Pneumáticos para todas as estacións e pneumáticos de inverno: comproba como funcionan no verán
Consulte os pros e os contras de usar pneumáticos de inverno ou para todas as estacións no verán. Descubra cando os pneumáticos para todas as estacións vencen aos de verán.
Montar pneumáticos de verán é a única decisión correcta? En xeral, si. Non obstante, moito depende da situación, das expectativas, do estilo de condución do condutor e das condicións meteorolóxicas.
Lea tamén: Como elixir os pneumáticos axeitados para o seu coche
"As enquisas mostran que moitos condutores están convencidos de que a chegada da primavera non significa necesariamente cambiar os pneumáticos do coche", di Philip Fischer da tenda de pneumáticos en liña Oponeo.pl.
Pneumáticos para todas as estacións no verán
Os defensores desta solución argumentan que os pneumáticos para todas as estacións aforran tempo e diñeiro, son bos para coches pequenos con pouco quilometraxe, manexan todas as condicións e son unha solución útil nos coches de empresa, xa que non é necesario cambiar e almacenar pneumáticos estacionais con frecuencia.
PUBLICIDADE
Os opositores, pola súa banda, argumentan que os pneumáticos para todas as estacións teñen menos adherencia que os de verán, peor se conducen rápido, peor en superficies molladas, desgastan máis rápido que os de verán, son máis ruidosos e teñen distancias de parada máis longas. Un pneumático para todas as estacións funciona mellor cando os veráns son secos e os invernos sen neve.
Lea tamén: Mellores pneumáticos de verán en probas de pneumáticos 2013
Os resultados das probas mostran que os pneumáticos para todas as estacións funcionan peor que os de inverno ou verán en condicións óptimas. Non obstante, os pneumáticos bos para todas as estacións son mellores que os pneumáticos estacionais máis baratos. En comparación cos pneumáticos de verán baratos, os pneumáticos para todas as estacións funcionan moito mellor, é dicir. a piques de perder adherencia ao circular por superficies molladas.
Segundo os expertos de Oponeo.pl, os pneumáticos para todas as estacións son unha solución condicionalmente aceptable para as persoas cun estilo de condución tranquilo que conducen principalmente na cidade. Os pneumáticos usados en tales condicións envellecen en lugar de desgastarse. Non obstante, se adoita facer viaxes longas ou viaxar irregularmente pero conduce rápido, compra pneumáticos de verán.
Pneumáticos de inverno no verán
O argumento máis común para usar pneumáticos de inverno no verán é aforrar tempo e diñeiro. Non obstante, lembra que as rodas deben estar equilibradas aínda que non se cambien os pneumáticos. Algúns tamén cren que os pneumáticos de inverno teñen o mesmo rendemento no verán que os de verán. As probas demostran o contrario.
Vexa tamén: Pneumáticos de verán: cando cambiar e que tipo de banda de rodadura escoller? Guía
Os expertos desaconsellan o uso de pneumáticos de inverno no verán. Os pneumáticos de inverno están feitos de compostos de caucho máis suaves que se desgastan rapidamente a temperaturas máis altas. Ademais, os pneumáticos de inverno teñen distancias de freada máis longas no verán, corren o risco de perda precoz de tracción cando se conducen en superficies molladas e un rendemento deficiente en curvas.
Consulte os prezos dos pneumáticos de inverno e verán nos sitios regiomoto.pl e motointegrator.pl.
.rec-bus-1 {
familia de fontes: Arial, sans-serif;
tamaño da letra: 14px;
Peso da fonte: normal;
Altura da liña: 18px;
cor: #333;
}
.rec-bus-1 selecciona {
tamaño da letra: 12px;
tipo de letra: negra;
ancho: 90px;
marxe esquerda: 0;
marxe dereita: 13px;
marxe superior: 0;
marxe inferior: 0;
cor de fondo: #fff;
bordos: sólido #ccc 1px;
Pantalla: bloque incorporado;
recheo: 4px 6px;
cor: #555;
aliñación vertical: centro;
-webkit-border-radius: 3px;
-moz-border-radius: 3px;
raio do bordo: 3px;
familia de fontes: Arial, sans-serif;
campo: 0;
}
.rec-tires-1 .mi-search-btn {
Pantalla: bloque incorporado;
recheo: 4px 12px;
marxe inferior: 0;
tamaño da letra: 12px;
Altura da liña: 18px;
aliñamento de texto: centro;
cor: #333;
texto-sombra: 0 1px 1px rgba (255,255,255,0.5 XNUMX XNUMX, XNUMX);
-webkit-border-radius: 3px;
-moz-border-radius: 3px;
raio do bordo: 3px;
-webkit-box-shadow: inserto 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);
-moz-box-shadow: inserto 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);
caixa-sombra: вставка 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);
bordos: sólido #ccc 1px;
cor de fondo: #faa732;
imaxe de fondo: -moz-linear-gradient(arriba,#fbb450,#f89406);
imaxe de fondo: -webkit-gradient(lineal, 0 0,0 100%, de (#fbb450), a (#f89406));
imaxe de fondo: -webkit-linear-gradient(arriba,#fbb450,#f89406);
imaxe de fondo: -o-linear-gradient(arriba, #fbb450,#f89406);
imaxe de fondo: degradado lineal (abaixo, #fbb450, #f89406);
background-repeat: repetir-x;
cor do bordo: #f89406 #f89406 #ad6704;
cor do bordo: rgba(0,0,0,0.1) rgba(0,0,0,0.1) rgba(0,0,0,0.25);
Versión: progid:DXImageTransform.Microsoft.gradient(startColorstr='#fffbb450′,endColorstr='#fff89406′,GradientType=0);
Versión: progid:DXImageTransform.Microsoft.gradient(activado=falso);
}
.rec-bus-1 {
ancho: 300px;
Altura: 250px;
imaxe de fondo: url('http://regiomoto.pl/portal/sites/regiomoto/files/images/imce/7/rec_opony01.jpg');
posición: relativo;
}
intervalo de etiquetas .rec-opony-1 {
tamaño da letra: 11px;
Visualización: bloque;
}
.rec-opony-1 .campo personalizado{
posición: absoluta;
}
.rec-opony-1 .seleccionar campo personalizado{
ancho: 80px;
}
.rec-bus-1 .cf-width {
arriba: 115px;
esquerda: 12 píxeles;
}
.rec-bus-1 .cf-profile {
arriba: 115px;
esquerda: 110 píxeles;
}
.rec-neumáticos-1 .cf-diámetro {
arriba: 115px;
esquerda: 209 píxeles;
}
.rec-opony-1 .cf-producer{
dereita: 10px;
arriba: 172px;
}
.rec-pneumáticos-1 .cf-inverno {
tamaño da letra: 13px;
inferior: 14px;
esquerda: 10 píxeles;
}
.rec-opony-1 .cf-inverno{
Pantalla: bloque incorporado;
posición: relativo;
tamaño da letra: 13px;
superior: -2 píxeles;
}
.rec-opony-1 .cf-inverno entrada{
sangría: 0;
campo: 0;
}
.rec-opony-1 .cf-лето {
tamaño da letra: 13px;
inferior: 14px;
esquerda: 105 píxeles;
}
.rec-opony-1 .cf-anos {
Pantalla: bloque incorporado;
posición: relativo;
tamaño da letra: 13px;
superior: -2 píxeles;
}
.rec-opony-1 .cf-year-login{
sangría: 0;
}
.rec-opony-1 .cf-producer span{
Pantalla: bloque incorporado;
}
.rec-opony-1 .cf-manufacturer select{
ancho: 217px;
}
.rec-tires-1 .mi-search-btn {
posición: absoluta;
inferior: 10px;
dereita: 10px;
}
ancho:
-
5.00
6.00
6.50
7.00
7.50
30
125
135
145
155
165
175
185
195
205
215
225
235
245
255
265
275
285
295
305
315
325
335
345
355
10.50 "
11.50 "
12.50 "
5.00 "
6.00 "
6.50 "
7.00 "
7.50 "
8.50 "
9.50 "
Perfil:
-
9,50
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
diámetro:
-
17
12 "
13 "
14 "
15 "
16 "
16.5 "
17 "
18 "
19 "
20 "
21 "
22 "
23 "
24 "
26 "
produtor:
calquera
APOLLO
BARUM
BFGUDRICH
Bridgestone
CONTINENTAL
DAYTON
DUNLOP
DÉBITO
Firestone
COMPLETO
BO ANO
HANKOOK
Cola
CORMORAN
KUMHO
MABOR
MICHELIN
PIRELLI
SAVA
UNIROYAL
MIRASTEIN
Verán
inverno
Busca de pneumáticos
Empresa MMI baseada na información de Oponeo.pl
PUBLICIDADE
