Todo sobre pneumáticos de inverno

Os teus nudillos vólvense brancos cando agarras o volante, e non só porque fai frío. Un forte vento do norte pule as estradas a un brillo enganosamente apagado. Tes dificultades para manter o control do teu coche mentres te empurra un forte vento do norte. Terás que baixar aínda máis a velocidade, pero non te atreves a presionar o pedal do freo. Non queres bloquear os freos e deslizar.

Se conduces en climas fríos con xeo e neve, que é unha parte normal da vida invernal, encantarache este escenario. Incluso o condutor máis experimentado adoita cometer pequenos erros de condución que poden producir accidentes custosos ou, peor aínda, lesións. Na última década, os pneumáticos de inverno, tamén coñecidos como pneumáticos de inverno, fixéronse cada vez máis populares nos estados que experimentan invernos longos e nevados.

Os pneumáticos de inverno teñen mellor adherencia nas estradas xeadas que os pneumáticos para todas as estacións. Ofrecen unha mellor tracción ao acelerar, pero o máis importante é que reducen significativamente as distancias de parada ao frear en comparación cos seus homólogos de todas as estacións e verán.

O que fai que os pneumáticos de inverno sexan especiais

Os fabricantes de pneumáticos levan un século ofrecendo diferentes calidades de caucho. Os pneumáticos úsanse de diferentes xeitos dependendo da súa composición, e os pneumáticos de inverno non son diferentes. Os pneumáticos de inverno están feitos para manterse máis suaves que os pneumáticos normais de verán ou para todas as estacións cando o mercurio cae. O seu composto de goma contén máis sílice, o que impide que o pneumático se endureza ata a dureza dun disco de hóckey.

Os pneumáticos de inverno prodúcense cun número moito maior de lamas que os pneumáticos para todas as estacións. As ranuras son pequenas liñas visibles en cada bloque de rodadura ao redor do pneumático. Cando as láminas entran en contacto coa superficie xeada da estrada, ábrense e agárranse ao pneumático como centos de dedos diminutos. A suavidade da goma permítelle abrir as pestanas máis anchas que os pneumáticos para todas as estacións.

Hai moitos pneumáticos de inverno de diferentes fabricantes. Algunhas marcas teñen modelos de pneumáticos que se poden tachar. As puntas pódense inserir en pequenas cavidades dos bloques da banda de rodadura do pneumático e actuar como picos nunha superficie xeada. O cravo está feito dun cravo de carburo de tungsteno extremadamente duro encaixado nunha carcasa metálica que sobresae só un milímetro da banda de rodadura. O cravo morde superficies xeadas para mellorar a tracción.

Cando usar pneumáticos de inverno

Un pneumático típico para todas as estacións comeza a endurecerse e perder a adherencia efectiva a temperaturas inferiores a 44 graos Fahrenheit ou 7 graos centígrados. O pneumático pasa de flexible a ríxido e non pode agarrar ben a superficie da estrada. Os pneumáticos de inverno son suaves e flexibles a temperaturas moito máis frías, ata menos de 40 graos Fahrenheit ou máis. Isto significa que aínda proporcionarán tracción en superficies xeadas e secas onde os pneumáticos para todas as estacións non funcionarían ben.

Cando se deben retirar os pneumáticos de inverno?

Debido a que os pneumáticos de inverno son moito máis brandos que os pneumáticos para todas as estacións ou de verán, desgastanse moito máis rápido en condicións de condución cálidas. Cando o termómetro indica constantemente 44 F, é hora de cambiar os pneumáticos por pneumáticos para todas as estacións. Mesmo despois de conducir uns poucos miles de quilómetros nun clima cálido de primavera ou verán, pode literalmente usar os pneumáticos de inverno a un nivel que será ineficaz na próxima estación fría.

Os pneumáticos de inverno son máis seguros?

A súa seguridade e a dos seus pasaxeiros non dependen do seu vehículo. Depende de ti como condutor. Os pneumáticos de inverno melloran moito a tracción, pero non poden eliminar todos os perigos da condución invernal. Do mesmo xeito que no clima cálido, a única forma de reducir o risco é conducir de forma adecuada ás condicións da estrada. Se debes conducir con mal tempo, reduce a velocidade e observa os outros condutores ao teu redor. Se tomaches a decisión intelixente de equipar o teu coche con pneumáticos de inverno, asegúrate de deixar espazo para vehículos ao teu redor que quizais non teñan pneumáticos de inverno instalados.