Condución despois da tormenta. Condutor, coidado con estes tres perigos!

Durante o período estival adoitan producirse fortes tormentas, fortes choivas e tormentas. Estas son condicións perigosas para os condutores.

escorregar

As fortes choivas significan que podemos esperar pozas e superficies moi húmidas cando circulamos por estradas. A condución sen atención en tales condicións pode provocar hidroplaneamento. A maioría das veces isto ocorre cando un coche entra nunha poza profunda ou unha rodeira chea de auga. O fenómeno do hidroplaneo vai acompañado dunha súbita sensación de "xogo" no volante e de "correr" da parte traseira do coche cara aos lados. Canto maior sexa a velocidade e máis auga, máis probable é que patine.

 Nunha situación de derrape acuático, recorda non pisar os freos con forza e non xirar o volante en absoluto. O principal é quitar o pé do acelerador, baixar a velocidade e esperar ata que o coche volva a poder dirixirse”, di Zbigniew Veseli, experto da Autoescola Renault. Para deixar marxe para as manobras de emerxencia en caso de perda de tracción, tamén hai que gardar máis do habitual doutros vehículos. Cómpre lembrar que a distancia de freada nunha superficie mollada é catro veces maior.

pólas perigosas

Despois dunha tormenta e dunha tormenta, as estradas poden estar cheas de pólas, ou mesmo de árbores enteiras, rotas polo vento ou un raio. – É mellor evitar ramas ou árbores que queden na estrada, pero a condición de que non poña en perigo a súa seguridade nin a dos demais usuarios da vía. Realizar manobras bruscas, sobre todo en superficies molladas, pode ter consecuencias tráxicas, advirten os monitores da Autoescola Renault. Algunhas das árbores tamén poden inclinarse perigosamente sobre a estrada, polo que é mellor non arriscarse a que a árbore caia enriba e tomar unha ruta diferente.

Ver tamén: carné de conducir. Podo ver a gravación do exame?

Pozas

As pozas non só poden causar hidroplaneamento, senón que ás veces ocultan buratos profundos. Ao chegar a eles, corremos o risco de danar gravemente o noso coche. – Cando o condutor non poida evitar unha poza, deberá reducir o máximo posible a súa velocidade. Pode cubrir un pozo ou outra deformación da superficie da estrada. Entón, quitemos o pé do freo, isto descargará a parte dianteira do coche, aconsellan os expertos. Ao frear, os amortecedores dianteiros dobráronse e non fan o seu traballo. En caso de colisión cun foso, a enerxía do impacto transfírese á suspensión e ás rodas do coche. Tamén se recomenda presionar o embrague para protexer a caixa de cambios e o motor da enerxía do impacto.

Lembra que non podes entrar no pozo coas rodas tiradas. Conducir sobre rodas rectas reducirá a carga sobre a dirección do vehículo. Se a brecha é moi grande, é mellor conducilo con cada roda á súa vez, e non coas rodas dun eixe ao mesmo tempo - recomendan os expertos.

Ver tamén: Así se presenta o novo Peugeot 2008