Que estados teñen máis coches eléctricos?

Nos últimos anos, os vehículos eléctricos foron amplamente cubertos, sobre todo pola súa crecente popularidade. Os estadounidenses de todo Estados Unidos están cambiando aos vehículos eléctricos (EV). Hai varias razóns para iso, pero as principais son a vontade de reducir as emisións de combustible e aproveitar os incentivos financeiros que ofrecen os gobernos estatais e federais.

Xa se sabe que California é o estado onde os vehículos eléctricos son máis populares, con máis de 400,000 unidades vendidas entre 2008 e 2018. Pero onde están os mellores lugares para vivir nos Estados Unidos se tes un coche eléctrico? Que estados teñen o menor custo de recarga de combustible ou as estacións de carga máis?

Recopilamos unha gran cantidade de datos para clasificar cada estado dos Estados Unidos segundo diferentes estatísticas e exploramos cada punto de datos con máis detalle a continuación.

Venda de vehículos eléctricos

O lugar máis obvio para comezar sería o número de vendas. Os estados con máis propietarios de vehículos eléctricos estarán máis motivados para acomodalos mellorando as súas instalacións de vehículos eléctricos, facendo destes estados un lugar mellor para vivir os propietarios de vehículos eléctricos. Non obstante, os estados con maior ranking de vendas son, sen sorprender, os estados con maior poboación. Así que decidimos analizar o crecemento das vendas anuais en cada estado entre 2016 e 2017 para descubrir onde é maior o crecemento dos vehículos eléctricos.

Oklahoma foi o estado con maior crecemento das vendas de 2016 a 2017. Este é un resultado particularmente impresionante xa que o estado non ofrece aos seus residentes incentivos nin bonificacións fiscais para comprar un vehículo eléctrico, como ocorre en moitos estados.

O estado que menos medrou nas vendas entre 2016 e 2017 foi Wisconsin, cunha caída do 11.4%, aínda que aos propietarios de vehículos eléctricos se lles ofreceron bonificacións fiscais e créditos por combustible e equipamento. En xeral, os únicos estados que experimentaron unha caída nas vendas foron o extremo sur, como Xeorxia e Tennessee, ou o extremo norte, como Alaska e Dacota do Norte.

Curiosamente, California está na metade inferior desta categoría, aínda que iso é algo comprensible dado que as vendas de vehículos eléctricos xa están ben establecidas alí.

A popularidade dos vehículos eléctricos por estado

O tema das vendas levounos a preguntarnos que vehículos eléctricos eran os máis populares en cada estado. Despois dunha investigación, elaboramos un mapa a continuación que ilustra o EV máis buscado en Google en cada estado.

Aínda que algúns dos coches que aparecen aquí son vehículos eléctricos a prezos razoables como o Chevy Bolt e o Kia Soul EV, a maioría deles son máis caros do que moitas persoas poden pagar. Cabría esperar que a marca máis popular fose Tesla, xa que é sinónimo de coche eléctrico, pero sorprendentemente, o coche eléctrico máis popular na maioría dos estados é o BMW i8, un coche deportivo híbrido. Casualmente, tamén é o coche máis caro do mapa.

Os coches máis populares no segundo e terceiro estado da maioría dos estados son os modelos de Tesla, o Modelo X e o Modelo S. Aínda que estes dous coches non son tan caros como o i2, aínda son bastante caros.

Por suposto, estes resultados probablemente poden explicarse polo feito de que moitas persoas que buscan estes coches non os van a mercar; quizais só busquen información sobre eles por curiosidade.

Custos de combustible - electricidade vs gasolina

Un factor importante na propiedade do coche é o custo do combustible. Pensamos que sería interesante comparar eGallon (o custo de percorrer a mesma distancia que un galón de gasolina) coa gasolina tradicional. O estado que ocupa o primeiro posto neste sentido é Luisiana, que cobra só 87 céntimos por galón. Curiosamente, Luisiana adoita sufrir outras estatísticas; por exemplo, ocupa o posto 44 en crecemento de vendas anuais e, como descubriremos a continuación, ten unha das estacións de carga máis baixas en comparación con outros estados. Polo tanto, pode ser un gran estado para os prezos de eGallon, pero terás que esperar que vives a pouca distancia dunha das estacións públicas ou podes ter problemas.

Luisiana e o resto dos 25 primeiros están moi relacionados entre si: a diferenza entre o 25 e o 1 é de só 25 centavos. Mentres tanto, nos 25 últimos, os resultados están máis dispersos...

O estado cos prezos máis altos do combustible para vehículos eléctricos é Hawai, onde o prezo é de 2.91 dólares por galón. Case un dólar máis que Alaska (o segundo desde a parte inferior desta lista), Hawaii non parece estar na mellor posición. Non obstante, o estado ofrece descontos e exencións para os propietarios de vehículos eléctricos: Hawaiian Electric Company ofrece tarifas de tempo de uso para clientes residenciais e comerciais, e o estado ofrece exencións de determinadas taxas de aparcamento, así como o uso gratuíto de HOV. carrís.

Tamén pode estar interesado na diferenza de custo entre os vehículos de gasolina e os eléctricos se estás pensando en cambiar o teu vehículo. Neste sentido, o estado de primeiro lugar é Washington, cunha importante diferenza de 2.40 dólares que, como podes imaxinar, aforraría moito diñeiro co paso do tempo. Ademais desa gran discrepancia (principalmente debido ao baixo custo do combustible eléctrico nese estado), Washington tamén ofrece algúns créditos fiscais e un desconto de 500 dólares para clientes con cargadores cualificados de nivel 2, o que o converte nun gran estado para os propietarios de vehículos eléctricos.

Número de puntos de carga

Tamén é importante a dispoñibilidade de combustible, polo que clasificamos cada estado segundo o número total de estacións de carga públicas. Non obstante, isto non ten en conta a poboación: un estado máis pequeno pode ter menos estacións que outro máis grande, porque hai menos necesidade delas en grandes cantidades. Entón, tomamos estes resultados e dividímolos pola estimación de poboación do estado, revelando a relación entre poboación e estacións de carga públicas.

Vermont ocupou o primeiro posto nesta categoría con 3,780 persoas por estación de carga. Un exame máis detallado do estado, só ocupou o posto 42 en termos de custos de combustible, polo que non é un dos estados máis baratos para vivir se tes un coche eléctrico. Por outra banda, Vermont tamén experimentou un crecemento significativo nas vendas de vehículos eléctricos entre 2016 e 2017, o que é probable que acelere o desenvolvemento positivo das instalacións de vehículos eléctricos do estado. Así, aínda pode ser un bo estado para seguir o seu desenvolvemento.

O estado con máis xente nunha estación de carga é Alaska, o que non é sorprendente tendo en conta que só hai nove estacións de carga públicas en todo o estado. A posición de Alaska está cada vez máis débil porque, como se mencionou anteriormente, ocupa o segundo lugar en canto a custos de combustible. Tamén ocupou o segundo lugar en número de vendas de vehículos eléctricos no cuarto ano e en 2 en crecemento de vendas entre o segundo e o 4. Claramente, Alaska non é o mellor estado para os propietarios de vehículos eléctricos.

A seguinte estatística mostra a cota de mercado de vehículos eléctricos de cada estado (noutras palabras, a porcentaxe de todos os turismos vendidos en 2017 que eran vehículos eléctricos). Semellante ás estatísticas de vendas de vehículos eléctricos, isto proporciona información sobre os estados nos que os vehículos eléctricos son máis populares e, polo tanto, é máis probable que prioricen o desenvolvemento relacionado cos vehículos eléctricos.

Como era de esperar, California ten a maior cota de mercado cun 5.02%. Esta é o dobre da cota de mercado de Washington (o segundo estado máis grande), o que mostra o máis común que son en comparación con calquera outro estado. California tamén ofrece unha gran cantidade de incentivos, descontos e descontos para os propietarios de vehículos eléctricos, polo que case non hai que dicir que este sería un bo estado para os propietarios de vehículos eléctricos. Outros estados con alta cota de mercado de vehículos eléctricos inclúen Oregón (2%), Hawai (2.36%) e Vermont (2.33%).

O estado coa cota de mercado de vehículos eléctricos máis baixa é Mississippi cunha cota total do 0.1%, o que non é sorprendente dado que só se venderon alí os vehículos eléctricos de 128 en 2017. Como vimos, o estado tamén presenta unha pobre relación de estacións de carga a poboación e un crecemento medio das vendas anuais. Aínda que os custos de combustible son bastante baixos, isto non parece un moi bo estado de cousas para os propietarios de vehículos eléctricos.

Conclusión

Entón, sen máis preámbulos, aquí está a nosa orde dos mellores estados para os propietarios de vehículos eléctricos. Se queres ver a nosa metodoloxía para crear valoracións, podes facelo na parte inferior do artigo.

Sorprendentemente, California non saíu na cabeza: o primeiro lugar era en realidade Oklahoma. Aínda que tiña a menor cota de mercado de vehículos eléctricos dos 1 estados, obtivo unha puntuación alta debido aos baixos custos de combustible e á alta participación das estacións de carga en relación á poboación. Oklahoma tamén viu o seu maior crecemento de vendas entre 50 e 2016, o que lle deu a vitoria. Isto suxire que Oklahoma ten un gran potencial como estado para que vivan os propietarios de vehículos eléctricos. Teña en conta que o Estado non ofrece actualmente ningún beneficio nin incentivo aos seus veciños para adquirir un vehículo eléctrico, aínda que isto pode cambiar co paso do tempo.

California está en segundo lugar. A pesar de ter a maior cota de mercado de vehículos eléctricos e unha das relacións entre estacións de carga e poboación máis altas, o estado sufriu os custos medios de combustible e un escaso crecemento interanual das vendas en 2-2016.

O terceiro lugar é para Washington. Aínda que a súa cota de mercado de vehículos eléctricos era media e o seu crecemento interanual de vendas non foi forte, isto foi compensado por unha gran proporción de estacións de carga en relación á poboación, así como por uns custos de combustible especialmente baixos. De feito, se cambias a un coche eléctrico en Washington, aforrarás 3 dólares por galón, o que podería equivaler a 2.40 a 28 dólares por tanque, dependendo do tamaño do coche. Agora vexamos os estados menos exitosos...

Os resultados no outro extremo da clasificación non son especialmente sorprendentes. Alaska ocupa o último lugar con só 5.01 puntos. Aínda que os custos do combustible do estado eran só medios, o desempeño do resto de factores foi moi malo: estaba moi preto do fondo en cota de mercado de vehículos eléctricos e crecemento interanual das vendas, mentres que a súa posición estaba na parte inferior da clasificación. estacións selaron o seu destino.

Os 25 grupos máis pobres restantes están bastante agrupados. Moitos deles están en realidade entre os estados máis baratos en termos de custos de combustible, ocupando un lugar destacado neste sentido. Onde tenden a caer é na cota de mercado (a única excepción real a esta regra é Hawai).

Decidimos centrarnos só nuns poucos factores que poden darche unha idea de cales son os estados dos Estados Unidos que son máis afeccionados aos coches eléctricos, pero hai moitos outros que poderían ter un impacto. Que circunstancias serían máis importantes para ti?

Se queres ver máis información sobre os nosos datos, así como as súas fontes, fai clic aquí.

metodoloxía

Despois de analizar todos os datos anteriores, queriamos atopar unha forma de correlacionar cada un dos nosos puntos de datos entre si para tentar crear unha puntuación final e descubrir que estado era o mellor para os propietarios de vehículos eléctricos. Así, estandarizamos cada elemento do estudo mediante a normalización minimax para obter unha puntuación de 10 para cada factor. Abaixo está a fórmula exacta:

Resultado = (x-min(x))/(max(x)-min(x))

Despois sumamos os resultados para chegar a unha puntuación final de 40 para cada estado.