Test drive VW Tiguan: fotos oficiais e primeiras impresións en directo

Con 4,43 metros de longo, 1,81 metros de ancho e 1,68 metros de alto, o Tiguan é realmente máis grande que o Golf Plus (que ten exactamente 4,21 metros de longo), pero aínda é significativamente máis compacto que o seu homólogo Touareg máis grande con A súa lonxitude corporal é de 4,76 metros. O representante de auto motor und sport tivo a honra de participar nas probas finais do coche en Namibia.

Segundo o departamento de mercadotecnia da compañía, o novo modelo pertence á categoría de vehículos multifuncionais urbanos, que son totalmente axeitados para o uso de persoas que levan un estilo de vida activo no seu tempo libre. O asento traseiro pódese mover 16 a unha posición horizontal e o maleteiro ten entre 470 e 600 litros. Este concepto é tomado do Golf Plus (por certo, o interior do Tiguan mostra un deseño bastante próximo a este modelo), pero VW promete moita máis emoción.

Funcionalidade e tecnoloxía sofisticada

O sistema de navegación todoterreo RNS 500 está equipado cun disco duro de 30 GB e moitas funcións para a navegación en todo o país. O control deste sistema baséase nun novo principio, que inclúe botóns para o menú principal, dous botóns rotativos e unha pantalla táctil, e esta tecnoloxía utilizarase no futuro para os modelos Touran, Touareg e Passat.

O sistema de tracción integral baséase nun embrague Haldex e tecnicamente o coche está máis preto do Passat que do Golf: por exemplo, o chasis está prestado do Passat 4motion e recibiu un subchasis de aluminio reforzado. Un orgullo especial dos enxeñeiros da marca é o control electromecánico de nova xeración, que investiron por primeira vez neste modelo. Unha tecnoloxía especial encárgase de reducir a vibración do volante cando se circula sobre baches irregulares ou obstáculos como rochas, terróns de terra, etc.

Na estrada, o coche debería comportarse como Golf e Turan.

VW promete unha excelente visibilidade en todas as direccións, así como unha ergonomía impecable en todos os aspectos. A versión básica do Tiguan está baseada en rodas Zoll de 16 polgadas con pneumáticos 215/65, 17 polgadas con pneumáticos 235/55 e 18 polgadas con pneumáticos 235/50 tamén están dispoñibles, o confort de condución segue sendo bo incluso coas rodas máis grandes e o comportamento na estrada practicamente non difiere do de Golf ou Turan. A nova versión do motor 1.4 TSI ten unha potencia de 150 CV. desde. e tolera máis que o peso dunha máquina de 1,5 toneladas. A unidade reacciona espontaneamente ao abastecemento de gas e proporciona unha dinámica excelente. É interesante notar que este modelo ten unha primeira marcha máis curta que calquera outro modelo VW.

Paquete especial off-road

Tiguan tamén se pode pedir nunha modificación especial de pista e campo, que conta cun ángulo de ataque frontal de 28 graos. Outro detalle interesante do paquete todoterreo é un modo de operación adicional que cambia as características de todos os sistemas electrónicos do coche para mellorar o comportamento en terreos difíciles. Tamén hai un asistente electrónico para comezar, pero aínda así: a distancia ao chan do coche é de 190 milímetros, polo que, a pesar do impresionante equipamento dun SUV da cidade, non se debe esperar un todoterreno inesquecible.

Texto: moto e deportes

Fotos: Volkswagen