Non aforrarás en filtros
Os filtros só fan o seu traballo ata certo punto. Despois, deben ser substituídos por outros novos. A limpeza non axuda moito, e aprazar a substitución é só un aforro aparente.
Cada coche ten varios filtros, cuxa tarefa é eliminar as impurezas dun líquido ou gas. Algúns teñen unha función máis importante, outros teñen outra menos importante, pero todos 
debe ser substituído regularmente.
O filtro de aceite é de gran importancia para o motor, xa que a súa durabilidade depende da calidade da filtración. Polo tanto, debe ser substituído en cada cambio de aceite. O deseño do filtro de aceite é tal que aínda que o cartucho estea completamente obstruído, o aceite fluirá pola válvula de derivación. Entón o aceite que entra nos rodamentos do motor non se filtra, polo que contén impurezas e o motor desgastase moi rapidamente.
O filtro de combustible tamén é moi importante, canto máis importante é o novo deseño do motor. A calidade da filtración debe ser a máis alta nos motores diésel cun sistema de inxección common rail ou inxectores de bomba. En caso contrario, o sistema de inxección moi caro podería estar danado.
O filtro cambia cada 30 e ata 120 mil. km, pero o límite superior da nosa calidade de combustible é mellor non usalo e é mellor cambialo unha vez ao ano.
Cando se conduce en HBO, tamén cómpre cambiar sistemáticamente os filtros, especialmente se se trata de sistemas de inxección secuencial: son moi sensibles á pureza do gas.
Nas nosas condicións, o filtro de aire debe cambiarse con moita máis frecuencia do que recomenda o fabricante. A limpeza deste filtro é moi importante en sistemas de carburadores e instalacións simples de gas, xa que menos aire nos cilindros dá como resultado unha mestura máis rica. Nos sistemas de inxección, non hai tal risco, pero un filtro sucio aumenta moito a resistencia ao fluxo e pode provocar unha redución da potencia do motor.
O último filtro que non afecta o estado técnico do coche, que á súa vez ten un enorme impacto na nosa saúde, é o filtro de habitáculo. No habitáculo dun coche sen este filtro, o contido de po pode ser moitas veces maior que o de fóra, porque o aire sucio está constantemente soplado, que se deposita en todos os elementos.
Non se poden determinar visualmente as diferenzas na calidade dos filtros, polo que é mellor escoller filtros de fabricantes coñecidos. Non ten por que ser produtos occidentais, porque os domésticos tamén son de boa calidade e seguramente teñen un prezo máis baixo.
