Proba de estrada Vespa Sprint - Proba de estrada
Contido
Vespa chica o ollo novo e lanza 2014 novo Vespa Sprint, "Vespino deportivo", asociado a nome e estilo. scooter co que soñaron xeracións enteiras nos anos 60.
Naceu dun proxecto recente. primavera de avespas e xa está dispoñible nos concesionarios oficiais con motores de 50cc. cm e 125 cc. cm.
Véndese en combinación con novas cores (Blu Gaiola e Giallo Positano, que se engaden ás cores clásicas) con Prezos que parten de 2.890 € para un motor de 50cc de 2 tempos. cm, 2.990 € 4 para un motor de carreira XNUMX. 3.900 euros por 125cc.
Probámolo nas rúas da capital.
Vespa, unha marca en crecemento
Vespa Sprint recolle o legado dos Vespas máis rápidos, deportivos e novos. Isto conséguese mantendo o estilo que sempre os distinguiu, pero empregando a mellor tecnoloxía que crean. Vespa nova verdadeiras xoias.
Non é casual que o éxito da marca medre cos anos. Algúns datos: a produción de Vespa en todo o mundo en 2013 alcanzou un nivel récord. case 190.000 unidades.
“En 2004, o número total de Vespas vendidas foi de algo máis de 58.000. dito Stefano Sterpone, Director Comercial do Grupo Piaggio para Europa, Oriente Medio e África e América -. En dez anos, máis de XNUMX millóns de Vespas novos dirixíronse aos compradores e ás rúas de todos os países do mundo.
Así, case setenta anos despois do seu nacemento, a Vespa é un fenómeno destacado "Made in Italy", un símbolo do noso saber facer tanto en canto a estilo como a tecnoloxía. ".
Como se fabrica Vespa Sprint
Dos modelos dos anos 60, o novo Vespa Sprint conserva o encanto, pero tamén algúns elementos estéticos: silla de deseño deportivo – que neste caso se distingue por un refinado acabado branco – e faro rectangular (como os antigos especiais).
Pero o que de inmediato chama a atención é novas rodas de aliaxe de aluminio de 12 polgadas, dimensións sen precedentes para o "corpiño pequeno" de Vespa. Pola contra, 16,6 litros é a cantidade de espazo baixo a sela que pode caber un casco de tamaño completo, grazas ao espazo creado ao mover a batería ao túnel central da plataforma.
Tamén é novo o pasamáns de pasaxeiros en forma cadrada. O cadro de instrumentos, protexido por un spoiler apenas visible, obtén un novo fondo negro para o velocímetro e o panel dixital multifunción ten unha luz de fondo vermella máis agresiva.
A mesma tonalidade repítese no novo adorno "lazo" do escudo e do resorte dianteiro, un elemento que enfatiza o carácter de carreiras do Sprint.
A imaxe compleméntase Luces led que atopamos na parte dianteira (luces de aparcamento) e na parte traseira (parada). Os controis eléctricos inseríronse en verdadeiras "pulseiras" que, grazas ao acabado cromado, están realmente separadas de todo o demais (como a antiga caixa de cambios / embrague do lado esquerdo do volante).
Vespa Sprint é obvio que está equipado corpo de aceiro - o elemento que sempre distinguiu a Vespa de calquera outro scooter do mundo - está reforzado para unha excelente manexo e estabilidade.
La nova suspensión dianteira Ten un amortecedor unido a un soporte de aluminio que o conecta á roda cun pasador pivote, mentres que previamente estaba suxeito con dous parafusos.
"O Vespa Sprint ten o mellor rendemento e un nivel superior de acabado e calidade de construción e representa a expresión máis moderna e contemporánea do concepto Vespa atemporal".Especificado Alessandro Bagnoli, Xerente Técnico de Scooters do Grupo Piaggio.
motores
Vespa Sprint está dispoñible no mercado con dous desprazamentos e tres motores: dous 50cc (dous e catro tempos) e 125s con distribución 3 válvulas... Isto xa se sabe monocilíndrico, de 4 tempos, arrefriado por aire, cun eixe de levas aéreo con 3 válvulas (2 entradas e 1 saídas), a solución que proporciona o mellor equilibrio entre rendemento e consumo de combustible.
Que, segundo os datos indicados, son claramente baixos: alcanza os 64 km / l a unha velocidade de 50 km / h., con longos intervalos de servizo (servizo programado cada 10.000 km).
Accesorios Vespa
O catálogo de accesorios Vespa é rico e variado, o que permite personalizalo por si mesmo. EN aro de aliaxe de aluminio O coche de 12 polgadas tamén está dispoñible nunha cor escura exclusiva que enfatiza o carácter enérxico do Sprint.
Ten top case especial, con soporte de cromo tamén se pode usar como rack. Para a protección aerodinámica, hai un parabrisas (transparente ou fumado) e outro clásico. parabrisas... E de novo: funda para os pés, roupa, bolsas especiais e unha ampla gama cascos novos.
"O Vespa Sprint está dirixido ao público novo e aos que buscan unha Vespa sobre todo para divertirse e conducir, incluso nos desprazamentos diarios."afirma Marco Lambre, Xefe do Centro de Estilo Piaggio Group.
Proba de estrada Vespa Sprint
Roma é probablemente o lugar perfecto para probar un novo Vespa Sprint. Pasear polas rúas da capital coa nova xoia de Pontedera é un auténtico deleite.
La Posición de condución é bo e cómodo. A pesar da distancia ao chan lixeiramente aumentada, tamén debido á roda de 12 polgadas, é fácil poñer o pé no chan, mesmo para baixa estatura, grazas á forma correcta da sela.
Non obstante, hai moito espazo para as pernas durante a marcha: así que non se lles fixo nada malo aos que a teñen en venda en vez de centímetros de altura.
La manobrabilidade isto é, por suposto, o poder do novo sprintPero estabilidade é bastante alto. A estrutura lixeiramente ríxida absorbe bastante ben os desniveis no asfalto. A nova suspensión dianteira é suave e está ben calibrada.
La freada é eficiente, non morde: é suave e modular, co freo traseiro facendo ben o seu traballo; a anterior é deliberadamente máis esponxosa.
Il motor 125cc 3V ten unha potencia moi lineal, sen rasgar. Preme ben e estira exactamente cento vinte e cinco. Entre outras cousas, xa o apreciamos no Primavera e no LX 3V.
En resumo, evitando atascos nos días punta e gozando das rúas metropolitanas ao trote e tomando o seu tempo, pode facelo, para ben ou para mal, en calquera scooter.
Pero se prefires estilo, sofisticación e deportividade, se non queres pasar desapercibido e buscas un vehículo exclusivo recoñecido como tal en todo o mundo, entón o Vespa Sprint pode ser a opción correcta.
