VAZ 2105 para GAZ. Experiencia operativa con equipos de gas
Vouche contar a miña historia sobre o funcionamento do coche VAZ 2105, que me deron nun traballo anterior. En primeiro lugar, déronnos a inxección habitual Cinco, só con gasolina sen equipos de gas. Despois de que o director mirase a miña quilometraxe diaria, que era de 350 a 500 km por día, decidiu cambiar o seu Five a gasolina para aforrar combustible.
Menos de dous días despois, dixéronme que levase a miña andoriña a un servizo de automóbiles, onde debían instalarme equipos de gas. Pola mañá metei o coche na caixa e dirixín ao traballo no meu coche. Pola noite xa estaba todo listo, e fun recoller o meu Cinco de traballo.
O mestre mostroume inmediatamente como se cambian os modos "GAS", "GASOLINA" e "Automático". Ben, todo está claro cos dous primeiros modos, pero o último, que "AUTOMÁTICO" significa o seguinte: Se o interruptor está nesta posición, o coche arrancará con gasolina, pero en canto comeces a aumentar a velocidade do motor. , o sistema cambiará automaticamente a gas.
Cada un destes cambios de gasolina a gas parece aproximadamente o mesmo, pero pode cambiar en diferentes direccións, dependendo do modelo. Pero determinar en que posición está situado o interruptor non é difícil. Basta mirar a luz deste interruptor: se a luz é vermella, entón o interruptor está configurado no modo "Gasolina", se é verde, entón este é o modo "GAS". O modo de encendido automático de gas adoita estar habilitado cando o interruptor está no medio. Comprobar isto é bastante sinxelo, se o interruptor está en vermello e dubidas en que modo está a funcionar o motor, só tes que darlle moita gasolina e, se a luz se pon en verde, o modo "automático" está activado.
Por suposto, houbo problemas ao operar con gas, moitas veces a goma voaba da válvula debaixo do capó, e constantemente tiña que corrixilo. Isto xeralmente ocorreu durante un pop baixo o capó. A razón de tales pops adoita ser que a válvula de gas está demasiado torcida, é dicir, non hai suficiente gas e a mestura resulta ser rica e prodúcese algodón. Polo tanto, se este problema ocorre con frecuencia, o mellor é desenroscar a chave de subministración de gas con máis forza.
Outro problema xurdiu despois de conducir máis de 50 km despois de instalar equipos de gas no meu Zhiguli. Probablemente conducín a 000 quilómetros por hora, acudín apresuradamente á oficina e, durante o adelanto, a potencia caeu bruscamente, queimou a válvula. Podes saber se a válvula está queimada ou non polo son do motor. Basta con conducir un pouco o arranque e, se a válvula está realmente queimada, cando o motor arranque arrincará coma de xeito intermitente, só compárao con outro coche similar.
Pero hai moitas vantaxes de operar o modelo Zero Fifth con gasolina, e a maior vantaxe é o baixo consumo de combustible. Máis precisamente, o baixo custo do combustible, en comparación coa gasolina, aínda que o consumo é un 20 por cento superior. Pero o custo do gas é case un 100 por cento máis barato. Aforra polo menos un 50 % se usas un coche con gasolina.
A xulgar pola miña experiencia operativa, o consumo medio de gasolina dos meus Five foi de 10 litros ao longo da estrada e o custo do gasolina era de 15 rublos, así que considere por si mesmo cal é o combustible máis económico.
