Condución na calor. Non esaxeremos co aire acondicionado e fagamos descansos na viaxe

Moitos condutores teñen medo ás viaxes longas no inverno. Razóns - condicións meteorolóxicas adversas - xeadas, neve, xeo. Non obstante, as viaxes de verán tamén son perigosas, tanto para os pasaxeiros como para o coche.

Teoricamente, o tempo quente soleado non debería afectar negativamente ás condicións da estrada. Despois de todo, a superficie da estrada está seca e a visibilidade é mala. Non obstante, isto é só unha teoría, xa que na práctica, os condutores e os pasaxeiros están expostos a moitos inconvenientes no tempo quente. A calor afecta o estado do corpo humano. A concentración diminúe, a fatiga comeza máis rápido. Polo tanto, cómpre prepararse para a viaxe de verán e seguir certas regras.

Agora o aire acondicionado é estándar en case todos os coches. Pero só podes aproveitalo cando funciona.

– Antes de ir de vacacións, asegúrese de que o aire acondicionado funciona correctamente. Non esqueza cambiar periodicamente o filtro da cabina, recargar o líquido de refrixeración, que se reduce nun 10-15 por cento anualmente, e desinfectar a instalación, aconsella Radosław Jaskulski, adestrador de Skoda Auto Szkoła.

Use o acondicionador con moderación. Algúns condutores elixen o nivel de refrixeración máis baixo, o que adoita provocar arrefriados debido á demasiada diferenza de temperatura entre o interior e o exterior. A configuración óptima do aire acondicionado debe ser 8-10 graos centígrados máis baixa que a temperatura fóra do coche.

Tamén é importante dirixir as ventilacións. Non sople aire fresco forte directamente na cara. É mellor dirixilos cara ao parabrisas e as fiestras laterais.

O aire acondicionado tamén é importante na choiva estival. "Se acendemos o aire acondicionado, non só eliminaremos o vapor de auga das fiestras, senón que tamén secaremos o aire do coche", sinala Radoslav Jaskulsky.

Os médicos aconsellan beber polo menos 2 litros de líquido ao día en época de calor. Isto aplícase tanto aos condutores como aos pasaxeiros. O sol tamén traballa a través das fiestras do coche. Non obstante, garda só pequenas botellas de auga na cabina. - Unha botella grande, se non está asegurada, pode ser perigosa para o condutor e o pasaxeiro en caso de freada brusca, di o adestrador de Skoda Auto Szkoła.

Nas viaxes longas, é bo facer algunhas paradas. Ao aparcar o coche, busquemos unha sombra para que o interior do coche non se quente ao aparcar. E despois de parar, antes de continuar a viaxe, ventilar a cabina abrindo todas as portas durante uns minutos.

No tempo quente, a condución por estrada pode ser especialmente dolorosa. Este tipo de rutas están case sempre expostas a unha forte luz solar. Por este motivo, conducir pola autoestrada pode ser extremadamente cansativo para o condutor, entón a concentración redúcese e prodúcense erros, como a desviación do carril. Para evitar este tipo de incidentes, os fabricantes de automóbiles están equipando os seus vehículos con sistemas de control de vías. No pasado, sistemas deste tipo usábanse en vehículos de gama alta. Actualmente, tamén están en coches de marcas populares como Skoda. Este fabricante ten un sistema de vixilancia de pistas chamado Lane Assist. O sistema funciona a velocidades superiores a 65 km/h. Se o coche se achega ás liñas trazadas na estrada e o condutor non acende os sinais de dirección, o sistema avisarao cunha lixeira corrección da pista no volante.

Aínda que a electrónica garante a seguridade na condución, segundo Radosław Jaskulski, o condutor debe estar tan concentrado no tempo quente como cando conduce por superficies esvaradías no inverno.