Warta: En 2024, comezaremos a producir 21700 células que se poden cargar en 6 minutos. Están saíndo 10 C!

O alemán Varta é unha coñecida marca de baterías XNUMX V e un fabricante de pilas de litio desbotables e recargables, polo que a escasa presenza da compañía no mercado do coche eléctrico debe sorprender. Notoo máis claramente a dirección de Varta, que acaba de anunciar unha revolución no mercado celular. Produción xa no ano XNUMX.

Varta quere producir XNUMX celas específicas

Segundo informou WirtschaftsWoche, o fabricante alemán quere comezar a produción de XNUMX celas (XNUMX cm de diámetro, XNUMX cm de alto) en XNUMX - o mesmo que se usa no Tesla Model XNUMX e Y. Están destinados a empresas de automóbiles, pero Varta non quere competir coas "células de enerxía pura", que hoxe proporcionan LG Energy Solution surcoreana e CATL chinés. As celas de Varta son para conquistar o mundo coa posibilidade de recargarse en XNUMX minutos.

O CEO da compañía, Herbert Schein, fala de "cargar ao máximo", pero mesmo cando se trata de recargar nun rango "razoable" como o XNUMX-> XNUMX por cento, estariamos ante un gran avance. As mellores celas cargadas coa maior potencia utilizada nos coches necesitan uns XNUMX-XNUMX minutos, e xa nesta situación bombeámoslles enerxía cunha potencia de aproximadamente XNUMX C (capacidade da batería veces XNUMX, por exemplo, a XNUMX kWh sería XNUMX kWh). ).

Baixar ao nivel de XNUMX minutos é o equivalente a XNUMX C. A batería mencionada anteriormente cunha capacidade de XNUMX kWh podería, polo tanto, tomar fotos cunha potencia de XNUMX MW (!).

Varta cre que grazas a este tipo de células podería conquistar o mercado do coche eléctrico, pero axiña afirma que non quere competencia directa cos produtos existentes, "Células puramente enerxéticas". A empresa alemá prefire solucións especializadas e segmentos con marxes máis altas. Ve as súas células nun conxunto con extensores de autonomía ou pilas de combustible, especialmente en camións, así como en coches premium e deportivos. Mesmo fala de e-boosters, baterías (para híbridos?), que permitirían unha aceleración eficiente sen un alto consumo de combustible (fonte).

Unha liña de produción piloto en Ellwangen (Alemaña) estará lista a finais deste ano. A produción en masa comezará en XNUMX, entón XNUMX-XNUMX millóns de celas deberían saír da fábrica.

Foto de apertura: oferta actual de Varta (c) Varta