Substitución do silent block flotante traseiro BMW e39

Coche BMW F30 320i N20.

Realizáronse diagnósticos de execución, en xeral, non se atopou nada criminal, a quilometraxe é pequena e o F30 é un coche bastante forte.

O único que aínda quedaba claro, polo chirrido que chegaban das rodas traseiras, atopamos unha importante reacción nos silent blocks, os brazos inferiores traseiros.

Retiramos as rodas traseiras, procedemos á desmontaxe.

Retire o plástico decorativo dos brazos inferiores traseiros.

E aquí está a nosa fonte de son desagradable.

Os silent blocks flotantes, como moitos outros da suspensión do coche, están presionados e non se poden substituír sen unha ferramenta especial.

Desenroscamos o parafuso que conecta o puño coa panca, desconectamos a estrutura.

Ferramenta especial en acción.

Preme o bloqueo silencioso do ollo.

A metade.

Só pezas de calidade.

Instalación dun novo silent block.

Agora cómpre conectar a panca ao mango sen danar a nova peza de recambio.

As anteras protectoras de goma do silencioso poden romperse, o principal é non precipitarse e facer todo ben.

Fixamos as anteras de plástico nos brazos inferiores, poñemos as rodas.

​

Con sons estraños detectados, podes seguir adiante!

PD: Se o teu coche se avaria, agardámoste no noso Centro Técnico BMW M52!

A historia do propietario do BMW Serie 5 (E39) - auto-reparación. Para substituír o silencioso flotante, tiven que acudir primeiro a un torneiro. É só que no meu coche, os puños traseiros son de aluminio (e algúns son de ferro fundido), polo que non podes axitar un mazo. Isto converteume nun tirador. O máis difícil é desaparafusar e conseguir o parafuso longo. El só está atrapado alí. Eles…

Para substituír o silencioso flotante, tiven que acudir primeiro a un torneiro. É só que no meu coche, os puños traseiros son de aluminio (e algúns son de ferro fundido), polo que non podes axitar un mazo. El tallou un extractor para min

A parte máis difícil é desaparafusar e sacar o parafuso longo. El só está atrapado alí. É moi doado rompelo. Tocando suavemente e botando todo cunha botella de auga, conseguín sacalo, pero tardou unhas tres horas.

A continuación, desenrosque o amortecedor. Isto é necesario para levantar o puño.

A continuación, desenrosque a panca vertical. Tiven que danalo cando desenrosquei o parafuso longo. Haberá que cambialo.

Como substituír os silent blocks das palancas das rodas traseiras BMW E39-E46

Como substituír os casquillos dos brazos traseiros BMW E39-E46.

Para empurrar o flotador, cómpre quitar o tapón.

A continuación, monte o extractor e retire o flotador. Simplemente non sae. Comprobación e substitución do acoplamento viscoso do BMW E39. Entón tes que golpear cun martelo.

Antes de presionar unha nova superficie flotante, debe limparse a fondo. Non esquezas poñer unha gorra. Ocorre que o buraco de pouso está roto e o flotador mete a man alí. Pero o menos tales cardumes foron vistos coas empresas flotantes Lemförder e MUG. Substituír un acoplamento viscoso nun BMW E39 (como eliminar, comprobe) Ben, se colgan, entón podes atornillar o axuste (isto é moi indesexable) ou soldalo con argón e despois perforalo. Ben, ou cambia o puño por outro.

Despois de pasar media xornada substituíndo o flotante, substituír os dous tirantes e os dous brazos de control dianteiros parecía nada fácil. Fíxeno en tres horas.

Despois de substituír todas estas pezas, aceptei o aliñamento das rodas 3D. O coche volveu sorprender gratamente: todos os parafusos oxidados e indescriptibles dos axustes traseiros foron desenroscados e permitiuse axustar todo dentro das tolerancias. A pesar da quilometraxe de 384000 XNUMX. Todo está ben. O espazo libre das rodas dianteiras está un pouco perdido. Pero isto non está regulado. Pero non importa. Non te preocupes por iso, segundo o comerciante. Todo está dentro dos límites aceptables. Din que ata o soporte de impresión pode quedar un pouco... Ben, non sei, practicaremos, xa veremos. En principio, o coche roda suavemente, non se apresura contra ninguén, o volante aguanta sen problemas.

Entón. Queda por cambiar os marters dianteiros, o rodamento da roda dianteira, a bomba de auga quente, o brazo vertical traseiro e os puntais estabilizadores traseiros. E por agora, podes esquecer a suspensión.