Tipos de combustible líquido
Os combustibles líquidos adoitan obterse da refinación do petróleo cru ou (en menor medida) do carbón e do lignito. Empréganse principalmente para accionar motores de combustión interna e, en menor medida, para poñer en marcha caldeiras de vapor, para calefacción e fins tecnolóxicos.
Os combustibles líquidos máis importantes son: gasolina, gasóleo, fuel oil, queroseno, combustibles sintéticos.
Gas
Unha mestura de hidrocarburos líquidos, un dos principais tipos de combustible utilizados nos motores de coches, avións e algúns outros dispositivos. Tamén se usa como disolvente. Desde o punto de vista químico, os principais compoñentes da gasolina son os hidrocarburos alifáticos cun número de átomos de carbono de 5 a 12. Tamén hai restos de hidrocarburos insaturados e aromáticos.
A gasolina subministra enerxía ao motor mediante a combustión, é dicir, co osíxeno da atmosfera. Dado que se queima en ciclos moi curtos, este proceso debe ser o máis rápido e uniforme posible en todo o volume dos cilindros do motor. Isto conséguese mesturando a gasolina co aire antes de que entre nos cilindros, creando unha mestura de combustible e aire, é dicir, unha suspensión (néboa) de gotas moi pequenas de gasolina no aire. A gasolina prodúcese pola destilación do petróleo cru. A súa composición depende da composición inicial do aceite e das condicións de rectificación. Para mellorar as propiedades da gasolina como combustible, engádense aos motores pequenas cantidades (menos do 1%) de compostos químicos seleccionados, chamados axentes antidetonantes (que impiden a detonación, é dicir, unha combustión descontrolada e irregular).
Motor diésel
O combustible está deseñado para motores diésel de ignición por compresión. É unha mestura de hidrocarburos parafínicos, nafténicos e aromáticos liberados do petróleo cru durante o proceso de destilación. Os destilados diésel teñen un punto de ebulición moito máis alto (180-350 °C) que os destilados de gasolina. Dado que conteñen moito xofre, faise necesario eliminalo mediante tratamento con hidróxeno (hidrotratamento).
Os gasóleos tamén son produtos obtidos das fraccións que quedan despois da destilación, pero para iso é necesario levar a cabo procesos de descomposición catalítica (craqueo catalítico, hidrocraqueo). A composición e as relacións mutuas dos hidrocarburos contidos nos gasóleos varían dependendo da natureza do aceite que se procesa e dos procesos tecnolóxicos empregados na súa produción.
Grazas ao método de ignición da mestura de aceite e aire nos motores - sen chispa, pero a temperatura (autoignición) - non hai ningún problema de combustión de detonación. Polo tanto, non ten sentido indicar o número de octano dos aceites. O parámetro clave destes combustibles é a capacidade de autoencender rapidamente a altas temperaturas, cuxa medida é o número de cetano.
Fuel oil, fuel oil
O líquido oleoso que queda despois da destilación de aceite de baixa calidade en condicións atmosféricas a unha temperatura de 250-350 °C. Está formado por hidrocarburos de alto peso molecular. Debido ao seu baixo prezo, úsase como combustible para motores alternativos mariños de baixa velocidade, caldeiras de vapor mariñas e para o arranque de caldeiras de vapor de potencia, combustible para caldeiras de vapor nalgunhas locomotoras de vapor, combustible para fornos industriais (por exemplo, na produción de xeso). ), materia prima para a destilación ao baleiro, para a produción de lubricantes líquidos (aceites lubricantes) e lubricantes sólidos (por exemplo, vaselina), e como materia prima de craqueo para a produción de fuel oil e gasolina.
Aceite
A fracción líquida do petróleo bruto, que ferve no intervalo de 170-250 °C, ten unha densidade de 0,78-0,81 g/cm³. Líquido inflamable amarelento cun olor característico, que é unha mestura de hidrocarburos, cuxas moléculas conteñen 12-15 átomos de carbono. Utilízase tanto (co nome de "queroseno" ou "queroseno de aviación") como disolvente e con fins cosméticos.
Combustibles sintéticos
Un combustible sintetizado químicamente que pode ser unha alternativa á gasolina ou ao gasóleo. Segundo as materias primas utilizadas, distínguense as seguintes tecnoloxías:
- (GTL) - combustible de gas natural;
- (CTL) - de carbono;
- (BTL) - a partir da biomasa.
Ata o momento, as dúas primeiras tecnoloxías son as máis desenvolvidas. A gasolina sintética a base de carbón utilizouse durante a Segunda Guerra Mundial e agora úsase amplamente en Sudáfrica. A produción de combustibles sintéticos a base de biomasa aínda está nunha fase experimental, pero pode gañar máis popularidade pola promoción de solucións boas para o medio ambiente (os biocombustibles avanzan na loita contra o quecemento global). O principal tipo de síntese empregado na produción de combustibles sintéticos é a síntese de Fischer-Tropsch.
