Substitución da lámpada. Por que se debe facer en parellas?

Algúns condutores consideran que a recomendación de substituír as lámpadas por parellas é un investimento innecesario e un gasto adicional. Non obstante, o aforro duns poucos zł pode ser a saúde e a vida de todos os usuarios da estrada.

Os faros dos coches modernos están deseñados para mellorar a visibilidade na estrada. A patente innovadora foi a idea da marca Philips, que introduciu lámpadas de xenón na produción en masa (no modelo BMW Serie 7 de 1991). Hoxe en día, cada vez son máis os coches novos que contan con iluminación baseada en LED e mesmo en díodos láser.

Non obstante, as estradas seguen sendo dominadas por vehículos con deseños tradicionais de faros e lámpadas halóxenas. Son os seus condutores os que a miúdo se enfrontan a un dilema: substituír unha lámpada queimada ou un par? A resposta é sempre a mesma: sempre cambiamos as lámpadas dos faros dos coches por parellas. Por que?

Cada elemento ten unha vida útil determinada. Non sempre é idéntico, pero no caso dun par de bombillas, podemos asumir con seguridade que o queimado dunha supón achegarnos a este límite e ao outro. En tal situación, o condutor aínda ten que restaurar o equipo de iluminación do coche, cousa que non sempre é fácil de facer nos modelos actuais. Ademais, pode ser a eliminación de tapas no compartimento do motor e mesmo pasos de roda. Nun futuro próximo haberá que repetir o traballo. Pero iso non é todo....

“Co tempo, as lámpadas halóxenas perden as súas propiedades. Así, non só se reduce a intensidade da luz, senón tamén a lonxitude do feixe que cae sobre a estrada", di Violetta Pasionek, directora de mercadotecnia para Europa Central de Lumileds Poland, o fabricante e distribuidor con licenza exclusivo de iluminación para automóbiles de Philips.

Ao substituír as lámpadas, hai que ter en conta algúns consellos importantes. En primeiro lugar, en ningún caso debemos tocar a lámpada de vidro cos dedos. Deixando rastros nel, podes distorsionar o feixe de luz emitido. Ademais, ata unha pequena capa de graxa que queda ao tocar cos dedos actúa como illante, evitando que a calor se disipe.

En segundo lugar, as novas lámpadas deben instalarse correctamente.

Invertir a posición do filamento fará que a luz se reflexe incorrectamente cara á estrada, á beira da estrada e mesmo ao ceo, deixando as áreas clave na escuridade. En terceiro lugar, o propio deseño do faro está adaptado ao tráfico á esquerda ou á dereita, o que significa que a iluminación é asimétrica: máis curta desde o eixe da estrada, máis longa que a beiravía. Esta disposición permite ao condutor obter un campo de visión óptimo sen deslumbrar aos demais usuarios da vía. Non o conseguiremos substituíndo só unha bombilla por outra nova.

Pero iso non é todo.

Despois de substituír as lámpadas dos faros, débense axustar correctamente. Incluso unha lixeira desviación pode cegar a outros usuarios.

O último argumento para substituír as lámpadas por parellas é o seu modelo e fabricante. Non sempre lembramos se instalamos un deseño tradicional ou un feixe de luz máis longo ou forte. O uso de diferentes produtos agravará aínda máis a desproporción das propiedades lumínicas e, en consecuencia, o nivel de seguridade viaria.

Paga a pena escoller fabricantes coñecidos de iluminación para automóbiles. Eles garanten o uso de materiais de alta calidade e a precisión do traballo esixido polas normas e tolerancias. Isto tamén afecta á vida útil das lámpadas e, polo tanto, á frecuencia da súa substitución.