Substitución do anticongelante VAZ 2110

O refrixerante do coche xoga un papel crucial e está deseñado para arrefriar o motor, sen o cal, de feito, non poderá funcionar, xa que ferve durante o funcionamento. Ademais, todos os propietarios de vehículos deben saber que a substitución oportuna do anticongelante cun VAZ 2110 tamén protexe todos os compoñentes do motor da corrosión, o que prolonga a súa vida útil.

Ademais, o anticongelante, que se usa con máis frecuencia nos automóbiles hoxe en día, realiza unha función lubricante, aínda que insignificante. Para este fin, incluso se usa nalgunhas bombas.

Anticonxelante e aceite AGA

Características de

Ás veces podes atopar disputas sobre cal é mellor: anticongelante ou anticongelante? Se entendes as complejidades, entón o anticongelante é en realidade anticongelante, pero un especial, desenvolvido durante os anos do socialismo. Supera os tipos coñecidos de refrixerantes en moitos aspectos e xeralmente non se pode comparar coa auga, aínda que aínda non o entenden moitos.

Entón, cales son as vantaxes máis importantes do anticongelante:

• Cando se quenta, o anticongelante ten moita menos expansión que a auga. Isto significa que aínda que haxa un pequeno oco, haberá espazo suficiente para que se expanda e non perturbará o sistema, rasgará a cuberta ou as tubaxes;
• Ferve a unha temperatura superior á da auga común;
• O anticongelante flúe incluso a temperaturas baixo cero, e a temperaturas moi baixas non se converte en xeo, senón en xel, de novo, non rompe o sistema, senón que simplemente conxélase lixeiramente;
• Non fai escuma;
• Non contribúe á corrosión, como a auga, senón que, pola contra, protexe o motor dela.

Motivos da substitución

Se falamos da vida útil do anticongelante no VAZ 2110, entón está dentro de 150 mil quilómetros, e é aconsellable non exceder esta quilometraxe. Aínda que na práctica ocorre que a substitución ou a necesidade de substitución parcial do líquido refrixerante ocorre moito antes de que o velocímetro indique tantos quilómetros.

Razóns posibles:

• Notaches que a cor do anticongelante no tanque de expansión cambiou, volveuse, por así dicir, oxidada;
• Na superficie do tanque, notou unha película de aceite;
• O teu VAZ 2110 adoita ferver, aínda que non hai requisitos especiais para iso. Hai que lembrar que o VAZ 2110 aínda é un coche rápido e non lle gusta conducir moi lentamente, ocorre que o refrixerante ferve. Isto pode deberse a que o ventilador de refrixeración non funciona a baixa velocidade. Tamén é posible que o seu anticongelante ferva, que xa non se pode usar, que hai que substituír;
  
• O refrixerante vai a algún lado. Este é un problema bastante común para o VAZ 2110 e simplemente substituír ou recargar o nivel non axudará aquí, debes buscar onde flúe o anticongelante. Ás veces o líquido sae de forma imperceptible, sobre todo se a temperatura chega ao punto de ebulición e se evapora dun xeito descoñecido para o condutor ata agora, sen deixar rastros visibles. Como mostra a práctica, a maioría das veces a causa debe buscarse nas abrazadeiras. Ás veces axuda a substituílos completamente. Para asegurarse de que o fluído sae, cómpre comprobar o nivel nun motor frío. Se o motor nin sequera ferve, pero está o suficientemente quente, se filtra un pouco nalgún lugar, entón isto pode non ser perceptible: o anticongelante quente pode mostrar un nivel normal, aínda que non é así;
  
• O nivel de refrixerante é normal, é dicir, ao nivel do bordo superior da barra que suxeita o tanque, a cor non cambiou, pero o anticongelante ferve rapidamente. Pode haber un bloqueo de aire. Por certo, ao quentar e arrefriar o nivel cambia lixeiramente. Pero se, durante as comprobacións constantes do quecemento VAZ 2110, notas que o anticongelante se está esgotando, debes atopar onde, se non, non poderás substituílo.
  

Preparándose para a substitución

Moitos están interesados ​​en cantos litros de refrixerante hai nun coche VAZ 2110, canto se pode drenar realmente e canto debo comprar para substituír?

O volume de recheo denominado anticongelante é de 7,8 litros. É realmente imposible drenar menos de 7 litros, nada máis. Polo tanto, para que a substitución teña éxito, é suficiente comprar uns 7 litros.

Neste caso, é moi importante respectar varias regras:

• É moi recomendable mercar líquido do mesmo fabricante e da mesma cor que no teu VAZ 2110. Se non, podes obter un "cóctel" imprevisible que estragará o teu coche;
• Preste atención a se comprou un líquido listo para beber (embotellado) ou un concentrado que teña que diluír máis;
• Para substituír o anticongelante sen incidentes, cómpre facelo só nun VAZ 2110 arrefriado. E arranque o motor só cando todo estea conectado, inundado e a tapa do tanque estea pechada.

Substitución

Para cambiar o anticongelante, primeiro debes drenar o antigo:

1. Poñer luvas de goma e protexer os ollos. Por suposto, non toques a tapa de recheo se o motor está a ferver.
2. Poñemos o coche nun lugar plano. Algúns expertos argumentan que é aínda mellor se a parte frontal está lixeiramente elevada, polo que pode drenar máis líquido, é mellor saír do sistema.
3. Desconecte o VAZ 2110 eliminando o terminal negativo da batería.
4. Retire o módulo de ignición xunto co soporte. Isto dá acceso ao bloque de cilindros. Substitúe un recipiente axeitado debaixo do tapón de drenaxe, onde se drenará o anticongelante. Instale o recipiente e desenrosque o tapón de drenaxe do bloque de cilindros.
5. En primeiro lugar, desenroscamos o tapón do tanque de expansión para facilitar o drenaxe do refrixerador (é dicir, para crear presión no sistema). E deixa ir o anticongelante ata que deixe de saír Quitar a tapa do vaso de expansión
6. Agora cómpre substituír un recipiente ou balde baixo o radiador e tamén desenroscar o tapón. Debes drenar o máximo de líquido posible; canto máis grande, mellor.
   
   Poñemos un recipiente debaixo do radiador para drenar o líquido de refrixeración e desenroscar o tapón de descarga do radiador
7. Cando estea seguro de que non sae máis líquido de refrixeración, limpa os orificios de drenaxe e os propios tapóns. Ao mesmo tempo, comprobe as fixacións de todos os tubos e o seu estado, porque se tivo casos de ebulición anticongelante, isto pode afectalos negativamente.
8. Para que a substitución sexa realmente correcta, completa e esquezas como é cando o motor ferve, cómpre ter en conta algúns matices máis. Se tes un inxector, retira a mangueira na unión coa boquilla para quentar o tubo do acelerador.

   Afrouxamos a abrazadeira e retiramos a mangueira de subministración de refrixerante do accesorio de calefacción do tubo do acelerador.Se é o carburador, tamén retire a mangueira na unión co accesorio de calefacción do carburador. Son estas accións as que son necesarias para que non se forme a conxestión do aire.

   Retiramos a mangueira do conector de calefacción do carburador para que saia aire e non haxa bolsas de aire

9. Para comprender a cantidade de anticongelante que necesitas para encher o VAZ 2110, mira o que drena. O líquido bótase a través do tanque de expansión ata que o sistema estea completamente cheo. É desexable que saia a mesma cantidade de volume que se baleira.
   
   Encha o líquido de refrixeración ata o nivel do tanque de expansión

Despois de realizar a substitución, cómpre apretar firmemente (isto é importante!) O tapón do tanque de expansión. Substitúe a mangueira retirada, volve conectar o módulo de ignición, devolve o cable que retirou á batería e deberías poder poñer en marcha o motor. Deixa que funcione un pouco.

Ás veces, isto leva a unha baixada do nivel de refrixerante no depósito. Entón, nalgún lugar había unha cortiza, e "pasou" (verificouse a fixación de todas as mangueiras!). Só precisa engadir anticongelante ao volume óptimo.