Nalgúns casos, o piloto automático de Tesla funciona case ata o final, mesmo ao golpear [vídeo]

O portal chinés PCauto participou nas probas dos sistemas electrónicos de asistencia ao condutor (ADAS), incluídos os sistemas de freada de emerxencia (EBA). Houbo varios experimentos, pero un era sumamente interesante: o comportamento do piloto automático en relación a un peón que cruzaba o carril.

Actualización 2020/09/21, horario. 17.56: Engadiron os resultados das probas (Tesla Model 3 gañou con piloto automático) e cambiou a ligazón da película para que funcione.

Conduces con piloto automático? É mellor non contar co apoio milagroso da electrónica

Internet está chea de vídeos de Tesla realizando manobras brutais e perfectamente equilibradas para salvar o coche e o condutor da opresión. É posible que algunhas destas gravacións sexan reais.

O barco está desenganchado da vía rápida. Dalgunha maneira o meu coche incrible sae do camiño e non me paro detrás. @Tesla pic.twitter.com/zor8HntHSN

— Tesla Chick (@ChickTesla) 20 de setembro de 2020

Non obstante, moitas veces escoitanse as voces das persoas implicadas en accidentes que di que "Tesla non fixo nada". É dicir: a máquina non reaccionou de ningún xeito, aínda que o problema era evidente. Rematou nun accidente.

> Tesla chocou contra un camión estacionado. Houbo moito tempo para reaccionar, que pasou? [vídeo]

Catro coches participaron na proba do portal chinés PCauto: Aion LX 80 (azul), Tesla Model 3 (vermello), Nio ES6 (vermello) e Li Xiang One (prata). Todos están equipados con sistemas de condución semiautónomos de nivel 2:

Os rexistros de todos os experimentos pódense ver AQUÍ e ao final do artigo. Isto é interesante, demostra, por exemplo, que o Tesla Model 3 é mellor para manexar conos que estreitan a estrada, pero mesmo ten o problema de cambiar completamente de carril e require a intervención do condutor.

/ ATENCIÓN, as fotos de abaixo poden parecer desagradables aínda que mostren un maniquí /

Os coches do fabricante californiano reaccionan de forma bastante ambigua á xente. Mentres circulaba a unha velocidade de 50 km/h e parado nos cintos, o "home" Tesla Model 3 foi o único que se detivo diante do maniquí. Pero cando o "peón" movíase polo cruce e Tesla movíase a unha velocidade de 40 km/h, o coche era o único. fallou freo:

Piloto automático, máis precisamente: a función Autosteer, é dicir, a función de condución semiautónoma, estivo activa case ata o final, como indica a icona do volante iluminado en azul:

Peor foi aínda cando o monicreque apareceu por detrás doutros coches estacionados á beira da estrada. O Modelo 3 alertou ao condutor do problema, pero estivo activo mesmo cando o coche rebotou sobre a plataforma pola que circulaba o maniquí. Desde dentro, parecía bastante arrepiante:

A película está en chinés, pero míraa na súa totalidade. As probas cunha persoa inmóbil (freada de emerxencia, AEB) comezan ás 7:45, cun monicreque que representa a un peón - ás 9:45. Tesla gaña toda a proba con 34 puntos. O segundo foi Nio (22 puntos), o terceiro foi Lee Xiang Wang (18 puntos), o cuarto foi GAC Aion LX (17 puntos):

Nota dos editores www.elektrowoz.pl: a entrada refírese ao Tesla Model 3 chinés, polo que pode resultar que en Europa a configuración do piloto automático ou os tempos de reacción sexan diferentes. As probas anteriores tampouco deben compararse coas probas EuroNCAP.porque traballan en diferentes condicións. Non obstante, queriamos falar do material para que os condutores non se esaxeran coa electrónica. 

Todas as ilustracións e fragmentos de vídeo (c) PCauto.com.cn

Isto pode interesarche: