Viscosidade do aceite de motor - determinamos sen problemas
Contido
Elixir un lubricante para o motor do teu coche non é difícil se descubres cal é a viscosidade do aceite do motor e algúns dos seus outros parámetros. Calquera condutor pode entender este problema.
Viscosidade do aceite - que é?
Este fluído realiza varias tarefas importantes que garanten o rendemento do motor: eliminación de produtos de desgaste, garantindo un indicador óptimo da estanquidade do cilindro, lubricación dos elementos de acoplamento. Tendo en conta que o rango de temperatura de funcionamento das unidades de potencia dos vehículos modernos é bastante amplo, é difícil que os fabricantes fagan unha composición "ideal" para o motor.
Pero poden producir aceites que axuden a conseguir unha eficiencia óptima do motor, ao tempo que garanten o seu desgaste operativo insignificante. O indicador máis importante de calquera aceite de motor é a súa clase de viscosidade, que determina a capacidade da composición para manter a súa fluidez, permanecendo na superficie dos compoñentes da unidade de potencia. É dicir, é suficiente saber que viscosidade verter aceite de motor no motor de combustión interna e non preocuparse máis polo seu funcionamento normal.
Viscosidade dinámica e cinemática do aceite de motor
A Unión Americana de Enxeñeiros de Automóbiles SAE creou un sistema claro que establece os graos de viscosidade dos aceites de motor. Ten en conta dous tipos de viscosidade: cinemática e dinámica. O primeiro mídese en viscosímetros capilares ou (o que se observa máis frecuentemente) en centistokes.
A viscosidade cinemática describe a súa fluidez a temperaturas altas e normais (100 e 40 graos centígrados, respectivamente). Pero a viscosidade dinámica, que tamén se denomina absoluta, denota a forza de resistencia formada durante o movemento de dúas capas de líquido separadas 1 centímetro entre si a unha velocidade de 1 cm/s. A área de cada capa é igual a 1 cm. Mídese con viscosímetros rotativos.
Como determinar a viscosidade do aceite de motor segundo a norma SAE?
Este sistema non establece os parámetros de calidade da lubricación. Noutras palabras, o índice de viscosidade do aceite de motor non é capaz de dar ao condutor información clara sobre o líquido específico que lle convén encher o motor do seu "cabalo de ferro". Pero o marcado alfanumérico ou dixital da composición SAE describe a temperatura do aire cando se pode usar o aceite e a estacionalidade do seu uso.
Descifrar a viscosidade do aceite de motor segundo SAE non é difícil. Os lubricantes para todo tipo de tempo están marcados como segue: SAE 0W-20, onde:
- o número 20 é un indicador da viscosidade a alta temperatura da composición;
- a letra inglesa W "dá permiso" para o uso de aceite no inverno;
- o número 0 determina o valor de temperatura máis baixo ao que se permite arrancar o motor ata -40 ° C.
A clasificación dos aceites de motor segundo a viscosidade para as formulacións estacionais é aínda máis sinxela. Os de verán parecen SAE 50, os de inverno - SAE 20W.
Na práctica, a clase SAE elíxese en función do réxime de temperatura media do inverno típico da zona onde se utiliza o vehículo. Os condutores rusos adoitan escoller produtos cun índice de 10W-40, xa que é óptimo para funcionar a temperaturas de ata -25 graos. E a información máis detallada sobre o cumprimento dos grupos de viscosidade nacionais e das clases internacionais está contida na táboa de viscosidade do aceite de motor. Buscalo en Internet non é nada difícil.
Ademais da clasificación descrita dos aceites por viscosidade, divídense segundo os índices ACEA e API. Caracterizan os lubricantes de motores en termos de calidade, pero diso falaremos noutro material sobre a viscosidade dos lubricantes para motores de automóbiles.
