Substitución do anticongelante VAZ 2110

Ao substituír o anticongelante por un VAZ 2110, hai que observar varias regras. O motor debe estar frío, o anticongelante é un líquido tóxico, ao traballar con el, é necesario evitar o contacto cos ollos, a boca, o contacto prolongado coa pel.

Anticonxelante, refrixerante (anticonxelante) é unha composición especial de fluído automotriz a base de etilenglicol. Utilízase no sistema de refrixeración dun motor de combustión interna (ICE) para funcionar a baixas temperaturas ambiente. Pode haber varias razóns para substituír o anticongelante:

• quilometraxe do coche, 75 - 000 km;
• intervalo de tempo de 3 a 5 anos (recoméndase comprobar o estado do fluído nun servizo de coche cun dispositivo especial cada ano antes do inicio da tempada de inverno);
• substitución dun dos compoñentes do sistema de refrixeración, bomba de auga, tubos, radiador, cociña, etc., con tales substitucións, o anticongelante aínda está drenado do sistema de refrixeración e ten sentido encher un novo.

Este material axudarache a comprender o sistema de refrixeración do motor: https://vazweb.ru/desyatka/dvigatel/sistema-ohlazhdeniya-dvigatelya.html

Sistema de refrigeración VAZ 2110

Orde de traballo

Drenando líquido de refrixeración antigo

Se a substitución se realiza nun ascensor ou xanela, é necesario retirar a protección do motor, se é o caso. Ao substituír sen un pozo, non pode eliminar a protección, se non, o anticonxelante entrará na protección. Non hai nada perigoso disto, pero uns días despois da substitución, pode aparecer o cheiro a anticongelante ata que se evapore. Substituíuse a bandexa de drenaxe baixo a parte inferior dereita do radiador se as condicións o permiten.

Se non o cambias nun lugar equipado e non necesitas o anticonxelante antigo, podes simplemente escoralo ao chan. Moitas persoas aconsellan abrir primeiro a tapa do tanque de expansión e despois desenroscar a tapa na parte inferior do radiador para drenar, pero neste caso, o anticonxelante de alta presión, especialmente se o motor non se arrefriou por completo, verterá o radiador. É máis fiable e máis cómodo desenroscar primeiro a tapa (cordeiro de plástico) do radiador, o anticonxelante sairá nun fluxo fino, despois desenrosque coidadosamente a tapa do tanque de expansión, polo que debido á estanqueidade do sistema de refrixeración , pode axustar a presión de evacuación do anticongelante.

Anticonxelante de drenaxe VAZ 2110

Despois de drenar o anticongelante do radiador, necesitamos drenar o líquido do bloque de cilindros. A peculiaridade de drenar anticongelante no VAZ 2110 do bloque de cilindros é que o enchufe do bloque está pechado por unha bobina de ignición (nun motor de inxección de 16 válvulas). Para iso hai que desmontalo, cunha chave de 17 desenroscamos o parafuso inferior do soporte da bobina, cunha chave de 13 desaparafusamos os parafusos laterais e centrais do soporte e movemos a bobina cara ao lado. Usando unha chave 13, desenrosque o tapón de drenaxe do bloque de cilindros. Para eliminar máis completamente o anticonxelante, pode conectar un compresor de aire e subministrar aire a presión a través da boca de recheo do tanque de expansión.

Retorcemos o tapón do bloque de cilindros e o tapón do radiador (o tapón do radiador é de plástico cunha xunta de goma, tense a man sen esforzo excesivo, para fiabilidade, pode cubrir as roscas do tapón con selante). Substitúe a bobina de ignición.

Enchendo novo líquido de refrixeración

Antes de verter anticongelante novo no VAZ 2110, é necesario desconectar a mangueira de calefacción da válvula de aceleración (nun motor de inxección) ou a mangueira da boquilla de calefacción do carburador (nun motor de carburador) para que o exceso de aire saia do sistema de refrixeración. . Despeje anticongelante novo ata a parte superior do soporte da tira de goma do tanque de expansión. Conectamos as mangueiras ao acelerador ou ao carburador, segundo o modelo. Peche ben a tapa do tanque de expansión. Abriuse a billa da cociña na cabina para quente.

Verter anticongelante no VAZ 2110

Arrancamos o motor. Inmediatamente despois de iniciar o motor VAZ 2110, cómpre prestar atención ao nivel de anticongelante no tanque de expansión, xa que pode caer inmediatamente, o que pode significar que a bomba de auga bombeou refrixerante no sistema. Apagamos o motor, enchemos ata o nivel e comezamos de novo. Quentamos o coche. Durante o quecemento comprobaron a existencia de fugas no compartimento do motor, nos lugares nos que se retiraron mangueiras e tapóns. Controlamos a temperatura do motor.

Cando a temperatura de funcionamento estea dentro dos 90 graos, acende a cociña, se quenta con aire quente, apágala e agarde a que se acenda o ventilador de refrixeración do motor. Co ventilador acendido, agardamos a que se apague, apague o motor, agardamos 10 minutos ata que o motor se arrefríe un pouco, desatornille o tapón do vaso de expansión, comproba o nivel de refrixerante, recarga se é necesario.

As instrucións para substituír o tanque de expansión nos vehículos VAZ 2110-2115 pódense atopar aquí: https://vazweb.ru/desyatka/zamena-rasshiritelnogo-bachka-vaz-2110.html

Funcións de reposición

Se hai pequenas fugas no sistema de refrixeración do motor e o propietario do coche recarga periodicamente auga ou anticongelante de diferentes fabricantes, o líquido de refrixeración antigo pode oxidarse. Poden aparecer corpos estraños en forma de pequenas lascas e ferruxe, o que, por certo, pode provocar fallos dos principais elementos do sistema de refrixeración, bomba de auga, termostato, billa da cociña, etc.

Lavado do sistema de refrixeración VAZ 2110

Neste sentido, ao substituír o anticonxelante neste estado, é necesario lavar o sistema. Isto pódese facer con varios aditivos, o que non sempre é beneficioso para o sistema de refrixeración. Os aditivos de limpeza de mala calidade non só non poden axudar, senón que tamén desactivan os compoñentes do sistema de refrixeración. Polo tanto, é necesario usar aditivos de alta calidade e non gardar.

Aquí preséntase unha descrición detallada do mal funcionamento da estufa: https://vazweb.ru/desyatka/otoplenie/neispravnosti-pechki.html

Tamén pode lavar o sistema de forma natural con auga destilada. Despois do procedemento para drenar o anticonxelante, bótase auga. A máquina está inactiva durante 10-15 minutos, despois bótase de novo e enchese con anticongelante novo. En caso de oxidación forte, o procedemento pódese repetir.

Hai un xeito máis barato e sinxelo, simplemente podes lavar o sistema con auga pura, abrindo secuencialmente o radiador e as tapas do motor. A tapa do motor está aberta e a auga está a verter do tanque de expansión. A continuación, peche o tapón do motor e abra o tapón de drenaxe do radiador. Fai isto só nesta secuencia, xa que o radiador está no seu punto máis baixo e verterá toda a auga.