Test drive VW Touareg 3.0 TDI: quen é o xefe

Probando o novo buque insignia da liña de produtos Volkswagen

A nova versión do Touareg é un gran coche por varias razóns. O primeiro e, quizais, o principal deles é que no futuro o SUV de tamaño completo converterase no top da carteira da marca de Wolfsburg, é dicir, sintetizará todo o mellor do que é capaz a compañía. O mellor tanto en canto ás tecnoloxías propostas como en calidade, confort, funcionalidade, dinámica. Nunha palabra, o mellor dos mellores. E isto, por suposto, dá lugar a unhas xa altas expectativas por parte do Touareg.

Visión confiada

A lonxitude da carrocería alongada de case oito centímetros, mantendo unha distancia entre eixes de 2893 mm, dá á nova edición proporcións máis dinámicas. A forma musculosa do coche combínase cunha xenerosa parte dianteira cromada que definitivamente destaca entre a multitude e que distingue ao Touareg dos seus moitos competidores no segmento superior dos SUV. O que se pode dicir sobre o deseño exterior e interior, de feito, personifica a evolución global do carácter do coche: se o modelo anterior se baseou na moderación e moderación típicas da marca, combinada coa proverbial perfección dos detalles, o novo Touareg quere. para impresionar a presenza e enfatizar a imaxe do seu propietario.

É neste sentido onde se produciron cambios cardinais no interior do novo Touareg. A maior parte do cadro de mandos xa está ocupado por pantallas, e unha pantalla de 12 polgadas dos mandos do volante está integrada nunha superficie común cun terminal multimedia de 15 polgadas situado na consola central. Os clásicos botóns e instrumentos do cadro de mandos redúcense ao mínimo e as funcións contrólanse a través dunha gran pantalla táctil no centro. Por primeira vez, o modelo tamén está dispoñible cun head-up display que concentra a información máis importante nunha imaxe panorámica en cor de alta resolución no campo de visión inmediato do condutor. Tanto a pantalla como a pantalla frontal están suxeitas a configuracións e almacenamento individuais, e a configuración seleccionada actívase automaticamente cando se conecta a chave de contacto individual. Hai unha conexión constante á rede global, así como a todo o arsenal moderno para conectarse a un dispositivo móbil persoal: desde Mirror Link e unha plataforma de carga indutiva ata Android Auto. Neste contexto, é innecesario enumerar toda a abundancia de sistemas auxiliares electrónicos, entre os que incluso hai acentos tan vangardistas como Nightvision con sensores infravermellos para riscos na estrada e faros LED matriciales.

Impresionantes oportunidades dentro e fóra da estrada

O Touareg III está dispoñible de serie con muelles de aceiro e un sistema de aire multietapa opcional que, segundo as condicións, contribúe a aumentar a flotación, mellorar a aerodinámica ou mellorar o acceso ao compartimento de carga, o que aumenta a súa capacidade en máis de cen litros. . Unha medida moi eficaz para optimizar o comportamento dun gran vehículo todoterreo son as barras estabilizadoras activas accionadas electromecánicamente para minimizar o balanceo da carrocería nas curvas e conseguir así un maior percorrido das rodas e un mellor contacto co chan ao superar grandes baches. O sistema é alimentado por supercondensadores nunha rede de 48 V separada. Unha ampla gama de opcións de axuste para o chasis, a propulsión e os sistemas electrónicos, así como a altura de marcha axustable nas versións con suspensión neumática, permítenche realizar oportunidades extremadamente serias para resolver tarefas difíciles en terreos accidentados, se, por suposto, unha persoa está preparado para someter un coche tan magnífico a tales experimentos. Polo menos tan notable é a comodidade de viaxe digna dunha limusina de gama alta.

O V6 diésel de 600 litros da nova edición ofrece unha tracción sólida: o que ofrece 2300 Nm de par a 286 rpm axuda á automática de nove velocidades a eliminar practicamente a sensación de máis de dúas toneladas de peso e a proporcionar unha dinámica moi envexable. Por certo, cun estilo de condución razoable, o Touareg ten un consumo de combustible case inusualmente baixo para un coche con parámetros similares: o consumo medio de 3.0 cabalos de potencia XNUMX TDI é de aproximadamente o oito por cento.

Texto: Bozhan Boshnakov

Foto: Melania Yosifova, VW