Substitución da correa de distribución do Chevrolet Cruze

A substitución da correa de distribución Chevrolet Cruze 1.6 109 hp non é moi diferente do mesmo procedemento nun motor Chevrolet Lacetti similar. Unha unidade de 16 válvulas cunha capacidade de 109 cabalos require unha substitución da correa de distribución cada 60 mil quilómetros, ademais, a bomba de auga (bomba) debe cambiarse cada 120 mil, xa que a polea da bomba tamén forma parte do mecanismo de distribución. Non só a correa de distribución xira a polea da bomba de refrixerante, senón que a carcasa da bomba tamén é o tensor da correa.

Un diagrama detallado do tempo do Chevrolet Cruze na foto de abaixo.

• 1 - marca na tapa traseira da unidade de temporización
• 2 - unha etiqueta nunha polea de engrenaxe dun eixe secundario
• 3 - polea da bomba de auga
• 4 - rolo tensor de correa
• 5 - polea do árbol de levas de admisión
• 6 - marcas nas poleas do árbol de levas
• 7 - polea do eixe de levas de escape
• 8 - rolo de soporte de correa
• 9 - correa de distribución

Abaixo está unha instrución completa para substituír a correa de distribución do Chevrolet Cruze cunha foto.

Primeiro cómpre eliminar o filtro de aire. Agora retire a roda dianteira dereita e monte o coche de forma segura no soporte de fábrica. Quitamos a correa de transmisión auxiliar (como retirar a correa de transmisión Cruz 1.6 (109 CV) pódese ver aquí).

Coa cabeza "17", xiramos o cigüeñal no sentido horario polo parafuso que suxeita a polea de transmisión auxiliar. Conseguíronse marcas de aliñamento nas poleas do árbol de levas.

Afrouxa o parafuso da polea de transmisión do accesorio. Para evitar que o cigüeñal xire, o asistente debe engranar a quinta marcha e pisar o pedal do freo. Retire o parafuso con arandela e retire a polea de engrenaxe auxiliar.

Unha vez máis, comprobamos a coincidencia das marcas de instalación nas poleas do árbol de levas. Coa sincronización correctamente instalada, a marca na polea do cigüeñal debe estar oposta á ranura da tapa de distribución traseira.

Usando a cabeza "10", desaparafuse os tres parafusos que aseguran a tapa de distribución frontal inferior. Quitamos a tapa.

A continuación, necesitamos eliminar o soporte do soporte dereito da unidade de potencia, xa que a correa de distribución está, por así dicir, colocada nela. Substituíu o tope axustable baixo o cárter do motor Chevrolet Cruze.

Coa cabeza "14", desenroscamos as dúas porcas e o parafuso do soporte ao soporte do bloque de cilindros, así como a porca do soporte ao perno do soporte. Retire o soporte de soporte.

Para eliminar a correa das poleas, cómpre reducir a súa tensión. Para iso, xire a carcasa da bomba de refrixerante no asento do bloque de cilindros no sentido antihorario mentres afrouxa os parafusos de montaxe da bomba.

Afrouxa os tres parafusos que suxeitan a bomba de auga cun hexágono "5". Na foto de abaixo, tres parafusos están marcados con frechas vermellas para obter claridade.

Atención! Para evitar fugas de refrixerante a través da junta tórica da bomba, solte os parafusos só na medida en que a carcasa da bomba se poida xirar cunha ferramenta.

Podes xirar a bomba cunha chave de punta aberta de 41 para o corte hexagonal no seu corpo. En ausencia desta chave, xiramos a carcasa da bomba con alicates deslizantes para o hexágono.

Despois de afrouxar a tensión da correa, retíraa das poleas da bomba de refrixerante, dos árboles de levas e dos cambotas. Antes de instalar unha correa nova, verifique o estado da bomba de refrixerante, o rodillo tensor e o tensor da correa.

Ao equilibrar e xirar a polea e os rolos da bomba coa man, non debe haber xogo, gripe ou ruído nos rodamentos. Ante estas avarías, substituímos a bomba Chevrolet Cruze por unha nova.

Para substituír o tensor polo conxunto de rolos, retire o soporte do bloque de cilindros ao que está unido o soporte do soporte dereito da unidade de potencia. Cunha cabeza "10", desenroscamos os catro parafusos do soporte do soporte dereito da unidade de potencia. Quitamos o soporte.

Cunha cabeza "12", desenrosque os tres parafusos que fixan o tensor ao bloque de cilindros. Retire o tensor de correa.

Cunha cabeza "14", desenrosque o parafuso que suxeita o rolo de soporte. Retire o rolo de soporte.

Instale o tensor de correa e o rodillo tensor en orde inversa. Apretamos os parafusos do tensor cun par de 25 Nm e o parafuso do rolo de apoio cun par de 50 Nm.

Antes de instalar a correa, asegúrese de que as marcas de sincronización das poleas do árbol de levas e as marcas da polea do cigüeñal estean aliñadas coa ranura da tapa de distribución traseira. Nesta posición, poñemos a correa na polea do cigüeñal. Tirando os dous ombreiros do cinto, partimos dende o ombreiro dianteiro a través do rolo de apoio, e dende o ombreiro traseiro, poñéndoo na polea da bomba de auga, a través do rolo tensor. Poñemos a correa nas poleas do árbol de levas, eliminando o flacidez das ramas da correa.

Tentamos a correa de distribución do Chevrolet Cruze xirando a bomba de refrixerante no sentido das agullas do reloxo ata que os indicadores do tensor móbil e fixo estean aliñados. Coa tensión normal do cinto, o indicador do rolo móbil debe coincidir co indicador fixo do soporte do tensor. Ver a foto a continuación.

Nesta posición, aperte os parafusos de montaxe da bomba. Coa quinta marcha engranada, use a cabeza "32" para xirar o cigüeñal no sentido horario a través da porca do rodamento da roda dúas voltas no sentido horario.

Comprobamos a tensión da correa e a coincidencia das marcas de aliñación do cigüeñal e dos árbores de levas. Se as marcas de instalación non coinciden, repita a operación para establecer a sincronización da válvula. Asegurámonos de que non haxa fugas baixo a bomba de refrixeración. En caso contrario, substitúa a junta tórica da carcasa da bomba.

Se a sincronización é correcta e a tensión da correa é correcta, instale a tapa de distribución frontal inferior e a polea de transmisión de accesorios. Apretamos o parafuso que suxeita a polea de transmisión auxiliar, primeiro cun par de 95 Nm. Despois xirao 30° e despois outros 15°.

A montaxe adicional realízase na orde inversa. En realidade, en teoría, nada complicado, pero sen certas habilidades, o proceso pode levar moito tempo. A razón diso é a estreiteza e falta de acceso normal. Pero se queres substituír a correa de distribución dun Chevrolet Cruze coas túas propias mans, non hai problema.