fácil de instalar, a instalación dun compresor pode ser a mellor opción para vostede. Os compresores son máis baratos de manter e manter, pero se te conformas con este tipo de dispositivos, terás que prepararte para o aumento do consumo de combustible que definitivamente te está esperando.

Non obstante, se che gustan as altas velocidades e as carreiras e estás a buscar unha forma de aumentar a potencia do teu motor ata un 30-40%, entón a turbina é a túa unidade poderosa e moi produtiva. Neste caso, con todo, debes estar preparado para revisar o teu turbocompresor con frecuencia, gastar máis diñeiro en reparacións custosas e engadir aceite regularmente.

Preguntas e respostas:

Que é máis eficiente que un compresor ou unha turbina? A turbina engade potencia ao motor, pero ten certo atraso: só funciona a certa velocidade. O compresor ten un accionamento independente, polo que entra en funcionamento inmediatamente despois de arrancar o motor.

Cal é a diferenza entre un soplador e un compresor? O sobrealimentador, ou turbina, é alimentado pola forza do fluxo de gases de escape (fai xirar o impulsor). O compresor ten un accionamento permanente conectado ao cigüeñal.

Cantos cabalos de potencia engade a turbina? Depende das características do deseño da turbina. Por exemplo, nos coches de Fórmula 1, a turbina aumenta a potencia do motor ata 300 CV.