Bolsa de aire. Nesta situación non funcionará correctamente
Existen diferentes opinións sobre os airbags, que protexen aos ocupantes do coche en caso de accidente. Por unha banda, os fabricantes colocan cada vez máis no coche, pero un elemento que estoupa diante do condutor ou do pasaxeiro pode ser perigoso.
Por suposto, non ofrecen unha garantía total de supervivencia en cada accidente. Como en moitas situacións, é unha cuestión de estatísticas: se un coche ten airbags, a probabilidade de lesións é menor que se non os tivese.
Os airbags frontais son controvertidos: son os máis grandes, os "máis fortes" e, polo tanto, poderían prexudicar aos condutores de coches? A investigación demostrou que isto non é certo! Por exemplo, comprobouse que conducir con lentes é bastante seguro: mesmo en caso de "colisión" cunha almofada, non danan os ollos, como moito rompen á metade.
Os editores recomendan: Tipos de unidades híbridas
A conclusión é que os airbags non funcionarán correctamente se os ocupantes do vehículo non levan posto o cinto de seguridade. En caso de accidente, o cinto de seguridade xoga un papel importante para manter os ocupantes nunha posición cómoda, centrada no asento diante do coxín. Os estadounidenses que inventaron as bolsas de aire querían deseñar un sistema "en lugar" de cintos de seguridade, pero isto resultou ser pouco realista.
Un airbag protexe só determinadas partes do corpo: a cabeza, o pescozo e o peito dos impactos co volante, o parabrisas, o salpicadero ou outras superficies, pero non é capaz de absorber toda a forza. Ademais, a súa explosión pode supoñer unha ameaza para o condutor ou o pasaxeiro que non leva posto o cinto de seguridade.
Vexa tamén: Probando o Lexus LC 500h
Ademais, comprobouse que para que o airbag frontal funcione correctamente, o corpo da persoa sentada na cadeira debe estar a unha distancia mínima de 25 cm deste. En tal situación, durante un accidente, o corpo do pasaxeiro descansa contra un airbag xa cheo de gas (leva varias decenas de milisegundos enchelo) e só o algodón e a nube de talco, que logo se liberan, causan unha impresión desagradable. Despois dunha fracción de segundo, os airbags baleirasen e xa non obstaculizan a súa visión.
E unha cousa máis: as estatísticas mostran que a activación automática e irrazonable dos airbags ocorre moi raramente e a súa instalación é moi duradeira. Non obstante, cando se despregan os airbags (por exemplo, nun accidente leve), tamén hai que substituír os seus condutores, o que é bastante caro.
