Combustible conxelado. Como evitalo?
A forte baixada da temperatura non puido menos que afectar aos motoristas. Algúns coches foron parados debido ás baterías esgotadas. Outros deixaron de subministrar combustible. O combustible diésel é particularmente susceptible á "conxelación".
A "conxelación" é a cristalización de parafinas no gasóleo. Ten forma de escamas ou minúsculos cristais que entran no filtro de combustible, obstruíndoo, bloqueando o fluxo de gasóleo cara ás cámaras de combustión.
O gasóleo é de dous tipos: verán e inverno. As datas da súa dispoñibilidade están oficialmente definidas. O combustible axeitado chega aos dispensadores no momento adecuado. No verán, o aceite pode conxelarse incluso a 0 °C. O aceite de transición que se atopa nas estacións do 1 de outubro ao 15 de novembro conxélase a -10 °C, e o aceite de inverno, situado nos distribuidores do 16 de novembro ao 1 de marzo, debidamente enriquecido, conxélase por debaixo dos -20 °C (grupo de inverno F), e mesmo - 32°С (combustible diésel da clase ártica 2).
Non obstante, pode ocorrer que quede algo de combustible quente no tanque, o que atascará o filtro. Como comportarse nunha situación así?
O lugar onde se conxela o combustible adoita ser difícil de atopar. Unha forma comprobada, aínda que duradeira, é colocar o coche nun garaxe con calefacción. Desafortunadamente, esta desconxelación leva moito máis tempo. É moito mellor empregar aditivos de combustible que liguen a auga e impidan a precipitación de parafina.
Non se pode engadir gasolina ao gasóleo. Os deseños de motores diésel máis antigos poderían manexar esta mestura, pero nos motores modernos pode provocar un fallo moi custoso do sistema de inxección.
Tamén á venda hai aditivos para a gasolina. Atan a auga no fondo do depósito, desconxelando o combustible e evitando que se conxele de novo. Ademais, non esqueza conducir co tanque máis cheo no inverno, este procedemento non só protexe contra a corrosión, senón que tamén facilita o arranque do motor. Cando a gasolina está fría, non se evapora ben. Isto dificulta a inflamación da mestura no cilindro, especialmente cando é de menor calidade.
Investir preto dunha ducia de zlotys en aditivos de combustible no inverno é unha boa idea. Ademais de aforrar tempo, o condutor evitará estrés adicional asociado, por exemplo, aos desprazamentos. Ademais, non hai que buscar patentes para a desconxelación rápida do combustible, que pode resultar custosa en termos de consecuencias.
