Proba de condución Volkswagen Passat: estándar
Contido
O motor de gasolina de dous litros do modelo actualizado alcanza case o consumo de diésel
O Volkswagen Passat é o modelo de gama media máis exitoso do mundo, con máis de 30 millóns de vehículos vendidos. Non cabe mencionar que ao longo dos anos este coche converteuse no referente do seu segmento nunha serie de parámetros fundamentais.
Aspecto máis moderno
Volkswagen sufriu unha renovación masiva do Passat o ano pasado cando o coche renovado estreouse en Bulgaria no Salón do Automóbil de Sofía 2019 en outubro. Consideráronse coidadosamente os cambios exteriores: os especialistas de Volkswagen enfatizaron aínda máis e melloraron o deseño do Passat. Os parachoques dianteiro e traseiro, a grella e o logotipo de Passat (agora centrado na parte traseira) teñen un novo deseño. Ademais, os novos faros LED, as luces diurnas LED, as luces antinéboa LED e as luces traseiras LED proporcionan ao novo modelo un perfil de iluminación distintivo e memorable. As cores de pintura exterior Lapiz Blue, Bottle Green e Sea Shell Gold tamén son novas para o Passat, e a gama de rodas ampliouse con catro novas opcións de llantas de aliaxe de 17, 18 e 19 polgadas. Como resultado de todas estas innovacións, o modelo parece máis fresco e autorizado, e ao mesmo tempo segue fiel ao seu carácter.
Aínda máis tecnoloxía
Grazas á nova xeración de sistemas de entretemento (MIB3), se o desexa, o novo modelo Volkswagen pode estar constantemente en liña e proporcionar funcións e servizos completamente novos ao condutor e aos seus compañeiros. Os novos sistemas de asistencia como Travel Assist melloran a seguridade e o confort e fan do novo modelo o primeiro Passat que viaxa a velocidades de ata 210 km / h en modo de asistencia parcial. O grupo de instrumentos dixital ao volante ofrece diferentes vistas segundo o gusto e as necesidades do condutor e a lóxica dos controis de función combina solucións modernas coa ergonomía intuitiva clásica da marca. Como corresponde a un Passat, o interior ofrece moito espazo e comodidade e o asento opcional do condutor ergoComfort é un pracer incluso nos traxectos longos.
Confiado e eficiente na estrada
Como antes, o Passat combina de xeito impresionante o confort armonioso da suspensión cun bo manexo e unha impecable estrada. O nivel de confort acústico é digno de compararse cos representantes de segmentos de prezos significativamente máis altos.
Quedamos particularmente impresionados co rendemento do motor 2.0 TSI de 190 cabalos de potencia. O prezo dun Passat con esta tracción é de media uns 6 BGN máis baixo en comparación cunha variante TDI 000 con idéntica potencia e tracción dianteira. Ademais da súa andaina cultivada, unha aceleración enérxica e unha sólida tracción, o motor de gasolina consegue sorprender cun valor que podemos definir facilmente como "diesel", mentres se conduce de xeito económico nun tramo moi próximo no perfil ao chamado estándar. A ruta para o económico Passat 2.0 TSI mostrou que a condución dun coche de motor e deportes en Alemaña carece dun 2.0%. Aínda máis impresionante é que aínda cun estilo de condución de ciclo mixto completamente estándar, que inclúe moitos adiantamentos, unha curva bastante dinámica e uns 4,5 km na estrada, o consumo medio global foi de pouco máis de seis litros por cen quilómetros, para un coche de gasolina. dun tamaño e peso semellantes é un logro moi respectable. Polo demais, para as persoas que conducen moito, os diésel TDI seguen sen dúbida unha proposta importante, tanto polo seu aínda menor consumo como polo seu elevado par.
CONCLUSIÓN
Coa última tecnoloxía de asistencia e entretemento, gran espazo interior, deseño elegante, confort superior, unha ampla gama de transmisións eficientes e prezos razoables, o Passat segue a ser un dos líderes no seu segmento de mercado.
