Todo sobre a lámpada H1

H1 - lámpada halóxeno deseñado para o seu uso en faros de coches, faros antinéboa e luces de tráfico... Tamén se utilizan nos semáforos. emerxencia vehículo.

orixe

H1 foi primeira lámpada Halóxeno aprobado para uso en coches. Foi introducido no mercado o ano 1962 fabricantes europeos como lámpadas incandescentes. Non obstante, a lámpada non foi aprobada nos Estados Unidos ata 1997.

Técnica Danés

Segundo a norma IEC 60061, a lámpada H1 usa un enchufe P14.5s. Ela ten un fíoe ela Acre base 14.5 mm de diámetro. Debido ao feito de que está instalado un burato na lámpada, só se pode colocar nunha posición correcta.

De acordo coa normativa ECE 37, que regula o uso de faros nos coches na maioría dos países do mundo, a lámpada H1 ten mok avaliado 55 W a 12 V, e a súa eficiencia é de aprox.1550 lúmenes... A súa durabilidade é de aprox. 330-550 godzina... Cómpre lembrar que as lámpadas H1 con maior eficiencia (do tipo "máis 50%)" teñen ata a metade da lonxitude.

Os Estados Unidos non cumpre coas normativas ECE: usan as súas propias.

Segundo a normativa, as lámpadas H1 están obrigadas a emitir branco ou amarelo selectivo as luces. Tanto para o ECG como para os EUA, o rango de luz branca aceptable é bastante grande. Algunhas lámpadas H1 teñen un ton claro aceptable de amarelo ou azul.

Deseño da lámpada H1

A lámpada H1 consta de 6 elementos principais:

• caña
• electrodos - que están situados nun matraz de vidro que os illan,
• filamentos de volframio que, cando se quentan, imitan a luz,
• cámara de descarga,
• cabo
• selos.

As lámpadas están ben intercambiar paressobre todo se sabemos que substituílos é problemático. Cando queimarase un, cabe esperar que outro teña que ser substituído en breve. Despois de cada substitución das lámpadas dos faros de luces altas e baixas, comprobe que a configuración da luz é correcta. Só así estaremos seguros de que nos proporcionamos visibilidade óptima pola noite e non cegamos aos demais condutores.

fonte da foto: avtotachki.com