Soñas con ser piloto de rallyes? Coñece KJS!

Se hai tempo que pensas que a condución estándar nas estradas estatais non é suficiente para ti e buscas retos máis desafiantes, interésache por KJS. É un acrónimo de Competition Car Driving, un evento de automoción para condutores afeccionados. Un evento no que podes participar.

Rutas difíciles. Rivalidade. Moitos entusiastas dos coches. Ademais, todo faise legalmente.

Soa interesante? Frógaste as mans só pensando en ti mesmo como un piloto de rallyes? Fai unha pausa e le o artigo. Alí atoparás toda a información que necesitas saber sobre KJS e como comezas a túa aventura competitiva.

Que son os rallyes KJS?

KJS foi creado para pilotos que soñan con correr con outros pilotos e loitar por un tempo mellor. Compites no teu propio coche, pero non tes que cumprir condicións difíciles para unha carreira clásica.

A situación é un pouco diferente con Super KJS, sobre o que podes ler máis adiante neste artigo.

Aprenderás máis sobre as propias competicións en cada auto club. Mira ao teu redor, seguro que atoparás polo menos un. Se tes en serio as carreiras, apúntate a elas. Coñecerás xente experimentada que che axudará a dar os teus primeiros pasos no automovilismo.

Tamén podes atopar unha lista completa de clubs de coches no sitio web oficial da Asociación de Automóbiles de Polonia (pzm.pl).

Un dato interesante é que -segundo a posición oficial de PZM- no caso de KJS non debemos utilizar os termos "competidor" e "rally". Por que? Porque se aplican aos condutores profesionais con carné deportivo.

De que trata a carreira?

Antes de comezar as súas sesións introdutorias, comprobe coidadosamente de que tratan os eventos de KJS. A continuación preparámosche unha breve descrición deles.

As competicións realízanse por analoxía co campionato polaco. Polo tanto, prepárese para inspeccionar cada vehículo antes do despegue. Ademais, os organizadores designan puntos de control onde se mide o tempo.

A competición en si consta de polo menos 6 denominadas "probas de fitness" cunha lonxitude total non superior a 25 km. Cada proba ten un máximo de 2 km, a non ser que a carreira se celebre nunha pista cunha licenza PZM válida. Entón a lonxitude das probas non supera os 4,2 km.

Os organizadores mapearon o percorrido mediante chicanes (neumáticos, conos ou obstáculos naturais). Fano de tal xeito que os condutores poden circular por cada tramo a unha velocidade non superior a 45 km/h.A velocidade pode non ser vertixinosa, pero KJS garante así a seguridade e reduce o risco de accidentes graves.

Despois, os xogadores son afeccionados.

As carreiras adoitan realizarse en pistas, aparcamentos ou grandes superficies. Ás veces os organizadores tamén encargan unha proba na vía pública, pero despois deben cumprir requisitos adicionais (dispoñer de carné de ambulancia, vehículo de rescate por estrada, etc.) e ter os permisos oportunos.

Regras KJS: quen conduce o coche?

En KJS, como no caso dos rallyes profesionais, a tripulación está formada por un piloto e un piloto. Se tes un carné de conducir de categoría B, xa podes optar ao teu primeiro posto. Non necesitas permisos adicionais nin licenzas especiais.

Os requisitos para o papel de piloto son aínda máis baixos. Tamén é posible un candidato sen carné de conducir, só debe ter 17 anos. Non obstante, os baixos requisitos non significan que todos atopen un lugar neste posto. Dado que o piloto guía ao condutor e advirte de futuros xiros e perigos, seleccione alguén que coñeza ben o terreo. A organización e a resistencia serán activos adicionais.

Hai unha cousa máis. Se participas en KJS nun vehículo propiedade doutra persoa, necesitarás o seu permiso por escrito.

KJS - por onde comezar?

Unha vez que te fagas membro do club de coches, terás acceso a todos os eventos de coches. Non obstante, cumpre todos os trámites necesarios antes do despegue. Non te esquezas disto, non podes ir sen eles.

Trátase de:

• pago dunha taxa por participación no evento (o prezo oscila entre 50 e 250 PLN),
• carné de conducir e carné de identidade,
• seguro de responsabilidade civil corrente e seguro de accidentes.

Prepara todo o día do evento e evitarás unha situación na que os organizadores te descualifiquen antes do comezo da competición.

Como prepararse para os rallyes de afeccionados?

Antes de apuntarse á primeira competición, proba por conta propia as difíciles condicións do circuito de rallyes. KJS é moi diferente da condución de coches tradicional. Aínda que te sintas cómodo conducindo polas estradas estatais, é probable que a carreira sexa bastante desafiante para ti.

Por iso é tan importante a preparación previa á competición.

Inicialo agora, é dicir, diante da pantalla dun ordenador ou do teléfono. Busca artigos en liña sobre a técnica de carreira adecuada (e máis) e comeza a aprender coa teoría. Grazas aos coñecementos adquiridos, estarás moito máis seguro na transición á práctica.

O mellor é facer os primeiros intentos nun lugar pechado ao tráfico, como unha praza sen obstáculos ou un aparcamento abandonado. Non penses na carreira de inmediato, senón que comeza cos conceptos básicos, como a posición correcta de condución, os cambios ou arranques deportivos, a aceleración e a freada (incluídas as curvas).

Terás éxito se segues as probas que se realizan en KJS real. Planifica unha ruta, leva contigo un amigo cun cronómetro e próbaa. Grazas ao tempo, podes comprobar facilmente o teu progreso.

Formación de pilotos

Por último, pero non menos importante, é o contacto co piloto. Formas un equipo con el, polo que a túa química é unha gran parte da carreira. Determine cales comandos son os mellores para a súa situación e practícaos mentres conduce. Por exemplo, fai que o teu piloto prepare unha ruta da que non sabes nada. Entón condúceo só ás súas ordes.

A través deste exercicio, aprenderás a interactuar mentres conduces.

Casco

Por último, sinalamos o lado técnico da preparación. Tanto ti como o teu piloto necesitas cascos: este é un requisito de KJS. Aquí xorde inmediatamente a pregunta: que tipo de protección para a cabeza será a mellor?

Non hai unha única resposta correcta.

É mellor evitar os modelos máis baratos xa que a súa calidade é mala. E os cascos máis caros parecen unha esaxeración se estás comezando e non sabes como vai ser a túa carreira como competidor. Polo tanto, a mellor opción sería un produto de calidade media, cuxo prezo non supere os 1000 PLN.

Unha boa forma de aprender é o karting

Se queres probar a carreira nunha pista real, non hai mellor forma que o kart. Seguro que atoparás polo menos unha pista de karts na túa zona. Sigue practicando e aprenderás bastante ben os conceptos básicos das carreiras.

Moitas estrelas dos rallyes comezaron co karting. Por que?

Porque podes tropezar facilmente con sobrecargas que afectan ao coche a gran velocidade e en condicións difíciles. Ademais, aprenderá mellor a dirección e o comportamento adecuado, sen esquecer calidades de adestramento como a capacidade de resposta e a atención aos cambios na estrada.

Un coche para KJS: ten que ser caro?

En contra. Na competición KJS compiten diferentes coches, a maioría dos cales son máis antigos. O motivo é moi sinxelo: a carreira carga moito o coche, polo que os seus mecanismos desgastan rapidamente.

Tomemos a Kajetan Kaetanovich, por exemplo. Gañou o título europeo tres veces e está comezando en KJS. Que conducía entón?

Bo vello Fiat 126p.

Como podes ver, os deportes de motor non son só para xente rica. Para KJS, necesitas un coche por só uns centos de zlotys.

Non obstante, aínda ten que cumprir varios requisitos. Non obstante, non te preocupes, non son demasiado prohibitivos. Existen principalmente para garantir a seguridade de todos os que participan na carreira.

Así, ademais do básico (só participan na carreira os coches, coches e camións que poden circular polas estradas polacas), cada vehículo debe ter:

• cinto de seguridade,
• apoyacabezas nos asentos do condutor e do piloto,
• extintor (mín. 1 kg),
• botiquín de primeiros auxilios,
• rodas idénticas en cada eixe (tanto llantas como pneumáticos - estes últimos levando polo menos a marca de homologación E)
• ambos os parachoques.

Ademais, asegúrese de suxeitar de forma segura cada elemento no maleteiro.

Como podes ver, estes non son requisitos especiais. Incluso podes participar en KJS no coche que conduces ao traballo todos os días. Non obstante, non recomendamos usar esta idea. As carreiras e a sobrecarga asociada probablemente converterán rapidamente o teu amado coche en chatarra inútil.

Farache mellor se compras un coche adicional para a competición por 2-3 PLN.

Como principiante, elixe algo que sexa barato e duradeiro. Busca un coche que non che custe reparacións caras. Deste xeito, o fracaso non arruinará o teu orzamento, polo que podes pasar algún tempo adquirindo experiencia.

Tamén seleccione os pneumáticos máis usados ​​do estante inferior. Por que? Despois de todo, cando se conduce de forma agresiva, os pneumáticos desgastan máis rápido.

Iso é todo para o KJS clásico. Para as carreiras de Super KJS, un requisito adicional é instalar unha gaiola no vehículo.

KJS - coches e as súas clases

Como no boxeo, os participantes pelexan en diferentes categorías de peso, polo que nas carreiras, os coches divídense en clases dependendo do tamaño do motor. O motivo é sinxelo. Coche con motor de 1100 cm³ non entrarás nunha loita xusta cun motor de 2000 cc.³.

É por iso que os pilotos compiten nas súas clases no KJS. As categorías máis comúns son:

• Ata 1150 cm³ - 1 clase
• 1151 1400 ver-³ - 2 clase
• 1401 1600 ver-³ - 3 clase
• 1601 2000 ver-³ - 4 clase
• Máis de 2000 cm³ - 5 clase

A situación é algo diferente cos coches turboalimentados. Despois calculamos a clase en función do multiplicador obtido a partir do tamaño nominal do motor. Para a gasolina con acendido ZI, o coeficiente é 1,7, para o diésel con acendido ZS - 1,5.

É dicir, se tes un coche cun motor de gasolina de 1100 cc.³ e turbo estás na clase 4 (1100 cc).³ * 1,7 = 1870 cm³).

Ademais do anterior, atoparás clases adicionais. Un é un 4×4 para vehículos XNUMXxXNUMX e o outro é unha clase GUEST para competidores con licenza deportiva que queiran comezar en KJS.

Non obstante, lembra que as clases anteriores son flexibles. Cada organizador do evento determínaos de forma independente, en función do número de coches e do rango da carreira.

Primeira aproximación a KJS

Imaxina que estás conducindo o teu primeiro rally. Como comezar e non perderse no medio de todo o que acontece no lugar?

Afortunadamente, os organizadores sempre explican o básico.

Antes do comezo da carreira, coñecerás o transcurso do evento (incluído o número de probas), o tipo de cobertura e o lugar e hora da comprobación. Non obstante, non espere a que os técnicos de KJS confirmen que non hai fallos. Antes do evento, comproba ti mesmo o estado do coche e asegúrate de que todo estea en orde.

Ademais, non te esquezas do bo descanso na véspera da competición.

E cando esteas na pista por primeira vez, non te preocupes polo estrés. Esta é unha reacción perfectamente normal. Saber que ninguén espera grandes resultados de ti cando comezas. Se queres equivocarte, agora é o momento. Non loites polo mellor resultado a calquera prezo, pero céntrate en conducir e corrixir erros.

Despois de cada ensaio, o teu piloto comproba a hora e pasas ao seguinte episodio.

Tes dereito a unha viaxe curta, así que aprovéchaa. Fai algunha investigación preliminar e o teu piloto actualizará o modelo de mostra segundo sexa necesario. Fai notas sobre el e marca todos os elementos da ruta insegura e calquera outra cousa que valga a pena saber.

Ademais, coidado cos outros condutores. Presta moita atención ao que teñen o seu maior problema e utiliza ese coñecemento mentres viaxas.

Que che dá unha vitoria en KJS?

Por suposto, unha enorme dose de satisfacción e impresións inesquecibles. Ademais, os mellores pilotos reciben premios materiais, cuxo tipo depende en gran medida do patrocinador.

Dado que KJS adoita atraer financiamento das compañías de automóbiles, o premio acumulado inclúe na maioría das veces produtos de automoción ou pezas como baterías, aceites de motor, etc. Ademais, os clubs de automóbiles adoitan preparar trofeos para os gañadores. Este é un gran recordo que tamén podes mostrar aos teus amigos e familiares.

Como podes ver, KJS non necesita un coche de rally nin moito diñeiro. Ademais, os organizadores non esixen que teñas unha licenza deportiva nin formación complementaria. Todo o que necesitas é un coche normal, coraxe e un pouco de perseveranza. Cando estás na pista de competición, experimentas as mesmas emocións que os pilotos profesionais de rallyes.